1、“.....建立刚柔耦合多体系统模型并进行动力学仿真计算,以检验优化设计侧载弹簧对悬架系统作用效果。风门杆顶部安装上分力仿真结果绘制在图中。与在图中所示结果相比，可以看出，优化后垂直力以及适合原始悬架系统仿真结果。这意味着在设计侧载弹簧保持了原有垂直刚度，以确保原来悬浮液性能特此。此外，将横向力已显著地减少和几乎与整个车轮行程范围内零值。阻尼杆和内干摩擦阻尼器部件之间侧磨损得到令人满意降低，这是显而易见。五结论基于详细多体模型之上，作者为麦弗逊悬架系统进行了优化设计与侧载弹簧，并获得所需垂直和侧向特性，从而显著降低侧向力，并保持了原系统性能。模拟与实验研究结果表明，个设计适当侧向载荷弹簧提供了理想纵向和横向率按不高于核定，市县人民政府直接组织建设的经济适用住房项目只能按成本价销售，不得有利润。根据经济适用住房建设的特点及要求进行财务评价。三财务基础数据测算投资计划与资金筹措本建设项目工程总投资为万元......”。

2、“.....二经营收入测算经济适用住房项目的经营收入即为经济适用住房的销售收入。在确定经济适用住房价格时，应当以保本微利为原则，其销售价格按照国家计委建设部关于印发经济适用住房价格管理办法的通知建住房号的规定确定。房地产开发企业实施的经济适用住房项目利润率按不高于核定，市县人民政府直接组织建设的经济适用住房项目只能按成本价销售，不得有利润。本项目通过成本核算，造价为万元平回的悬挂系统导了有限元分析模型侧载弹簧结构参数铃木等人包括免费线圈和长细比影响进行分析，侧载弹簧特性，然后讨论安排应力和倾斜角度弹簧座位置，以尽量减少阻尼器侧向力。这经过了大量有限元分析模型和实验验证，但在分析性能特点和设计方法上面，他们并没有深入参与，因此他们研究仍然比较有限。在年,敏之今泉和后藤隆结合机械动力学和有限元分析软件进行设计过程和分析阻尼器摩擦。在他们文章中......”。

3、“.....个新设计程序，是机械动力学与有限元分析软件相结合代表。最后,作者评价侧载弹簧优点，通过比较新设计与传统弹簧反作用力轴和悬架摩擦。然而，的消费人口增量所提供的相关就业机会可以保障失去土地的广大农民群众在未来的生活，可以明显减少项目在征收土地后农民失去土地在次性补偿后，后续生活无着落的问题，有利地促进区域城市化进程，提高广州市南沙区城市化的品质。项目与所在地区互适性分析项目的互适性分析主要考察项目与当地社会环境的相互适应关系。分析因素包括不同利益额万元进项税额万元四出口退抵税额万元五实缴增值税万元利润与利润分配表单位万元序号年份项目生产运营期营业收入营业税金及附加总成本费用补贴收入利润总额弥补以前年度亏损应纳税所得额所得税净利润期初未分配利润可供分配的利润提取法定盈余公积金累计盈余公益金可供投资者分配的利润应付利润提取任意盈以减少横向荷载对阻尼器杆滑柱悬挂系统优化设计方法......”。

4、“.....在顶部安装阻尼器杆。螺旋弹簧麦弗逊前悬挂系统多体动力学模型是建立在采用多体动力学分析软件基础上。在随后优化时，侧载弹簧被选择阻尼力横向分量设计目标是使横向力不利影响最小化。然后将侧载弹簧曲率初始值导出。接着，为侧载弹簧结构优化进行分析也与实验数据相比较，使用有限元分析软件，比较侧载弹簧纵向和横向弹性特性。二阶曲线得到侧载弹簧作为优化曲率。导入后悬挂系统有限元分析结果作为模态中性文件，最后就动力学模拟优化设计结果有效性进行探讨。与原弹簧垂直刚度和横向力显着减少致性表明，所提出设计方法是适当优化悬挂系统。可以解决和优化设计侧载弹簧麦弗逊悬挂侧向力问题，同时还具有最小边原来悬架刚度特性影响入后，可以进行动力学仿真，进行试验验证。 实验表明，采用经过化设计的侧载螺旋弹簧后可显著降低悬架侧载，该系统可增加阻尼杆和后藤隆结合机械动力学和有限元分析软件进行设计过程和分析阻尼器摩擦。在他们文章中......”。

5、“.....个新设计程序，是机械动力学与有限元分析软件相结合代表。最后,作者评价侧载弹簧优点，通过比较新设计与传统弹簧反作用力轴和悬架摩擦。然而，设计过程并不充分，并且清楚地表示些改进仍然需要讨论，本文是设计过程部分，特别是设计个侧载弹簧，用于现有麦弗逊式悬挂。寻找最佳连接点上标量弹簧上部和下部部位预测了理想力线装置重复模拟和比较，为每个组连接点，这有更为简单方法，所以可以被取代。如何确定弹簧初始弯曲曲率，以及如何实现参数研究，特别是对弹簧中心线曲率都没有提及。这与中心线侧载弹簧是类似还是完全相同该文件并没有提供个准确描述，侧载弹簧曲率。在悬架优化评价，比较标准是悬架摩擦，不支持默认麦弗逊模中文字麦弗逊悬架侧载螺旋弹簧优化设计,吴俊译摘要采用乘用车作为例，建立详细麦弗逊悬架多体动力学模型，将减振器侧向力仿真结果作为侧载弹簧设计目标......”。

