（终稿）起毛机主传动结构设计（全套完整有CAD）

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《（终稿）起毛机主传动结构设计（全套完整有CAD）》修改意见稿

1、“.....载荷与应力计算准确时取.疲劳强度安全系数校核,故左侧疲劳强度合格.截面Ⅱ的右侧强度校核抗弯截面系数抗扭截面系数截面Ⅱ左侧的弯矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力平均应力弯曲正应力为对称循环弯应力，扭转切应力为脉动循环变应力，即，应力幅材料的力学性能钢调质，参考文献页，查表.得，轴肩理论应力集中系数，参考文献页，查附表.，并经线性插值计算得及值，.疲劳强度综合影响系数仅有弯曲正应力时的计算安全系数仅有扭转切应力时的计算安全系数弯扭联合作用下的计算安全系数设计安全系数取.疲劳强度安全系数校核......”。

2、“.....无需静强度校核。绘制轴的零件工作图轴的零件工作图如附图所示，其余轴的设计与校核，与此类似，不再重复计算。.减速器箱体的设计通过对起毛机主传动过程的结构设计，能够实现起毛机的正常工作要求。但是本课题中的减速器，不是传统机械传动中使用的减速器，而是专门为起毛机配备的行星轮系减速器，需要专门设计制造。这就要求公司为减速器的生产，必须另外配备条生产线。这也是本设计的创新之处。提到减速器，它的箱体是必不可少的。因为减速器的箱体是铸件，尺寸要求与加工精度同样不能少......”。

3、“.....以确保起毛机能正常工作，而且不影响传动箱的结构，总体结构看上去能合理美观。本课题的减速器的箱体，如图所示图减速器的箱体.箱体内部尺寸的确定内部宽度的确定首先从内部入手，因为各个齿轮数分别为分度圆直径分别为，齿轮中心距为，所以箱体内壁的宽度必须确保行星轮系的正常运转，而且齿轮顶部与箱体内壁之间必须留有定的间隙。这个行星轮系减速器，取齿轮顶部到箱体内壁的距离为，加上齿轮的中心距与齿轮的齿顶圆半径,计算齿轮的与，并加以比较取其中较大值代入公式计算大齿轮的数值较大，应按大齿轮校核齿跟弯曲疲劳强度校核计算所以齿轮弯曲疲劳强度足够。......”。

4、“.....计算分度圆直径计算中心距所以对齿轮，采用正传动其参数为全齿高，齿轮，的齿厚参考文献页，由表得，.齿轮，的计算对齿轮，采用变位传动参考文献页，由式，得参考文献页，由式得，代入计算得取参考文献页，由式得，参考文献页，由式得，参考文献页，由式得，齿厚计算齿宽，取，取，取，取绘制零件工作图由于齿轮直径较小，均采用实心式结构。变位传动齿轮与正传动齿轮的零件图如图与所示，其余略。图减速器的齿轮.减速器轴的设计与校核减速器的输入轴的设计最小轴径的确定减速器的输入轴结构，如图所示。图减速器的齿轮图减速器的输入轴钢调质处理，参考文献页，查表.确定轴的值，取得......”。

5、“.....故取确定轴的运动和动力参数参考文献页，查表得，级精度，对故确定各段轴的直径.左端安装带轮，其直径为，长度为右端安装齿轮，其直径也为，长度也为文献页，查表.得，单根型带,额定功率.。确定带根数参考文献页，由式.，参考文献页，查表.得参考文献页，查表.得，.，故根，取根。计算单根带初拉力参考文献页，查表.得,.参考文献页，由式.得，.计算对轴的压力参考文献页，由式得，确定带轮的结构尺寸,绘制带轮的零件图由于所以大小带轮均采用孔板式结构,其零件图如图与图所示。图大皮带轮零件图图小皮带轮零件图......”。

6、“.....初定中心距取确定链节数参考文献页，由式得，.故取偶数。计算功率由得，参考文献页，查表.得，.，参考文献页，查表.得，.，参考文献页，查表.得，.经线性插值，参考文献页，查表.得，.双排，参考文献页，由式.得，选定链条型号，确定链节距根据参考文献页，查图.得，选双排型滚子链，.。验算链速参考文献页，由式得，.确定中心距计算对轴的压力参考文献页，由式得，.结构设计由于.,.故小链轮选用实心式，大链轮选用孔板式，零件图如图与图所示。图小链轮零件图.减速器齿轮的设计与校核选择齿轮材料热处理方法精度等级齿数及齿宽系数考虑到该减速器功率不大......”。

7、“.....齿面硬度为同时，连接在针辊主轴上的大链轮处于整个主传动箱体的中心位置，其余的减速器与电动机的位置需要安排好，而且还要把位置固定好。另外，本传动方案的减速器传动比较大，需额外设计，考虑到蜗杆蜗轮减速器的方向不好处理，而且用传统的机械协同联结来传动，有其弊端，故采用行星轮系减速器。针辊在绕主轴公转的同时，还要自转，所以需要在传动箱的底部另安装台电动机，通过带传动，来实现针辊的自转。主传动部分的设计与校核.设计总述已知针辊总直径.，则周长。已知针物速度为，则针辊的公转速度为。由于小皮带轮转速为，取链传动比为.，参考文献页，查表.得工况系数......”。

8、“.....由式，得按.,参考文献页，查图.选型带参考文献页，查图.及参考文献页，表.得，选择带轮直径，故.所以大带轮转速.。由于针辊的公转速度即大链轮的速度为，故小链轮的转速为.，所以减速器的传动比范围为。考虑到机器的生产效率,考虑到转速越低，扭矩越大等,取针辊的正常运转速度，即，所以大链轮的转速为,小链轮转速为。因为小带轮的转速为,所以大带轮的转速为.故整个减速器的传动比为.，实际针辊的公转速度即大链轮的速度为.，小链轮转速为.。.电动机的选择由得，。该传动部分改变了传统的传动方法，用行星轮系减速器取代传统的机械传动，有很大的经济性和实用性......”。

9、“.....而且能满足织物运转的速度要求。这是本课题创新的地方，在加工技术上也有很大的改进，经济性和实用性非常强，将具有很大的开发市场。但是如何能确定其传动箱底部两端电动机分别致，并与带传动减速器的电动机之间有有定的速比。以前的起毛机中只有单台电机控制布运动和针辊运动，在他们之间有无级变速器可进行调节速比，但其方便使用率不理想。在我的设计中需再加上个进行控制，在布与针辊之间接个检测器测其信号，使他们之间有稳定速比，可以在开始时设定初始值，然后根据每个用户要求进行调节，这样就可以很方便地使用了，而且每次设定的值都可以很方便的进行统计......”。