1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....其弯曲正应力强度条件为由即有式中梁内最大弯矩截面弯矩值抗弯截面模量梁截面对中性轴的惯性矩最大弯矩截面距中性轴最远处对于矩形副车架截面，截面惯性矩即有由于副车架设计成对称的矩形，其截面上下边缘最大抗拉应力与最大抗压应力相等，即有在所选材料的许用应力范围内。副车架弯曲变形校核由以上知道副车架的等效简支梁形式，利用叠加法可求得梁的最大挠度和最大转角，然后进行副车架弯曲变形的校核。当梁的形式为如图所示形式时，梁的挠曲线方程为图副车架等效简支梁梁的转角方程为式中为作用在梁上的力，规定其向下为正,向上为负为梁构成材料的弹性模量,为梁的惯性矩。进行叠加后求得，在摆臂垃圾车额定装载时,其挠度为即有最大挠度求得两处转角为即梁的最大转角度由计算的挠度和转角，参照选材的许用挠度和许用最大转角，均在许用数值之内。......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....摆臂式垃圾车厢斗主要参数的设计与同类产品进行比较，底盘垃圾车厢斗载重容积约为立方米之间，拟定长宽高为，即其容积为在常用容积之内，即厢斗的长，宽，高选为厢斗长度厢斗宽度厢斗高度厢斗钢板厚度厢斗加强肋厚度厢斗加强肋宽度厢斗上摆臂链结点尺寸确定厢斗链结点尺寸链结点距前后厢斗尺寸链结点高度距离厢板高度.摆臂机构的设计计算摆臂倾斜角，是摆臂在未工作的情况下，摆臂和车厢水平面之间的角度。由同类产品类比，选取摆臂的倾斜角度参数为度。如图所示，可以计算出摆臂绞接绕点到摆臂顶端的长度图摆臂计算示意图.选长度为。式中是摆臂绕点到铁链轴承相对应的摆臂距离是铁链绕点到摆臂顶端点相对应的摆臂距离。图摆臂液压缸示意图图摆臂示意图在进行摆臂的刚度强度及弯曲变形校核的前提下，考虑到较好的工艺性及合理性的经济性，摆臂选用工程用钢材。摆臂链接的铁链长度尽量实现能够刚好满足厢斗与摆臂滑动轴之间的距离......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“......支腿的设计支腿在料斗卸料，在厢斗的提升过程中或者需要时可以独立打开，其结构形状设计成三角形状，采用液压缸实现支腿的打开与伸缩收回。如图所示。由于支腿液压缸在工作的过程中，起到打开与收缩支腿的作用，选用双作用单杆液压缸，其结构形状同摆臂液压缸。在参考同类车型支腿材料选用的基础上，考虑到支腿的受力，选用作为支腿材料。图支腿示意图在参考同类车型支腿材料选用的基础上，考虑到支腿的受力，选用作为支腿材料。以上对摆臂式垃圾车车厢各结构形状的设计说明，进行优化组合后，可得整车形状结构，如图所示。图整体结构示意图本章小结本章主要对摆臂式垃圾车的副车架车厢厢斗摆臂及支腿的结构形状设计进行了说明，确定了本设计的基本结构设计图样，为下章的设计计算奠定了基础。第章摆臂式垃圾车设计的设计计算.摆臂式垃圾车副车架主要尺寸参数设计计算副车架主要尺寸的设计副车架对主车架起到加固作用，其宽度和选用的底盘的宽度相同，高度也相同，长度前端留出安全距离与驾驶室之间为......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....图副车架与主车架的连接处是截面突变点，在受冲击载荷时，此处出现应力集中，严重时造成主车架断裂。这就要求副车架的前端结构要设计成渐变截面，以减缓应力集中如图所示图副车架的前端结构副车架前端形状常有三种形状如图所示。对于这三种不同形状的副车架前端，在其与主车架纵梁相接触的翼面上部加工有局部斜面，其斜而尺寸如图.所示。图副车架的三种前端形状形角形形如果加工上述形状困难时，可以采用如图所示的副车架前端简易形状，此时斜面尺寸较大。对于钢质副车架对于硬本质副车架图副车架前端简易形状刚质副车架硬木质副车架副车架与主车架的连接常采用如下几种形式。止推连接板如图所示是斯泰尔重型专用汽车所第章摆臂式自卸汽车改装设计的基本结构.副车架的设计在设计摆臂式垃圾车时，所选取的二类底盘只有主车架，为了增加车架的强度刚度，延长车架的使用寿命，在原有主车架的基础上增加了副车架。其形状同主车架，主副车架用型螺栓进行加固连接......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....图副车架示意简图副车架选材在汽车制造工艺中，钢板冲压成型工艺占有十分重要的位置。冲压成形的零件具有互换性好能保证装配的稳定性生产效率高和生产成本低等优点。载重汽车用中板中板是种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材数量较多，受力的车架纵梁和横梁车厢的纵梁和横梁均采用中板冲制且多以低合金高强度钢板冲压生产，也是适应提高汽车承载能力延长使用寿命降低汽车自重和节能节材以及安全行驶等要求的发展趋势。目前，我国载重汽车车架的纵梁和横梁已经全部采用低合金高强度钢钢板制造。