1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....由计算公式，代入得到其余齿轮的变位计算过程同上。.本章小结本章主要是对变速器齿轮各参数进行选取，包括模数压力角齿宽等。在选定合适的参数条件下进行变速器齿轮齿数的设计计算，计算出常啮合齿轮的齿数中心距各前进档的齿轮齿数及倒档齿数等，使其达到本次设计的设计要求。为后续章节的设计打下基础。第章齿轮与轴的设计计算.齿轮设计与计算变速器齿轮的损坏形式主要有轮齿折断齿面疲劳点蚀移动换档齿轮端部破坏及齿而胶合等。为防止齿轮损坏需要对齿轮进行强度校核。齿轮材料的选择原则满足工作条件的要求不同的工作条件，对齿轮传动有不同的要求，故对齿轮材料亦有不同的要求。但是对于般动力传输齿轮，要求其材料具有足够的强度和耐磨性，而且齿面硬，齿芯软。合理选择材料配对如对硬度的软齿面齿轮，为使两轮寿命接近，小齿轮材料硬度应略高于大齿轮,且使两轮硬度差在左右。为提高抗胶合性能，大小轮应采用小同钢号材料。考虑加工工艺及热处理工艺大尺寸的齿轮般采用铸造的方法来制造毛坯，毛坯的材料可以选用铸钢或铸铁中等或中等以下尺寸，并且要求较高的齿轮常采用锻造毛坯......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....尺寸较小而又要求不高时，可选用圆钢作为毛坯。软齿而齿轮常用中碳钢或中碳合金钢，经过正火或调质处理以后，再进行切削加工即可硬齿面齿轮硬度常采用低碳合金钢切齿后再表面渗碳淬火或中碳钢或中碳合金钢切齿后表而淬火，以获得齿面齿芯韧的金相组织，为消除热处理对已切轮齿造成的齿面变形需进行磨齿。但若采用渗氮处理，其齿面变形小，可不磨齿，故可适用于内齿轮等无法磨齿的齿轮。常啮合齿轮因其传递的转矩较大，并且直参与传动，所以磨损较大，应选用硬齿面齿轮组合，齿轮用材料渗碳后淬火，硬度为。档传动比大，齿轮所受冲击载荷作用力大，所以抗弯强度要求比较高。档小齿轮用渗碳后淬火，硬度为，大齿轮，调质后表面淬火，硬度为轮齿强度校核档轮齿弯曲强度校核本设计中均选用直齿轮传动整理得.式中弯曲应力圆周力应力集中系数，为.计算载荷.节圆直径摩擦力影响系数，主动齿轮为.,从动齿轮为.齿宽图.齿形系数图端面齿数为模数齿形系数将上述有关参数代入.二档轮齿弯曲强度校核随着档数增加，齿数增加，转矩减小，载荷下降，所以无需计算......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....档，倒档直齿轮的许用弯曲应力在之间，所以满足设计要求。.变速器轴的轴径和轴长设计计算变速器在工作时承受着转矩及来自齿轮啮合的圆周力径向力和斜齿轮的轴向力引起的弯矩。重型,货车十二,变速器,设计,毕业设计,全套,图纸摘要变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，是汽车总成部件中的重要组成部分，是主要的传动系统。变速器的结构要求对汽车的动力性燃料经济性换档操纵的可靠性与轻便性传动平稳性与效率等都有直接的影响。本文设计研究了三轴式十二挡手动变速器，其目的是基于机械原理机械设计等知识的熟练运用和掌握，并利用软件绘制装配图和零件图等五项内容。同时运用汽车构造汽车设计材料力学互换性测量等学科知识对三轴式十二档变速器进行设计。首先，本文将概述变速器的现状和发展趋势，介绍变速器领域的最新发展状况。其次，工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行设计。再次，对变速器的各挡齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析强度和刚度校核计算......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....对些标准件进行了选型以及变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。最后，本文将对变速器换档过程中的重要部件同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型工作原理设计方法以及重要参数。关键词变速器传动比参数设计计算校核齿轮轴汽车变速器概述.国内外研究状况和发展方向第章传动方案及零部件结构分析.变速器的基本设计要求.变速器传动机构分析和方案的设计双中间轴特点分析倒挡布置方案分析传动机构布置其他问题的分析.零部件结构方案分析齿轮形式变速器轴变速器轴承的选择换档机构防止自动脱挡的结构设计.本章小结第章变速器齿轮参数选择及齿数分配.汽车主要技术参数.变速器挡数和传动比的确定主减速比的确定变速器最低挡传动比的确定变速器挡数和传动比范围的确定变速器其他各挡传动比的确定.中心距的确定.变速器齿轮参数的选择模数和齿宽选择齿形压力角齿宽齿顶高系数齿轮的修正.变速器各挡齿轮齿数的分配确定挡齿轮的齿数确定二挡齿轮的齿数第章齿轮与轴的设计计算.齿轮设计与计算齿轮材料的选择原则轮齿强度校核......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....轴承的选择与校核轴轴承的选择与校核二轴轴承的选择与校核中间轴轴承的选择与校核第章同步器和操纵机构的设计及格选用.同步器的设计锁销式同步器锁环式同步器同步器主要尺寸的确定同步器主要参数的确定.变速器操纵机构的设计变速器操纵机构的要求及分类变速器操纵机构分析.变速器箱体的设计.本章小结结论致谢参考文献第章绪论.