1、“.....考八股文。武科考骑射举重等武艺。武则天时设立武举,即是武状元童生试也叫童试，应试者不分年龄大小都称童生，合格学习成绩优秀二等学生后取得生员秀才相公资格，这样才能参加科举考试。乡试明清两代每三年在各省省城举行次考试，由秀才参加，考取叫举人，取得参加中央级会试资格。第名叫解元。是那些光盘和刀片。第二组往往是更重要因为即使是个很小故障后果旋转组件是加剧了外平衡和中学被碎片所造成损害被揭去。激震来源动态加载有许多动态加载源编号激发力量，在振动说法在每旋转机械存在。也许最常见是失去平衡。这是个持续力量有效，而不是个振荡，旋转相对于静止发动机外壳部分。旋转这对发动机轴持续力量是感受到作为外壳随时间变化力量，在个频率等于候补高速旋转，因而作为个动态负载经验。有种激励第二个来源，同样常见，更普遍所谓发动机订单也激发来自另个静态非振荡力量。这台发动机为了激发必然性结果表明，该气体流通过发动机逝世是从来没有完全轴对称它大小......”。

2、“.....存在摄入不均匀如轴承支撑限制，喷嘴导向叶片，燃烧室，等所有结果在轴向流和暂时强度非均匀围绕环旱冰工作气体施加压力。在发动机中每个阶段，这对稳定压力不均匀负载撞击下游刀片行感到作为个旋转叶航空发动机和旋转机械中振动和共振控制伦敦大学帝国学院，英国关键词旋转机械动力学强迫振动共振阻尼坎贝尔图刀片和刀片光碟转子动力不稳定振动摘要本文介绍了涡轮机在遇到振动问题时概述，以及其他高速机械。主要问题是共振水平低于动载作用下时可以达到比加载相同幅度时静态产生水平高或倍以上。这些共振可能由稳定，无振荡，力正应用到个旋转盘造成，他们预测和测量通过在运行条件下观察是机械动力工程师基本功能。无论是从空气动力来源还是从转子动力学中，如果遇到不稳定性可能会出现其他问题。在大多数例子中遇到剧烈振动，他们必须被关键部件额外引进阻尼控制，通常由摩擦装置纳入。视觉显示器使用有助于理解旋转机械结构中振动复杂性。简介当个结构是由个动态负载承受......”。

3、“.....可以有更多或者更少比负载是静态时导致相应反应。在航空发动机，很多时候是指或倍，有时甚至倍。这个简单声明解释了为什么结构振动是这样个问题，这样燃气涡轮机在高负载结构元件是关键。动态负载会产生有议案。因此，所有车辆和机器将在动负荷，而事实上，许多固定结构，如建筑物，桥梁，化工厂还将体验动载荷，因为他们机器连接到动态负载，或因通过地面或空中支持和环境负荷围绕着他们。然而，动态负载是特别令人关切，因为这些在机械结构比其他更倾向于含有非常高能量水平，有了这样大力和高振动。结构灵敏度和振动模式也许最重要问题涉及到大于次或小于倍，在尊重评论特定力产生相应级别。这都大约是因为这是种急性敏感性，几乎所有结构都拥有两件事情其中个动力频率施加到结构。它确切位置被应用。这种特性如图所示，它显示了个梁自由端产生振动响应是由于个单位横向力沿轴不同点有不同频率。由此产生地图显示了在参考点响应幅度超过了巨大变化范围。这才是复杂结构振动......”。

4、“.....当然，极高振动各区域被看成是配合特定频率，以及这些都是结构固有频率有问题。所有尖锐极大值在图发生在两个频率时，而这些都是那个结构固有频率。与此相反，在极小情节发生在许多不同地点，而不是仅仅两点。这是由个结构性能第二模态决定，我们看到这是多么重要决定对响应级别旁边普遍理解更多意义自然频率。图结构敏感性频率和负载位置在航空发动机振动问题在旋转机械中，在所有结构，振动不良后果有很多，和范围从最严重结构失效，通过疲劳或超载，发生故障所需工作在高振动环境中设备。乘客不适，经营者或行人，以及噪音。为阶近似，水平振动在或测量秒与这四种类型各问题可以是个数量级，使结构振动水平可引起疲劳破坏可能是预计将超过那些能够导致不可接受噪音。因此，我们看到，本质上是对数振动现象。我们在其中必须设法降低倍水平，而不仅仅是，实现有明显改善。在航空发动机等旋转机械，动态力量经验丰富无处不在，所以大部分组件都受到动态负载，使他们震动。其中些组件已经非常强调......”。

