1、“.....建筑材料承销商施工方将从中受益，他们对该项目持积极支持态度。项目改善了项目区域出行条件和生活环境，促进第三产业的发展，加快城市建设的步伐，项目周边居民也会持积极支持态度。因此与项目直接相关的不同利益群体对项目建设持支持态度并会积极参与项目的建设。当地接受度本项目符合国家政策和城市规划。项目主要涉及南位村村民利益。项目占用南位村亩耕地。由于项目的建设部分村民将失去土地，生活将受到严重影响。但南位村村民们认识到项目不仅是基础设施建设，而且项目的建设能够解决他们出行难的问题，能够加快当地城市化的建设，迅速实现土地资源的增值，改善生活条件和环境。南位村很支持项目的建设。项目建成后对其他组织影响较小，无明显负面影响，不对周边环境造成破坏，项目能够被当地居民和组织接受，同时参与程度也较低......”。

2、“.....符合国家政策，社会效益显著，能够得到各级政府部门的支持。周边居民希望该项目建成后能够改善居住环境，提升该区域的人气和土地价值，因此对该项目的建设持支持态度。项目所在地区现有技术文化状况能否适应项目建设和发展。市拥有充裕的高素质的人力资源，能够满足该项目建设所需的建设人员和技术人员，能够保证实现项目的既定目标。表社会对项目的适应性和可接受程度分析表序号社的商业性开发和商业性旅游产品造成了不确定性和竞争性的双重风险。同时，项目设计的年限是年，所以如果在定时期内，商家流动性过大则会对项目盈利能力带来很大的不确定性。针对该风险，企业首先需要以新奇的经营性项目，以最快时间吸引到更多的旅游客源，并通过商业化的体验旅游产品，将游客在园区内的旅游消费行为进行引导，同时带动和吸引其他商家的加盟，并通过游客消费引导给予商家压力，让其明确加盟比不加盟能得到更多的利润，并以此改善商家态度，坚定商家信心同时......”。

3、“.....保证项目的先进性和规模化，实现真正的统经营其三，项目在开发过程中，需要特别同时注重借鉴大型综合购物中心和主题公园的开发和招商手法，实现娱乐商业中心体验商业中心和旅游休闲中心的融合。四竞争风险分析在竞争风险上，项目主要面临区域内的可比性项目历史文化类景点民族民俗类景点以及焦作山水旅游景区的直接竞争风险进入第三阶段，还要面对叫作周边其它休闲人居板块的兴起对项目造成的威胁。从全省的范围来看，本项目的既有资源缺乏流的竞争力，不具备少林寺龙门石窟安阳殷墟等的鲜明特点，在宏观层面上也造成了竞争性的风险。应对该风险，项目首先需要在华夏祖先这具有传统和现实意义的总体概念下，强化项目的核心竞争力和差异性其二，项目应充分运用好各类商业杠杆和商业模式，以利益为驱动，让政府居民和商家同参与到神农文化产业园核心竞争力的打造中，而并非相互掣肘。五行业风险分析本项目涉及到多个行业......”。

4、“.....每个行业均存在不同程度的先天行业风险，其中，旅游业的社会敏感性风险会展业的恶性竞争和不稳定市场风险旅游商品流通业的知识产权和渠道脆弱风险房地产行业的金融政策风险等，在多产业综合性的项目开发过程中，其风险必然存在着叠加。应对该复杂的风险叠加，企业的重要思路是做好协调者，运用产业配电盘理念，在项目前期充分分析和理解各行业和产业的产业特征和运作机制，以园区和旅游商业产品为载体，选择最有利于各产业发展链条和产业节点，并引进古镇和民俗类旅游景点的商业模式，同时屏蔽掉不利于产业发展风险程度较高的链条。六法律政策风险分析本项目为复杂的休闲旅游综合开发项目，所涵盖的内容包括旅游房地产餐饮物流环保等所涉及的环节包括规划融资房地产开发销售景观打造招商原住民安置等，牵涉的部门多，存在定的政策风险。应对该风险，首先，运用被动规避方法，在项目前期研究过程中，特别注重宏观市场环境的研究，对项目进行进步的充分论证......”。

5、“.....设置定的安全边际，积极争取到各级政府对项目的支持和扶持。其二，主动规避，运用项目华夏祖先概念的传统和现实社会意义，在提高经济效益的同时，着眼于社会效益的提升，打造符合社会主义主流意识形态的旅游地产及商业产品，以项目的多产业互动特征，带动区域经济整体提升，引导和争取各级政府部门的支持。项目背景三项目设计依据第二章项目的必要性三项目的建设是落实政府工作的需要级的需要六项目的建设是沁阳市产业结构调整及旅游产业升级的需要七项目的建设是神农山风景名胜区旅游发展的必然区位条件三场地条件开发条件五市场条件项目财务估算的主要说明二投资计划与资金筹措表三总成本费用估算表四折旧摊销表五利润表须在项目开展前做好调研，根据市场的实际情况来决定各项目的规模和投入，并提高运营管理技术，做到有效控制支出，并能够及时收回投入。二开发运作风险分析政企角色和职能不清晰造成的风险跳好与政府的双人舞是该项目成功的关键，从立项到整个项目的运营......”。

