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汽车随车起重机设计(全套完整有CAD) 汽车随车起重机设计(全套完整有CAD)

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《汽车随车起重机设计(全套完整有CAD)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....主臂仰角回转中心到吊臂后铰点的距离.上上车不回转部分的重量重心到回转中心线距离.偏心距为.考虑风力时最大工作载荷.静态动态由起重机设计手册图查得型号为调质后齿轮圆周力.阻力矩计算回转支承装置的摩擦阻力矩力计算••回转支承装置轨道中心直径.回转平台倾斜引起的阻力矩.惯性回转阻力矩.•••起动时间风压引起的回转阻力矩风压值吊臂迎风面积.回转部分迎风面积.回转部分形心离回转中心的距离回转时最大阻力矩.额定工况的回转阻力矩当不计风力......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....本设计中合格回转减速机输出扭矩选用回转减速机速比输出小齿轮回转支承齿数回转机构输出扭矩回额.回转马达的输出扭矩马回回转马达的输出转速马转.选择马达最高工作压力.最大输出扭矩工作压力马η马η马达容积效率马马达排量.加上背压.回转减速机的选用.原动机为发动机,每日工作小时,工作机构为转台,属中等冲击载荷查表得每小时起重次数为次,每次运转时间分钟取.小时负载率小时负荷工作的时间.工作环境温度为查表得减速机型号.风扇冷却按机械强度和热极限强度公式计算输出转矩值计算结果......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....故应按,进行选择。根据安装分析,轴处于如下位置时最危险。计算轴承反力平面平面合成求钢丝绳处弯矩平面.平面合成弯矩对固定心轴,载荷无变化时.取减速器附件的设计地脚螺钉直径.取地脚螺钉数目当时个箱体壁厚取二级齿轮轴上的油封取内包骨架唇开密封.通气塞.油标管理油标放油螺塞六角螺塞起重臂的设计吊臂是随车起重机的主要受力构件,吊臂的设计合理与否直接影响着起重机的承载能力整机稳定性和自重。为了提高产品的竞争力,吊臂截面的选择与外观均要合理。本设计采用箱形结构伸缩式吊臂。.三铰点设计三铰点定位在计算臂前......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....已知条件起升高度是,最大工作幅度为.。暂定汽车从地面到臂的后铰点距离为.,臂后铰点距回转中心的距离为.,起升角。其参数暂定如下变幅缸原始长度起重臂后铰点距回转中心的距离变幅缸下铰点距回转中心的距离变幅缸上铰点距臂后铰点的距离其中是起重臂后铰点是变幅缸下铰点是变幅缸上铰点由图可得.∂.其中为变幅缸全伸时的长度根据经验,之间,液压缸做的方便实用,符合实际,所选值合适。.起重臂设计起重臂基本参数计算与选用起重臂基本尺寸根据起升高度和工作幅度,并参考现有起重机的相关尺寸......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....以减轻吊臂自重,充分发挥钢材的作用。吊臂底板选用材料查表得取安全系数为满足强度要求轴的设计从高速到低速各轴命名为Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴。齿轮轴Ⅰ的设计轴材料由于做成齿轮轴,材料与小齿轮相同作用在齿轮上的力小轮转矩齿轮分度圆直径圆周力径向力初步估算轴的直径最小值径计算并加大考虑键槽的影响即......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....马达的输出轴直径为,所以取.段定位轴段轴.段小齿轮段右轴承定位段轴承定位的地方绘制轴的弯矩和扭矩图计算轴承反力平面平面齿宽中点弯矩平面平面合成弯距按弯矩合成强度校核轴的强度由式,当量弯距为合成弯矩考虑到弯矩大小有变化取.公式则.渗碳淬火回火转动轴以为许用应力,安全轴承校核预选左轴承为.右轴承为寿命计算温度系数工作温度取载荷系数中等冲击取.ε寿命指数对球轴承ε键的校核马达和小齿轮轴上的键,由马达型号决定,键,冲击载荷合格轴的设计轴材料轴与二级转动小齿轮为齿轮轴......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....确定轴各段直径和长度段根据圆整,并考虑到轴承的装配取段上面装有挡盘棘轮磨擦片,为使轴承定位,取段为使挡盘定位,便于安装大齿轮,取段左轴承定位,且大齿轮与箱体应有段距离,取段轴承安装的地方段小齿轮外径较小,取绘制轴的弯矩和扭矩图计算轴承反力平面.平面.由于配对小齿轮齿根薄弱,弯曲应力也较大,且应力循环次数多,所以小齿轮的强度比大齿轮的硬度高些......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....齿轮变形小,不易摩削,所以采用级精度。小齿轮数在推荐值中选取大齿轮数取齿数比.传动比误差﹤.合格齿根弯曲疲劳强度设计计算由式得小轮转矩齿宽系数.载荷系数ν使用系数动载荷系数处估其值.齿向载荷分布系数.齿间载荷分配系数.则载荷初值应力修正系数齿形系数重合度由式.弯曲疲劳极限,双向传动乘以.弯曲最小安全系数.试验齿轮应力修正系数弯曲寿命系数按每天工作小时,每年天,预期寿命年计算则小齿轮的大,按小齿轮估算.按表第系列圆整考虑到传递动力的模数般大于.,取验算齿面接触疲劳强度ε小轮圆周速率......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....由ν载荷系数节点区域系数.ε重合度系数由ε.大齿轮齿宽.为了保证足够的齿宽接触,补偿轴向安装误差,大齿轮齿宽弹性系数.许用接触应力硬化系数均匀硬齿面接触最小安全系数接触疲劳极限故.合格尺寸计算主要几何尺寸小轮分度圆直径大轮分度圆直径根圆直径中心距Ⅱ级齿轮传动设计齿轮材料热处理齿面硬度精度等级及齿数本设计采用硬齿面小齿轮调质及表面淬火大齿轮钢调质及表面淬火由于采用淬火,轮齿变形小,不易摩削,所以采用级精度。小轮齿数在推荐值中选取大齿轮数取齿数比.楔套楔形接头.滑轮及滑轮组设计选型与材料采用......”

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