1、“.....在万和万地形图上对路线方案进行布设，对 万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集整 理等工作，进行了路线水文气象地质征地拆迁等情况的勘测与 调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量社会经济发展状况城 市规划和公路交通的发展状况，对初拟的路线走向路线主要控制点等 问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划城建交通等有关部门的 意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设多个交通量调查站点，对 公路交通量及汽车行使起点进行了调查。概述 兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告 依据兴国县交通运输局关于编制兴国县良新线良村至兴莲段公路改 建工程可行性研究报告委托的有关要求，遵照交通部年颁发的公 路建设项目可行性究报告编制办法和有关规范规程的要求，我单位 组织力量编制了兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报 告。 编制依据 兴国县交通运输局关于编制兴国县良新线良村至兴莲段公路改 建工程可行性研究报告委托书......”。

2、“..... 交通运输部年颁布的公路基本建设工程投资估算编制办 法和公路工程估算指标。 公路工程技术标准公路路线设计规范 。 公路桥涵设计通用规范公路交通安全设施 设计规范。 建设项目经济评价方法与参数发改投资号第 三版 调查收集的相关区域的社会经济交通运输及自然条件等资料。 公路建设项目环境影响评价规范及现行的有 关设计规范规程标准。 通过实地勘测调查发展预测综合评价，于年月编制完 成兴国县良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告。 研究过程及内容 根据委托书的要求，我单位于年月上旬成立了本项目研究组， 赴兴国县进行现场踏勘。 由于本项目研究区域地形较为复杂。因此，如何布线合理利用地形， 不但直接影响到整个工程造价，甚至关系到路线方案的确定。为此，我 们在和地形图上反复对路线方案进行研究，赴项目所 在地收集各方面资料并广泛听取甲方及地方意见。鉴于本项目的特殊性， 为加强项目的管理与技术指导......”。

3、“.....对项目的全过程进行质量监控。 初步研究阶段概述 兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告 现场踏勘，初步了解项目所在地区域自然环境。 组织人员设备成立项目研究组及单位专家指导审查组。 收集项目所在区域社会经济综合交通公路网和城市规划等 方面资料，为社会经济分析交通量预测和建设必要性论证提供可靠依 据。 收集总体方案研究所需资料，如地形图，区域地质资 料，相关公路可行性研究报告等资料。 初步构思可能的路线方案，并依次在地形 图上布设。 进行建设条件路线起终点中间控制点和路线方案包括 现有道路使用状况路线实地调查踏勘。 收集既有历年交通量观测资料，并实施了交通调查与典型路线 断面交通量观测。 整理分析调查资料地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步 研究意见，并需要 兴国县良新线良村至兴莲段公路是县道线良村至新开岭公路的 组成部分，是兴国县路网规划中的重要县道，起点连接了线终点 向南可与线连通，增强了路网功能......”。

4、“..... 因现有道路路况差，弯多路窄通视性差，存在很大的安全隐患，该 项目的改造升级，提高道路的通行能力，改变兴国县东北部乡镇交通落 后的现状，完善兴国县路网功能和农村客运网络。 社会经济发展和新农村建设的需要 全面建设小康社会，交通运输必须先行。交通运输是国民经济的基 础性服务性产业，是合理配臵资源提高经济运行质量和效率的重要 基础。无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交 通基础设施的建设。搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首 要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境，为国家三农 政策和农村经济的发展发挥基础作用。 交通量增长的需要 当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密，随着十二五 计划的实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加，使该路 的交通量保持在个较高的增长水平。根据交通量预测见表，到 年路段交通量折合成小客车辆日，年为辆日。 目前的道路现状，已远不能满足该地区发展的需求。 综上所述......”。

5、“..... 主要结论 交通量预测概述 兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告 本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部 分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上， 考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采 用增长率预测，本项目起点接线，距县城兴国火车站公里，铁 路对本项目的交通影响很小，交通流量转移分配时无需考虑京九铁路对 本项目的转移交通量。 水路运输方面十二五期间兴国县规划临近良村兴莲带没 有港口码头，所以不考虑水路运输对本项目的转移交通量。本项目交通 量预测结果见表。 未来特征年的预测交通量 表 特征年预测交通量辆日 其中辆日 汽车拖拉机摩托车其它 技术标准 根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术 标准公路路线设计规范中规定，全线 拟定按三级公路标准改建，设计速度为公里小时......”。

6、“.....途径白芒黄群义渡 富溪，终于兴莲乡圩镇兴莲乡政府所在地，与线兴莲至新开岭 公路相接，路线全长公里。主要控制点为良村圩镇厚村岭下 十万洲富溪兴莲圩。建设规模见表......”。

7、“.....估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价 为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅的补充规定 计算，材料单价根据现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅补 充规定中的规定律按社会运输计算。建设项目估算总造价为 万元。估算成果见表。 目录 概述 项目背景 编制依据 研究过程及内容 建设的必要性 主要结论 问题和建议 经济社会和交通运输发展现状及规划 研究区域概况 项目影响区域社会经济概况 项目影响区域交通运输现状及发展 交通分析及发展预测 公路交通的调查与分析 预测的基本思路和方法 运输量交通量的发展和预测 技术标准 公路等级的确定 设计速度的确定 建设规模 技术标准 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传......”。

8、“.....现有道路为路基宽米，水泥路面 宽米的等外公路，大部分路段弯道半径较小，局部路线纵坡以上， 路弯坡陡，通视性差行车安全性差......”。

9、“.....当地群众出行还不方便，农林产品输出困难，当地资源无法得到有 效开发，沿线居民生活还处于贫困线上挣扎，为加快当地群众脱贫致富 和开通客运班线创造条件，提升该线路通行能力和道路安全性，兴国县 决定对本项目进行升级改建，项目起于良村镇圩镇起点桩号， 与该线路规划起点相符，途经良村镇的厚村岭下十万洲富溪村， 终于兴莲圩终点桩号，路线全长公里。该项目的兴建， 将有利于兴国县区域及沿线经济的发展，该项目已列入兴国县年的 项民生工程，为良村镇至兴莲乡带居民创造更加便利的交通条件， 促进农林产业化发展，有利于该区域农民走出山区脱贫致富，加快兴 莲乡良村镇新农村建设的步伐，完善兴国县公路交通网络，提高公路 等级，普遍实现路面硬化，加大公路网密度，提高路网通达深度，完善 江西省交通网络体系，在全面提高国省道的通行能力，同时提升县乡道 路的等级，改建现有县道显得尤为紧迫。为加快项目的建设进程，我单 位于年月上旬成立了兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可 行性报告项目组......”。