纵梁可以用抗拉强度为的和必须是用往复式扎机生产的和钢板生产，横梁可以用抗拉强度为的和钢板来生产。由以上，副车架材料选用载重汽车横纵梁的般选用材料,纵梁采用，横梁采用生产。.车厢的设计车厢在运输中起到承载的作用，其由两部分组成。部分用于盛放垃圾厢斗，将其设计成平面，底部与车厢大梁焊接另部分用于约束和放置摆臂液压缸支撑约束摆臂，放置支腿和支腿液压缸，将其设计成两片平行钢板通过点焊联结后再分别与车厢大梁和车厢侧壁焊接......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....同时，车厢与驾驶室之间设计安全挡板，与驾驶室空留段距离,起到安全和便于维修检查的作用。车厢示意图如图所示。.安全挡板.车厢底部大梁.型钢板.车厢体平面薄钢板图车厢示意图在全面分析车厢的工作条件受力状态工作环境和零件失效等各种因素的前提下，选用工程用钢材。.厢斗的设计厢斗形状的确定摆臂式垃圾车的厢斗般分为方形和船形两种形式。方形用于地坑式放置，船形置于地面，以便适用于公共场所街道生活区的垃圾收集。为了增加垃圾的运送量和汽车的运输效率，加强实用性，本设计采用方形厢斗，厢斗呈密闭式。厢斗的密封与开合机构的设计厢斗上部采用柔性滑盖，在作业中对周围环境和人们的影响方面，将以改变长期以来环卫车辆外形和作业的粗放形象为目标，通过对车辆外形和性能的改进，消除或减轻视觉污染，避免或减少作业时对周围环境和人员的影响，使环卫车辆与作业环境相协调。.数字化以数字化装备理念对传统环卫车辆进行技术改造和创新，是垃圾车装备现代化发展的种创新理念......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....但是由于摆臂垃圾车车厢的容积较大,需要占用较大地方,同时不利于城市的美观要求,摆臂式垃圾车已不是垃圾车发展的主流方向，但是在近期内也不会被淘汰。.本设计研究的主要内容本设计主要的设计内容,是根据垃圾货物清置部门的使用要求，进行目标底盘的选取，并进行对能实现特殊功能装置的加置设计，包括副车架的设计车厢体的设计摆臂机构设计厢斗设计液压系统的选型计算以及相关设计零部件的必要刚度强度校核等。第章摆臂式垃圾车的底盘选取.底盘的选取选取的底盘的好坏，直接影响到专用车的性能。在选取汽车底盘时，主要是根据专用车的用途装载质量使用条件性能指标专用装置或设备的外形吃讯及动力匹配等进行。目前，近的专用车辆采用二类底盘进行改装设计。底盘满足的要求在专用汽车底盘选型方面，般应满足下述要求.适用性对各种专用改装车的总成应适于专用汽车特殊功能的要求，并以此为主要目标进行改装选型设计。.可靠性所选用的各总成工作应可靠，出现故障的几率少，零部件要有足够的强度和寿命......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“......先进性所选用的底盘，应使整车在动力性经济性制动性操纵稳定性，行驶平顺性及通过性等基本性能指标和功能方面达到同类车型的先进水平。而且在专用性能上要满足国家或行业标准的要求。底盘分类二类底盘基本车型上去掉货箱，在改装设计布置时，在没有货箱的汽车底盘上，加载所需要的工作装置或特种车身。用途油罐车，洒水车，吸粪车，吸污车，化工液体运输车，仓栅车，载货车，自卸车，随车吊，粉粒物料运输车，散装水泥车，高空作业车，清障车，牵引车等。三类底盘基本车型去掉驾驶室与货箱后再根据设计进行特种设计更换发动机也算作第三类底盘。用途客车，客货两用车。四类底盘是在三类底盘上再去掉车架总成后剩余的散件。二类底盘的选取选取二类底盘进行改装设计时，重点工作是整车总体布置和有特殊工压缩式垃圾车收集垃圾的方式简便高效压缩比高装载量大，特别是其突出的密闭性好更环保等优点，被认为是垃圾车的主要发展趋势。但是我国大多城市现有的垃圾收集是定点收集方式，要变固定方式为流动方式，不仅要改变人们的习惯......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....同时，垃圾车的购买大部分依靠财政拨款，资金成为又不利因素。因此，压缩式垃圾车在很多城市无法迅速推广，只在上海武汉广州等大城市有较大比例的使用。而摆臂式垃圾车，能够在定程度上集括了上述几种垃圾车的长处。该车的特点是货斗与车体分开，能够实现台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，在价格上也同样占有较大优势。本设计针对中型汽车底盘，在其性能允许范围内，进行摆臂式自卸汽车以下称之为摆臂式垃圾车的车厢摆臂垃圾厢斗车尾支腿及液压系统的加置设计，使其能够轻易完成垃圾清置部门的各项使用要求。同时，增大垃圾厢斗的盛载容积，增加次运输垃圾货物的数量，加强实用性。.摆臂式垃圾车定义以及组成功用摆臂式垃圾车是在二类汽车底盘上装有使车厢或货斗具有装卸功能的摆臂装置的专用汽车。主要由二类货车底盘摆臂机构车厢及厢斗液压操作系统及其他辅助机构组成。具体各设计组成机构与功能如下如图.操纵装置上面的按钮与操纵杆用来控制自装卸过程中的各个动作......”。