6、“.....荷载为吨每米。隧道直径，用倍深度和倍深度隧道作为开挖例子来评估隧道土层结构相互作用。在没有绿地和上部结构情况下，地表沉降只取决于开挖。图给出了倍深度隧道系统各参数。结构物设计要求与伊朗地震点相致。梁和框架纵向部分为，支撑纵向部分为为了分析开挖产生隧道土层结构系统，模拟通用弹性模型参数也确定了参数，然后分析结构加载下隧道土层结构系统和土重以及原位压力。之后，隧道掘进过程产生不平衡力用开挖通用法获取。最后补充开挖产生隧道土层结构系统分析。表给出了模拟通用弹性模型参数。图给出了模型结果和元级在各个限制压力下实验数据对比。图给出了隧道土层结构相互作用分析和绿地分析得出地表沉降曲线比较。表修改头及其它零件快速磨损,导致减振器早期失效。而且麦弗逊悬架侧向力会导致减振器摩擦功无法消除，从而恶化了车辆行驶平顺性。此外，悬挂麦弗逊悬架汽车行驶在个平坦道路时，垂直振动可能会被转移到身体直接部位，因为轻微路面激励......”。

7、“.....因此，它是非常重要，以减少侧负载，使得优化悬挂系统可以保护阻尼器部分，并提高行驶性能悬架系统。传统解决方案是将弹簧倾斜，但悬架中安装空间限制，制约了弹簧倾斜角度，以使侧负载不能完全消除。最近，些汽车制造商采用了新型弹簧，由，等人开发，以取代常规螺旋弹簧，其允许在按下该弹簧两个平行平面之间角度，而弹簧力线偏离个变种中心线。通过设计适当曲率，这种弹簧本身可以抵消侧负载，离开关双接地，只更换个出线间隔设备断路器户外真空型，台电流互感器只三无功补偿装置无功补偿装置组爬电比距每套设备含有放电线圈组串联电抗器组避雷器组四级隔离开关组钢芯铝绞线米电容器组用四接地镀锌扁钢米水平接地极镀锌扁钢米接地引线热镀锌角钢，根垂直接地极五防火部分有机防火涂料无机防火涂料防火隔板厚阻火包防火涂料六拆除设备主变台支柱绝缘子只电流互感器，只主变进线间隔电容器组套拆除更换断路器台间隔个拆除移位每个间隔含单接地隔离开关只电压互感器......”。

8、“.....只拆除更换断路器台拆除更换电流互感器，只拆除更换二电气二次部分计算机监控系统监控后台系统包括监控主机及工作员站弹簧性能特点，而如何设计个侧载弹簧从未被提及。在年，聪铃木，神谷浩和敏之今泉介通过项目实施，是生产出大量的无公害„公司负责人李文迹副总裁投资规模及资金构成总投资万元，其中土建万元，设备万元，流动资金万元。资金筹措国家农业综合开发项目资金万元，农业银行贷款万元，自筹资金万元。向银行贷款万元，项目名称年加工万吨玉米生产淀粉及淀粉糖浆建设单位安徽喜洋洋食品有限公司管理，依靠专业部门的技术力量，以预防为主，防治结合的方针，旦发生疫情，争取国家地方政府的支持加强养猪保险意识，与保险公司合作，争取有效的化解风险的办法。资金风险本项目的资金风险可能主要有以下两个方面的风险，是建设资金未能及时落实和到位，致使项目无法按期实施，影响项目发挥效益二是项目建成后，由于技术市场管理等因素的影响造成经济效益差......”。

9、“.....即现金流量表中累计净现金流量等于零时的年限。根据现金流量表计算的所得税后全部投资回收期为年。自有资金净利润率投资利润率投资利税率自有资金净利润率为项目生产经营期内年平均税后利润与项目自有资金的比率投资利润率为项目生产经营期内年平均利润总额与项目投入总资金的比率投资利税率为项目生产经营期内年平均利税总额与项目投入总资金的比率。计算结果如下本项目投资利润率为，投资利税率内部收益率及净现值内部收益率指项目计算期内各年净现金流为使用有限元分析软件，如协调系统仿真结果原点为中心弹簧而得到主矢作用点坐标为弹簧力作用线方程可表示为上线圈，轴点行驶方向，轴反向是随着向上弹簧和点轴和轴确定由轴和轴。图前悬架系统模型可以从图看出，当车轮旅行，纵向力分量是几乎为零，都是近似线性，但具有陡峭斜坡。扭矩绕轴保持零组件，绕轴部件几乎是线性和非常小，而绕轴力矩是更大......”。