1、“.....财务内部收益率高于企业的财务基准收益率，说明项目的盈利能力满足了企业的最低要求，财务净现值大于零，表明该项目在财务上是可行的。所得税后的投资回收期为年，所得税前的投资回收期为年处理万台废旧家电综合利用项目年，表明项目投资能按时回收。根据利润与利润分配表和项目总投资计算以下指标投资利润率计算期年均利润总额项目总投资。该小决定于个能量储存或者功率需求。就电动汽车供能电池而言，电池容量大小取决于车辆指定范围。电池质量和体积可以从车辆能量消耗需求瓦时千米以及电池能量密度瓦时千克，瓦时升通过适当放电测试周期对应时间来简单计算得到。在大多数电动汽车例子中，电池规模很容易满足车辆个指定加速性能，爬坡能力功率要求和最高巡航速度。在此应用电池都是利用电网电力定期深放电和充电。因此，深放电循环寿命是个主要考虑因素，电池符合个指定最低要求是非常有必要。就使用引擎或者燃料电池作为初级能量转化器和电池作为储备能源混合动力汽车......”。

2、“.....在大多数混合动力汽车，电池能量存贮被考虑做得比需求更大以满足车辆适当驾驶循环。可是，多余能量储备只允许电池运行超过段相对狭隘范围通常最多，还极大延伸电池循环寿命。原则上，决定混合动力汽车电池质量体积只有电池脉动功率密度瓦千克，瓦升。然而，对于个特定电池技术，它并不如确定适当功率密度值那么简单，因为应该考虑做出这个决定效率。个适当脉冲功率值并不是，因为那时效率非常低接近。个更加合适电池峰值功率计算公式如下表达式是峰值功率脉冲效率。在这个等式中，假设脉冲接近于，其中。对于个效率，高效率电池脉冲功率大约为数值。由于将讨论该文下部分，甚至使用上面表达式，应用在混合动力汽车中先进电池设计拥有高功率能力，使得它们与充电式混合动力汽车相配合使用。超级电容器也可以用于插电式混合动力汽车。在这种情况下，能量存储单元大小决定于能量存储瓦时需求......”。

3、“.....从超级电容器可用功率可使用下面表达式估计是峰值功率脉冲效率。在这个等式中，假设脉冲峰值功率发生在时，效率为，其中。能量存储需求规范对于设计和使用超级电容器动力总成实用性是至关重要。正如在本文后面讨论，功需求完全取决于混合动力汽车上动力系统超级电容器充放电控制策略。储能规格范围在瓦时对于轻度混合动力汽车是比较合理。与之相对应超级电容器重量在千克，峰值功率在千瓦之间。在这些功率下，能量单元往返效率是。超级电容器需要面对驾驶条件时周期性深放电，但是在大多数时间下放电深度较浅。用在轻度混合动力汽车上超级电容器循环寿命需求将在万次以上。决定插电式混合动力汽车能量存储单元大小比纯电动或者充电保持式混合动力汽车复杂多。这是因为就全电动范围汽车不确定性或者用专业术语详细来说全电动范围。在最简单术语，全电动范围意思就是混合动力汽车可以使用电池供能行驶指定距离而没有启动引擎或者燃料电池......”。

4、“.....电力驱动系统和纯电动汽车相同，而能量存储需求千瓦时可以通过能量消耗瓦时千米和指定全电动范围来计算。所以，对于大全电动范围，电池规模可以取决于能量需求，对于较小全电动范围，电池规模可以取决于功率需求。对于设计辆特殊汽车，将不得不慎重考虑对于电级能源中氢效率。，应用在混合动力汽车中先进电池设计拥有高功率能力，使得它们与充电式混合动力汽车相配合使用。超级电容器也可以用于插电式混合动力汽车。在这种情况下，能量存储单元大小决定于能量存储瓦时需求，因为超级电容器能量密度瓦千克相对更低瓦千克而有用功率密度很高千瓦千克。从超级电容器可用功率可使用下面表达式估计是峰值功率脉冲效率。在这个等式中，假设脉冲峰值功率发生在时，效率为，其中。能量存储需求规范对于设计和使用超级电容器动力总成实用性是至关重要。正如在本文后面讨论，功需求完全取决于混合动力汽车上动力系统超级电容器充放电控制策略......”。