5、“.....这些，加入振动可能导致严重关切是早期疲劳损伤可能造成。般来说，有两种常见振动问题组那些与发动机固定部分相关是外壳，管道叶片，和旋转部件，尤其是那些光盘和刀片。第二组往往是更重要因为即使是个很小故障后果旋转组件是加剧了外平衡和中学被碎片所造成损害被揭去。激震来源动态加载有许多动态加载源编号激发力量，在振动说法在每旋转机械存在。也许最常见是失去平衡。这是个持续力量有效，而不是个振荡，旋转相对于静止发动机外壳部分。旋转这对发动机轴持续力量是感受到作为外壳随时间变化力量，在个频率等于候补高速旋转，因而作为个动态负载经验。有种激励第二个来源，同样常见，更普遍所谓发动机订单也激发来自另个静态非振荡力量。这台发动机为了激发必然性结果表明，该气体流通过发动机逝世是从来没有完全轴对称它大小。个是引擎设计实用功能范围和运作，存在摄入不均匀如轴承支撑限制，喷嘴导向叶片，燃烧室......”。

6、“.....在发动机中每个阶段，这对稳定压力不均匀负载撞击下游刀片行感到作为个旋转叶片时变负载，因此它生成个动态，振动，回应。如图所示，这种类型激励基本特征是如果有个环周围非均匀压力分布余弦组成部分，那么这将被看作是个动态负载力，其中有个女频率，其中,是转速，还，喷嘴导向叶片，燃烧室，等所有结果在轴向流和暂时强度非均匀围绕环旱冰工作气体施加压力。在发动机中每个阶段，这对稳定压力不均匀负载撞击下游刀片行感到作为个旋转叶片时变负载，因此它生成个动态，振动，回应。如图所示，这种类型激励基本特征是如果有个环周围非均匀压力分布余弦组成部分，那么这将被看作是个动态负载力，其中有个女频率，其中,是转速，还有另外个细微之处，其效果非常显着，那就是动态加载，除了有对旋转叶片有效频率通过它，有个空间变化以及时间这是个变化余弦其中幅为角位置周围旋转刀刃光盘，而为角位置周围固定发动机外壳。还有其他来源激励，没有联系旋转，往往从外部环境湍流产生......”。

7、“.....图引擎力量激发起源旋转机振动特性说明实际上运行发动机振动经验将是结构敏感性和动态载荷产品，这应对我们作为机械设计者和开发人员关注中心。无论在研究测量数据,或当寻求预测操作条件下将会发生什么，响应特点是结构动态性能和质量基本指示有个旋转机械展示振动响应数据格式特别有用，这点，我们接下来应介绍下。当机器在个速度为常数或变化非常慢缓时运行，通常是假设稳态条件适用于各个组成部分振动。因此，如果我们从振动传感器上获取短时间持续时间约数据样本图，以及表现傅立叶变换如图。然后，我们有个在这样速度下振动频率内容显示。如果这每隔几分钟比如分钟重复次，而发动机正逐渐改变速度从最小值到最大值，我们堆积落后与其他在图，我们将构建个简单瀑布图分析样品。通过用时间和旋转速度已知关系可以构建个图表来表示振动频率和振幅响应为个函数功能，转子转速模如图所示。图典型机械振动信号时间历史频谱瀑布图模图。这些模包含非常多有用信息......”。

8、“.....这可以看作是最好办法通过使用对数振幅这种规模说明了非常低水平振动行为通常认为这是远离共振区以及振动水平高地方可能会被损坏造成。这张图上清楚地看到是系列辐射线，从产生频率高速轴起源开始，以及少量规律线接近恒定频率电子水平线。径向线代表在大部分积分发动机订单振动存在，几乎都是结果发动机为了激发各种来源结果。横行代表结构自然频率在各个模式略有不同速度变减少振动水平通过产生动态力量来反对那些在操作条件下产生。这将是在未来方法，但个特定应用程序已经可用，尽管尚未在航空发动机，而且是活动磁轴承磁悬浮。高效率地开发，非接触式，用于高速应用轴承，磁悬浮也有优势包括控制与动态研究转子是支持。图摩擦接触刀刃光盘提供阻尼，优化下平台阻尼器设计特点强大设计考虑越来越多管理关键振动特性结构考虑个额外功能，比如在航空发动机发现强大不确定性后果以及振动结果。这是时下被称为强劲设计，而是种长期以来直在关注叶集燃气涡轮机振动大特色。具体问题涉及到叶片失谐......”。

9、“.....这是个安装在给定刀片光盘配置。这是个问题因为在接受刀片到刀片分散在合理比例单个刀片基本性能时，它经常被发现在叶片共振响应级别产生散射是由个数量级即较大方差引起，见图。有比较少可以减少这种振动在振动响应级别，这样设计必须建立在最坏情况基础上。这是要介绍附加阻尼原因之，然而机械阻尼增加也有助于减少失谐散射，因此它是有效控制过度现象种特别手段。图不确定性和可变性叶片失谐。不稳定振动讨论包括两种类型不稳定振动这也许是适当，它可以折磨旋转机械。这两个较常见是叶片颤振，它可以发生在涡轮机当空气动力学和结构动态交互非常强烈时。解决颤振问题是双重，以确保特殊空气动力学条件可以使震颤在正常运行条件不发生。这里是为了确保刀片机械阻尼克服空气动力学有效提供消极颤振阻尼。第二类不稳定振动是极为罕见转子动力学不稳定，但仍然值得提。这种不稳定性将导致整个转子失控，可能会发生当有过多内部转子阻尼时。众所周知，如果转子有相当大机械阻尼......”。