1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器摩擦式制动器按摩擦副结构形式的不同，可分为盘式鼓式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器鼓式和盘式制动器的结构形式有多种，如下所示图制动器分类鼓式制动器鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前，它已经广泛用于各类汽车上。但由于结构问题使它在制动过程中散热性能差和排水性能差，容易导致制动效率下降，因此在近三十年中，在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在些经济类汽车中使用。鼓式制动器除了成本比较低之外，还有个好处，就是便于与驻车停车制动组合在起，凡是后轮为鼓式制动器的汽车，其驻车制动器也组合在后轮制动器上。这是个机械系统，它完全与车上制动液压系统是分离的利用手操纵杆或驻车踏板拉紧钢拉索......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....起到停车制动作用，使得汽车不会溜动松开钢拉索，回位弹簧使制动蹄恢复原位，制动力消失。典型的鼓式制动器主要由底板制动鼓制动蹄轮缸制动分泵回位弹簧定位销等零部件组成。底板安装在车轴的固定位置上，它是固定不动的，上面装有制动蹄轮缸回位弹簧定位销，承受制动时的旋转扭力。每个鼓都有对制动蹄，制动蹄上有摩擦衬片。制动鼓则是安装在轮毂上，是随车轮起旋转的部件，它是由定份量的铸铁做成，形状似圆鼓状。当制动时，轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。各种鼓式制动器各有利弊。就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，自增力式制动器由于对摩擦助势作用利用得最为充分而居首位，以下依次为双领蹄式领从蹄式双从蹄式。但蹄鼓之间的摩擦系数本身是个不稳定的因素，随制动鼓和摩擦片的材料温度和表面状况如是否沾水沾油，是否在日常工作中，收集大量同类型汽车的有关质量数据......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....汽车的装载质量汽车的装载质量是指在硬路面上行驶时允许的额定载质量。汽车在碎石路面上行驶时，装载质量约为好路面的。这次设计确定的为.。质量系数质量系数是指汽车装载质量与整备质量的比值，即该系数反映了汽车的设计水平和工艺水平，越大，说明该汽车的结构和制造工艺越先进。在参考同类型汽车选定后表有，可根据给定的计算整车整备质量。表货车的质量系数这次确定的为.，则整车整备质量汽车总质量汽车总质量是指装备齐全，并按规定载满客货时的整车质量。汽车总质量的确定轿车汽车总质量整备质量驾驶员及乘员质量行李质量客车汽车总质量整备质量驾驶员及乘员质量行李质量附件质量货车汽车总质量整备质量驾驶员及助手质量行李质量则货车的总质量由整备质量装载质量和驾驶员以及随行人员质量三部分组成，即式中，为包括驾驶员以及随行人员数在内的人数，应等于座位数。.最终确定的总之量为.......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....各车轴对支乘平面的垂直负荷，也可以用空载或满载总质量的百分比来表示。汽车的轴荷分配是汽车的重要质量参数，它对汽车的牵引性通过性制动性操纵性和稳定性等主要使用性能以及轮胎的使用寿命都有很大的影响。因此，在总体设计时应根据汽车的布置型式使用条件及性能要求合理地选定其轴荷分配。对轮胎寿命和汽车的许多使用性能的影响来说，从各车轮轮胎磨损均匀和寿命相近考虑，各个车轮的负荷相差应不大为了保证汽车有良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的负荷，从动轴上的负荷也适当减小，以利减小从动轮滚动阻力和提高在环路面上的通过性为了保证汽车由良好的操纵稳定性，又要求转向刚性固定部分外至前轴中心之间的水平距离。前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点。发动机水箱转向机弹簧前托架和保险杠等零件和部件。前悬不宜过长，否则，汽车的接近角过小......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....增加前悬尺寸，减小了汽车的接近角，使通过性降低，并使驾驶员视野变坏。应在前悬这段尺寸内要布置保险杠散热器风扇发动机转向器等部件，故前悬不能缩短。长些的前悬这段尺寸有利于在撞车时对成员起保护作用，也有利于采用长些的钢板弹簧。对平头车汽车，前悬还会影响从前门上下车的方便性。初选的前悬尺寸，应当在保证能布置下各总成部件的同时尽可能小些。对载客量少些的平头车，考虑到正面碰撞能有足够的结构件吸收碰撞能量，保护前排乘员的安全，这又要求前悬有定的尺寸。