5、“.....与之相对应超级电容器重量在千克，峰值功率在千瓦之间。在这些功率下，能量单元往返效率是。超级电容器需要面对驾驶条件时周期性深电动汽车电池和超级电容仿真结果表明，省油混合动力电动汽车可以设计成使用电池或者超级电容，而这是由两者之间技术成本和使用年限决定。摘要电池和超级电容器在纯电动汽车充电保持型混合动力汽车和插电式混合动力汽车上电能存贮单元中应用已经被详细地进行了研究。对于混合动力汽车而言，内燃机和氢燃料电池使用时作为初级替代能源来考虑。研究重点是锂电池和碳双层碳超级电容器作为能量存贮技术非常可能应用在未来汽车上。这项研究主要结果如下电池和超级电容器能量密度和功率密度特点对设计纯电动汽车充电保持型混合动力汽车和插电式混合动力汽车有着足够吸引力。持续充电，混合动力汽车引擎动力可以被设计成使用电池或者超级电容器从而使燃油经济性改善甚至更好。插电式混合动力汽车可以设计成相对较小锂电池使有效行程在公里范围内......”。

6、“.....因为绝大部分能量大于通过电流用于驱动汽车。轻度混合动力汽车可以设计使用个储能容量超级电容器。使用超级电容器时燃油经济性提升要比使用同质量电池组高，这是因为超级电容器高效率和更高效率引擎运转。用氢燃料电池供能混合动力汽车可以使用电池组或者超级电容器作为储能器。仿真结果表明，在同等车重和道路负载情况下，燃料电池汽车等效燃油经济性是汽油机汽车燃油经济性倍。相比辆引擎驱动混合动力汽车，氢燃料电池等效燃油经济性会是它倍。关键词电池组控制策略燃料电池混合动力汽车改善燃油经济性超级电容器引言为了提高传动系统效率，提供比其他道路交通方式更加节省石油能量，世界各地汽车公司正在开发混合动力和燃料电池引用项目于企业财务基准收益率，可见项目的风险较小......”。

7、“.....该项目第年生产和销售只要达到设计能力的，企业就可以保本，说明本项目风险性较小。财务评价结论从以上财务评价看，废旧家电综合利用项目的财务内部收益率高于行业基准收益率，投资回收期好于行业平均水平，能满足贷款机构的要求。因此，项目从财务上看是可行的。鉴于本项目经营成本和销售价格是两个比较敏感的因素，直接影响项目的效益。因此，项目实施后应加强企业管理，积极开拓市场，提高产品质量，降低经营成本，密切跟踪市场，使本项目能如期的产生效益。年处理万台废旧家电综合利用项目结论本项目开发生产的各产品适应市场的需要。生产技术是先进成熟可行的。通过引进国际先进的生产工艺技术和关键设备，并消化吸收和研究，形成自有的在生产技术经营管理新产品研发等方面有较高的水平和丰富的经验，使该项目具有良好的生产经营基本条件。本项目在生产技术以及产品方面是先进的，市场竞争力强，符合中国的产业政策。项目水电汽供应充足，拟选厂址交通运输十分便捷......”。

8、“.....本项目采用积极的环保措施，对生产过程中产生的三废进行综合治理，达到环保部门规定的排放标准。本项目总投资为万元，其中固定资产投资万元，流动资金万元，税后内部收益率，年均利润万元计算期，所得税后的投资回收期为年，所得税前的投资回收期为年。可见，项目具有较好的经济效益投资回期短抗风险能力强。项目建成后具有较好的经济效益和社会效益，且该项目清偿能力强安全性较高及对财政贡献较大。对提高我县核心竞争力，挖掘现有工业产业潜力，优化产业结构，延伸产业链，实现县工业的进步大发展具有意义重大。综上所述，实施本项目将产生较好的经济效益和社会效益，项目是可行的。建议政府有关部门尽快实施该项目。项目概况主要技术经济指标项目提出的背景项目建设的必要性市场供应需求分析价格预测第第五章场址选择场址所在地区现状核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

9、“.....当时，财务净现值税前为万元税后为万元投资回收期税前为年税后为年。项目经济效益较好，贷款偿还能力和抗风险能力较强。年处理万台废旧家电综合利用项目主要技术经济指标主要技术经济指标如表表主要技术经济指标序号指标名称单位指标备注生产规模废电视机回收产品万台折算电视价格废洗衣机回收产品万台折洗衣机价格废电冰箱回收产品万台折算冰箱价格废空调回收产品万台折算空调价格二销售收入计算期年均万元年三主要原材料用量废电视机万台废洗衣机万台废电冰箱万台废空调回万台四燃料动力用量水万吨电万度五运量运入量吨年运出量吨年六劳动定员车间工人人管理人员人七建筑厂区面积亩台废旧家电综合利用项目管理费用按目前公司现有情况测算约为销售收入的销售费用按目前市场销售实际情况推算为销售收入的计算财务费用按目前公司现有实际情况测算为销售收入的计算税金平均税赋按计算税金及附加企业所得税按计算公益金公积金公益金按税后利润的......”。