6、“.....本次项目的经济评价是国民经济评价，采用费用效益方法。评价期限项目建设期为年月年月评价主要依据国家计划委员会建设部联合下发的计投资号建设项目经济评价方法与参数第三版。中华人民共和国交通部交计字号文颁布的公路建设项目经济评价方法。中国国际工程咨询公司出版的投资项目经济咨询评估指南。财政部财工字第号文高速公路公司财务管理办法。评价主要模型选自公路投资优化和改善可行性研究方法。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站评价的主要内容国民经济评价是从国家整体的角度研究项目需要国家付出的代价和对当成其致富的领头羊，而不是竞争者，更不能是侵略者。以双方互利共赢循序渐进为原则，充分使用本文提到的经济杠杆和商业模式，力争在前期争取到尽量多的原住民及原商铺业主的支持与配合，同时利用经营权和产权的灵活流转办法......”。

7、“.....让配合项目开展的原住民能够比不配合的原住民获得更大的收益。三市场风险分析游客旅游行为变化形成的风险国内旅游市场发展迅速，游客的旅游行为模式和需求也由此变化迅速，如不能准确掌握国际国内旅游发展的趋势，特别是在文化旅游和休闲度假旅游的化响的主要因素，报告进行了敏感性分析，见附表。通过分析可以看出，销售价格及经营成本对项目经营的影响最大。在经营成本中工资的敏感度系数达到，为最大，因此在工资水平即定的情况，合理安排工作制度，是可行的途径。收益率净现值万元图敏感性分析图国民经济评价本项目为公益性事业，项目提供的是公共产品，存在较严重的价格扭曲，项目的外部效果显著。因此报告进行国民经济评价。公共交通的主要外部效果分析见第二章。投资的调整项目工程费用中的税金水平按计算，并相应进行调整。其他费用中的税费属于转移支付，予以核销，土地为划拨方式取得，发生的土地费主要是补偿及安置费，土地费用不用调整。基本预备费根据前两项进行相应调整......”。

8、“.....经过调整，项目投资万元。详见附表。费用的调整目前，我国正在完善能源形成价格体系，逐步与国际市场接轨，我国成品油基本接近国际市场价格水平，本项目按影子价格计算。动力费用主要是水电的消耗，项目消耗量较小，影子价格按计算。本项目劳动用工较多，属于半熟练技术工人。影子工资系数按计算。其他费用及投资，已经是充分市场价格，不用调整。项目间接费用主要是对环境的影响，项目对交通的影响的，按项目的性质及规模估列。详见附表。间接效益的估算项目的直接效益不予调整。项目的间接效益主要包括节约能源的价值减少对环境污染的价值节约出行时间的价值节约停车场地的价值减少购车对资源消耗的价值乘客舒适度的价值等。公交乘客的增加表明其他出行方式人数的减少，根据各自出行的特点，项目以公交方式替代自行车出行方式和小汽车出行方式。本项目按年乘运客人次的为减少小汽车乘客量计算。按市民的出行率及小汽车平均乘客量，经折算，项目减少小汽车量为辆。见附表......”。

9、“.....据次对节约能耗进行分析。目前汽车污染占到城市大气环境污染物的。小汽车尾气人均排放量为公交车的倍。根据城市对空气治理的投资水平确定治污成本，每辆小汽车年治污成本按元年计算。人均达万元，平均劳动贡献水平为元小时计算，按照汽车节约乘客时间计算节约出行时间价值。小汽车停车位，折算系数。每亩地机会成本按万元，按照节约汽车数量计算节约城市土地价值。节约价值平均分摊到项目计算期年内。小汽车消耗大量的钢铁橡胶等资源，项目减少了汽车数量，即节约了资源，小汽车占用资源水平按万元辆计算。节约购置车辆按年均值处理。出行的舒适度是居民选择出行方式的重要考虑内容。报告根据支付意愿的方法进行估算，并尽量参考具有显著市场价格的服务作为参考系。公交比步行自行车出行的舒适度要好，按照前面分析的公交效益成本元人次计算。公交舒适度明显比小汽车要差，支付意愿按出租车元公里水平的差额计算。各项计算结果见附表。评价指标分析结果显示......”。