汽车变速器概述变速器用于改变发动机曲轴的转矩和转速，以适应汽车在起步加速行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下，满足驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。随着汽车工业的不断发展，今后要求汽车车型的多样化个性化智能化已成为汽车的发展趋势。但变速器设计直是汽车设计中最重要的环节之，它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标。变速器能使汽车以非常低的稳定车速行驶，而这种低的车速只靠内燃机的最低稳定车速是难以达到的......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....变速器的结构除了对汽车的动力性经济性有影响同时对汽车操纵的可靠性与轻便性传动的平稳性与效率等都有直接影响。变速器与主减速器及发动机的参数做优化匹配，可得到良好的动力性与经济性采用自锁及互锁装置，倒挡安全装置，其他结构措施，可使操纵可靠，不产生跳挡乱挡自动脱挡和误挂倒挡采用同步器可使换挡轻便，无冲击及噪声采用斜齿轮修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳噪声低，不同的传动比还可以使在其不同路面提高汽车的动力性和经济性，使汽车和发动机有良好的匹配性。.国内外研究状况和发展方向变速器作为汽车传动系统的总要组成部分，其技术的发展，是衡量汽车技术水平的项重要依据。世纪能源与环境先进的制造技术新型材料技术信息与控制技术等是科学技术发展的重要领域，这些领域的科技进步推动了变速器技术的发展。目前国内外的变速器主要向着多档位方向发展，多档位变速器在实际中所占的比例越来越大，目前有部分重型载货汽车上使用的是多档变速器。变速器作为汽车传动系统的总要组成部分，其技术的发展，是衡量汽车技术水平的项重要依据......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....这些领域的科技进步推动了变速器技术的发展。根据前进档数分为三档变速器，四档变速器，五档变速器，多档变速器。根据轴的形式分为同定轴式，旋转轴式。其中固定轴式又分为两轴式变速器，中间轴式变速器，双中间轴式变速器，多中间轴式变速器。固定轴式应用广泛，其中两轴式变速器多刚于发动机前置前轮驱动的汽车上，中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动的汽车上。旋转轴式主要用于液力机械式变速器。目前自动变速器得到了广泛的应用。变速器技术的发展动向如下节能与环境保护。变速器的节能与环境保护既包括传动系本身的节能与环境保护，也包括发动机的节能与保护。因此研究高效率的传动副来节约能源，采用零污染的工作介质或润滑油来避免环境污染，根据发动机的特性和行驶工况来设计变速器，使发动机工作在最佳状态，以保证汽车在最高传动效率和最低污染物排放区运行应用新型材料。材料科学域技术是世纪重点发展的科学技术领域。各种新型材料在变速器种的应用已经推动了汽车技术的发展和性能的提高......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....将对变速器的性能产生重要的影晌高性能低成本微型化。高性能高效精密低噪声长寿命重量轻体积小低成本直以来是变速器的发展方向智能化集成化。变速器智能化集成化是信息电子集成技术和控制技术．与变速器技术的结合。其特点是根据发动机的特性和汽车的行驶工况，通过计算机智能控制，实现对变速器传动比的实时控制，使发动机工作在最佳状态。将变速器智能化，并且普及到大众化的汽车上。这样的汽车可以依据驾车者的性情路面的状况车身的负荷乃至周边环境等多种因素，挑选最适合的功能，实现智能化驾驶，以充分发挥车辆的性能，降低油耗，确保安全。变速器的发展使汽车好像有了人的智慧，甚至比人更善于思索，它根据外界路面的变化，经过计算，代替人作出准确聪明的决断。随着科技的发展和汽车工业的不断向前进步，汽车多档变速器会越来越多的得到使用。第章传动方案及零部件结构分析变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....变速器设有倒档，使汽车获得倒退行驶能力。变速器设有空档，可在发动机起动汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮工作。.变速器的基本设计要求在本次设计中，由于是对传统的变速器进行改进性设计在给定的发动机最大转矩转速及最高车速发动机标定功率等条件下，主要完成变速器机构的设计，并绘制出变速器装配图及主要零件的零件图。在本设计中主要设计是带有主副变速箱的三轴式十二档变速器。，主箱是三轴式六档的变速器，齿轮全部为斜齿轮，采用惯性锁环式同步器，最高档位为直接档。副箱采用对直接档齿轮传动和对减速档齿轮传动并采用锁销式同步器来改变传动比。从而使挂入副箱减速档时或得通过减速齿轮后的六个减速档位。对于变速器的要求保证汽车有必要的动力性和经济性设置空档，用来切断发动机的动力传输设置倒梢，使汽车能倒退行驶设置动力输出装置换档迅速省力方便工作可靠。变速器不得有跳档乱档及换档冲击等现象发生变速器应有高的工作效率变速器的工作噪声低。除此以外，变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小，制造成本低，维修方便等要求......”。