长头货车前悬般在范围内。后悬是指汽车最后端除灯罩等非刚性固定部分外至后桥中心之间的水平距离，后悬的长度主要决定于货厢长度轴距和轴荷分配情况，同时要保证适当的离去角。后悬尺寸对汽车通过性汽车追尾时的安全性货箱长度汽车造型等有影响，并取决于轴距和轴荷分配的要求。后悬长，则汽车离去角减小，使通过性降低而后悬短的货车就可能使货箱长度不够。总质量在的货车后悬般在之间......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....但不得超过轴距的。货车车头长度货车车头长度系指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离。车身形式，即长头型还是平翼子板，加上总长缩短等因素的影响，汽车的整备质量减小驾驶员的视野得到明显改善采用翻转式驾驶室时能改善发动机及其附件的接近性汽车货箱与整车的俯视面积之比称为面积利用率，平头车的该指标比较高。因此，对于要求结构简单的低速货车来说，采用平头式比较合适。.发动机前置中置后置.发动机前置后桥驱动货车主要优点可以采用直列型活卧式发动机发现故障容易发动机的接近性良好，维修方便离合器变速器等操纵机构结构简单，容易布置货箱地板高度低。主要缺点是如果采用平头式驾驶室，而且将发动机布置在前轴之上，处于驾驶员副驾驶员座位之间时，驾驶室内部拥挤，隔绝发动机的工作噪声气味热量和振动的工作困难，离合器变速器等机构复杂如采用长头式驾驶室，在增加整车长度的同时，为保证驾驶员有良好的视野，需将座椅布置的高些......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“......发动机中置后桥驱动发动机中置后桥驱动货车，可以采用水平对置式发动机布置在货箱下方，因而发动机通用性不好，需特殊设计，故维修不便离合器变速器等机构复杂因发动机距离地面近，容易被车轮带起的泥土弄脏受发动机位置影响。货箱地板高度高。因为这种布置形式的缺点多，并且难以克服，故不采用。.发动机后置后桥驱动这种布置形式的货车是在发动机后置后桥驱动的乘用车地底盘基础上变形而来的，所以般不采用。它的主要缺点是离合器变速箱等操纵机构结构复杂发现发动机故障和维修发动机都困难以及发动机容易被泥土弄脏后桥容易超载等。.汽车主要尺寸的确定汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸轴距轮距前悬后悬等。外廓尺寸汽车的长宽高称为汽车外廓尺寸，受有关法规限制不能随意确定，货车还要受装载质量的影响。汽车尺寸小些不仅可以行使期间需要占用的道路长度小，同时还可以增加车流密度，在停车时占用的停车场面积也小。除此之外......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....这对提高比功率比转矩和燃油经济性有利。每个国家对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制。按照汽车最大总质量的分类如下表货车按照装载质量分类本次设计的汽车属于轻型载货汽车。汽车形式的选择不同形式的汽车，主要体现在轴数驱动形式以及布置形式上有区别。.轴数汽车可以有两轴三轴四轴甚至更多的轴数。影响轴数的主要因素有汽车的总质量道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的机构等。随着设计汽车的乘员增多或装载质量增加，汽车的整备质量和总质量也增大。在汽车轴数不变的情况下，汽车总质量增加以后，使公路承受的负荷增加。当这种负荷超过了公路设计的承载能力以后，公路会被破坏，使用寿命也将缩短。为了保护公路，有关部门制定了道路法规，对汽车的轴载质量加以限制。汽车总质量小于的公路运输车辆均采用结构简单制造较成本低廉的两轴方案。.驱动形式汽车的驱动形式有等，其中前位数字表示汽车车轮总数，后位数字表示驱动轮数......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....驱动轮数越多，汽车的机构越复杂，整备质量和制造成本也随之增加，同时也使汽车的总体布置工作变的困难。总质量小的商用车，多采用机构简单制造成本低的驱动形式。.布置形式汽车的布置形式是指发动机驱动桥和车身或驾驶室的相互关系和布置特点而言。汽车的使用性能除取决于整车和各总成的有关参数以外，其布置形式对使用性能也有重要影响。货车的布置形式可以按照驾驶室与发动机相对位置的不同，可以分为平头式短头式长头式和偏置式四种。货车又可以根据发动机位置不同，分为发动机前置中置和后置三种布置形式。.平头式短头式长头式偏,载货,汽车底盘,总体,整体,制动器,设计,毕业设计,全套,图纸前言载货汽车主要是面向农村市场开发的，可以在近期或未来作为农村的主要货运工具附带作为载人工具。本课题来源于生产实践和对农村实际状况的考察。依据农民的经济能力和农村交通的状况，提供个合理的设计方案......”。