1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....局部压力损失，为紊流，则即有.所以行走机构液压系统总压力损失.计算的压力损失小于选取值，符合要求。转向机构液压系统管子内径.，长，通过流量管内流速.雷诺数因故沿程阻力系数沿程压力损失.局部压力损失查表得速比.单向阀为.，液动换向阀为.，管接头弯头相贯孔等的局部压力损失很小，不计算。按此，转向泵到转向液压缸的局部压力损失为.所以转向系统总压力损失.计算的压力损失小于选取值，符合要求。工作装置液压系统管子内径.，长，通过流量管内流速.雷诺数因故沿程阻力系数沿程压力损失.局部压力损失查表得速比单向阀为.，液动换向阀为.，管接头弯头相贯孔等的局部压力损失很小，不计算。按此，转向泵到转向油缸的局部压力损失为所以转向系统总压力损失......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....符合要求。温升验算液压系统的总发热量式中液压系统的实际输入功率，即液压泵的实际输入功率系统的总效率。液压系统所产生的热量，部分使油液和系统的温度升高，另部分经过冷却表面，散发到空气中。当系统产生的热量和散热的热量小孩那个灯时，系统达到了热平衡状态，油温不再上升，而稳定在温度值上。当产生的热量，全部被冷却表面所散发时，即式中散热系数,系统采用循环水冷却，取油箱散热面积，由，得.。行走机构液压系统查表得工程机械液压系统允许油温的温升.量来选取。转斗液压缸的流量考虑系统泄漏式中系统泄漏系统，般，现取则.转斗液压缸的工作压力，取系统的压力损失，泵的额定压力.。选用齿轮泵，该泵的参数如表.表......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....其流量，压力.。选用齿轮泵，该泵的参数如表.表.泵参数型号排量额定压力转速驱动功率容积效率重量.转向泵的选择由计算知转向泵的流量.，转向液压缸的工作压力，取系统的压力损失，泵的额定压力.。选用.齿轮泵，该泵的参数如表.表泵参数型号公称排量压力转速驱动功率容积效率总效率额定最高额定最高.斜轴式轴向柱塞变量泵的选择由计算知变量泵的流量为，工作压力。选用斜轴式轴向柱塞泵，该泵的参数如表.表.泵参数型号压力排量最高转速流量功率转矩重量额定最高最大最小吸口压力.液压马达的选择由计算知马达的流量，工作压力，转矩。选用.内曲线径向柱塞马达，该马达的参数如表......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....控制元件的选择行走机构液压系统控制元件的选择以控制元件在该油路中的压力和流量为依据选择控制元件的型号，如表.表.行走机构液压系统控制元件型号和参数编号名称选择依据型号通径工作压力流量备注压力流量补油阀过载阀.调压阀.补油阀开启压力.，控制压力表.续编号名称选择依据型号通径工作压力流量备注压力流量调压阀.变速阀和脚踏式减压先导阀.断流阀调压阀调压阀背压阀开启压力.，控制压力调速阀.和过滤器过滤精度，重量.过滤器过滤精度，重量过滤器过滤精度，重量油箱工作容量，重量换向阀的最大压力，最大流量，自行设计连通阀的最大压力，最大流量，自行设计交替逆止阀的最大压力，最大流量，自行设计分流阀的最大压力，最大流量，自行设计......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....如表.表.工作装置液压系统控制元件型号和参数编号名称选择依据型号通径工作压力流量备注压力流量单向阀开启压力.调压阀.调压范围，重量.转斗先导阀最大压力，最大流量，质量，控制范液压马达的机械效率，取.液压马达的进出口压力差，最大牵引力，采用的是马达驱动，则。则.其液压马达的理论流量.液压马达的扭矩铰接式车架的计算载荷两缸轴线至铰接点中心距离和行程确定若取铰接点为中心，则回转力矩为式中油液压力为油缸无活塞杆端和活塞杆端面积为两缸轴线在铰接点中心的距离转向角。转向力矩应与转向主力矩相平衡，最大阻力矩发生在四轮驱动原地转向且转向角最大时。行程如图.取，则由设计要求知最大转向角，取图......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....查表得，取又由设计要求知最大转向力矩为，即工作压力为，取转向角，取。由得出又知，初选时，由于，查表得.，.即有.查表得，查表得检验由.又由.则.，符合条件即转向液压缸行程。转向泵流量式中缸的作用面积，双缸时为缸内径，为活塞杆外径，初选时可取.活塞全行程，两车架从最左到最右偏转所需的时间，由设计要求知其所需的时间为，取.缸的容积效率，取.。即有最小转弯半径若为前车架的铰接中心，为轴距，为轮距，为前后轮的转动中心，铰接点距前桥为，距后桥为。当转向角为时，前外转弯半径后外轮转弯半径当铰接点在中点，即时当时前后轮转弯半径相等，得整体转弯半径的最小值。当转向角为最大，得到最小转弯半径。如图.，由设计要求知.，.取......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....转斗液压缸补油和过载保护补油转斗液压缸活塞腔或活塞杆腔吸空时，通过补油阀补油。过载保护转斗液压缸活塞腔或活塞杆腔过载时，通过过载阀开启溢流。动臂液压缸举升先导油路将动臂举升先导阀的手柄向右按下先导泵单向阀动臂举升先导阀右上位动臂举升多路液动换向阀左端动臂举升多路液动换向阀左位工作。主油路进油路工作泵节流阀单向阀动臂举升多路液动换向阀左腔动臂液压缸活塞腔动臂液压缸举升。回油路动臂液压缸活塞杆腔油动臂举升多路液压换向阀左腔过滤器油箱.动臂液压缸下降先导油路将动臂举升先导阀的手柄向左按下，按到左中位先导泵单向阀动臂举升先导阀左中位动臂举升多路液动换向阀右端动臂举升多路液动换向阀右位工作......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....回油路动臂液压缸活塞腔油动臂举升多路液动换向阀右腔过滤器油箱。动臂液压缸浮动将动臂举升先导阀的手柄向左按下，按到左上位先导泵单向阀动臂举升先导阀左上位液控单向阀液压单向阀的液压油逆向流动动臂液压缸的活塞杆腔和活塞腔与油箱相通，进出油都可以。动臂液压缸补油和过载保护补油动臂液压缸活塞腔或活塞杆腔吸空时，通过液控单向阀补油。过载保护动臂液压缸活塞腔或活塞杆腔过载时，通过过载阀开启溢流。其他元件的作用调压阀的作用是调节减压阀式先导操纵阀的操纵油的压力。背压阀是使液动换向阀具有背压。当发动机突然熄火时，动臂液压缸活塞腔的油通过单向阀和节流阀向动臂举升先导阀和转斗先导阀紧急供应操纵油......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....工作泵油箱当转斗液压缸或动臂液压缸工作时，系统过载，工作泵安全阀油箱。转向机构液压系统直线行驶方向盘不转全液压转向器处于中位图示位液动主控制阀处于中位图示位转向液压缸没有液压油通过装载机直线行驶。转向泵定差溢流阀油箱。右转弯先导油路顺时针转动方向盘螺杆轴向上移全液压转向器上移全液压转向器下位工作。先导泵全液压转向器下腔计量马达进口计量马达出口液动主控制阀左端液压主控制阀左位工作液动主控制阀中的先导阀口液动主控制阀的右端全液压转向器下位过滤器油箱。主油路进油路转向泵液动主控制阀左腔转向液压缸活塞腔和活塞杆腔装载机向右转弯。行走机构能实现无级调速。工作装置转向机构和行走机构，采用单独驱动。工作装置为反转连杆式。行走机构为轮胎式。采用柴油机为动力......”。