1、“.....查表滚子链链轮的基本参数和主要尺寸第六章带传动及其有关计算.带传动带传动是利用张紧在带轮上的传动带，借助带和带轮间的摩擦或啮合来传递运和力的。带传动具有传动平稳结构简单造价低廉不需润滑和能缓传动吸振等优点，在机械传动中被广泛的应用。.带和带传动的形式根据带传动原理不同,带传动可分为摩擦型和啮合型两大类,前者过载可以打滑,但传动比不准确滑动率在以下后者可保证同步传动。根据带的形状可分为平带传动，带传动和同步带传动。根据用途，有般工业用途汽车用和农机用之分。.带传动带的规格带和带轮有两种尺寸限制，即基准宽度制和有效宽度制。带在作垂直其底边的纵向弯曲时，在带中保持不变的周线称为带的节线，由节线组成的面称为节面，带节面的宽度为节宽，当带做如上弯曲时，节宽不变。基准宽度制是以基准线的位置和基准宽度来实现定义带轮的轮槽基准直径和带在轮槽中的位置。带轮轮槽的基准宽度位置通常与所配用带节面处于同位置，其值在规定公差范围内与带的节宽致，用以表示轮槽轮廓宽度的个无公差特征值，是带和带轮标准化的基本尺寸。带轮在轮槽基准宽度的直径是带轮的基准直径......”。

2、“.....它是在规定张紧力下，带位于测量带轮基准直径上的周线长度。有效宽度制是以轮槽有效宽度作为带轮轮槽截面的特征值，是带和带轮的有效直径。相应带的长度为有效长度，是在规定的张紧力下，带位于测量带轮有效直径处的周长。普通和系列窄带等标准采用采用基准宽度制，系列的窄带和系列的联组带等标准采用采用有效宽度制。两种系列窄带在我国都生产使用，国家标机械式,汽车,举升机,设计,优秀,优良,装置图纸摘要第章绪论.前言.举升机概述第二章升举装置的总体设计.设计题目.设计方案.方案选择.实习考察.确定总设计计划.方案的实施第三章机械传动系统.方案的拟定.在拟定机械传动系统方案时，应考虑以下原则.传动类型选择的依据.滑动螺旋传动的特点及计算第四章滚动直线导轨套副.导轨的类型及其特点.导轨的设计要求.导轨的设计程序及内容.精密导轨的设计原则.导轨类型的选择原则第五章丝杠同步转动的链传动.滚子传动的设计.滚子链传动的设计计算.滚子链的静强度计算.滚子链的使用寿命计算.滚子链链轮......”。

3、“.....带传动.带和带传动的形式.带传动.基准宽度制带传动的设计计算.带传动的效率.带带轮.带轮的结构.带轮的技术要求.带轮的技术要求.带传动的主要失效形式第二部分机电控制系统第章制动器的选择及其计算制动器制动器的分类特点及应用.制动器的选择．制动器的性能参数及主要尺寸第二章开关的选择.型组合开关.系列接近开关第三部分使用及其效益.使用时注意事项.升举机安全操作规程第二章经济效益分析结论谢辞第章绪论.前言现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺新材料新技术广泛运用,特别是电子技术液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看耳听手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。世纪年代以来,批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门......”。

4、“.....这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。加入对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用。传统的汽车维修方式维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售零件销售资讯及售后服务四位体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化维修设备现代化维修咨询网络化维修诊断专家化维修管理电脑化及服务对象的社会化......”。

5、“.....使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是管理技术装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化品牌化现代化,势在必行。.举升机概述丝杆采用次滚压成形，螺母使用高强度进口尼龙，既保证使用安全性和坚固度，又使得更换方便精心选材，并由专门设计工作室进行外观和技术设计通过链条传动，实现主副滑架同步运行。本产品适用于将自重小于的轿车轻型旅行车客货两用车轻型货车整车举升并固定到所需工作高度，进行多种维修保养或清洗作业。技术参数.额定举升质量.最大举升高度.托盘距地面最低高度.全行程上升时间.全行程下降时间.驱动方式电机驱动丝杆传递悬臂托举.电机功率.工作电压.控制电压.噪音.外形尺寸第二章升举装置的总体设计.设计题目小轿车维修用升举装置的设计题目设计要求.升举重量。.升举高度距地面。.升举速度。.轿车尺寸.设计方案机械传动范围之内.拟定方案为齿条传动，采用以齿条为承载轨道进行同步升举。机械能转化率高，但承载较次。.拟定方案为滚珠丝杠传动，采用以旋转运动转化为直线运动，平稳轻便快捷......”。

6、“......拟定方案为滑动螺旋传动，采用以旋转运动转化为直线运动，平稳承载能力强，机械能转化率低。.方案选择根据题目要求和现实状况选用滑动螺旋传动为最佳，能够实现重载升举，转化率低，易于控制，速度要求不是很高，平稳安全。.实习考察实习考察过程中并未见到此种类型的维修用升举装置，见到的是以液压升举为主的升举装置，从液压升举到丝杠升举的传动方式改变的实现非常困难，同时发现两种不同升举的差异体现在立柱承受重载的大小不同，于是决心从液压到丝杠转换。.确定总设计计划.首先确定丝杠能否承载近吨重的升举载荷，结果不能。.选用导轨类型，实现丝杠和导轨的同载升举。.设想丝杠和导轨同时升举承载的布局设置，实现升举的可行性。.对于平稳升举安全升举的控制方式进行设定和选择，决定用制动阀限制丝杠的旋转，来实现升举的定位。.同步升举的实现选择，初步设想两种方案，是通过蜗杆与丝杠来实现同步旋转，二是通过链传动来实现丝杠的同步旋转，最后选用链传动。.电动机与丝杠实现动力传动的方案选择，是通过链传动来实现，二是通过带传动来实现，三是通过齿轮啮合来实现......”。

7、“.....噪声小，靠摩擦传动传动效率较高。.箱体选择。.限位安全的设定。.开关控制的选择方案的实施。第三章机械传动系统.方案的拟定机械传动系统的设计是项比较复杂的工作，为了较好地完成此项任务，不仅需要对各种传动机构的性能运动工作特点和适应场合等有较深入而全面的了解，而且需要具备比较丰富的实际知识和设计经验．此外，机械传动系统的设计并无成不变的模式可循，而是需要充分发挥设计者的创造能力．但是，大体上都要经过以下些步骤根据预期完成的生产任务，选定机器的工作原理和传动方案，两者紧密相关．机器可以按不同的工作原理来完成同生产任务，因而其传动方案也就不同．例如螺栓的螺纹可以用车削攻螺纹或滚螺纹的方法来完成．即使采用同种工作原理，也可以拟定出几种不同的传动方案例如用展成法加工齿轮，采用不同的刀具可以分别用滚齿机或插齿机来完成，但这两种机床的传动方案完全不同．应从机械的工作性能适应性可靠性先进性工艺性和经济性等多方面考虑，来拟定和评比各种传动方案，然后加以确认．根据机器的工作原理和传动方案，便可确定出机器所需要的执行构件的数目运动形式......”。

8、“.....如要求各执行构件在运动的时间的先后上和运动位置的安排上必须准确而协调的相互配合时，则应画出机械的工作循环图，它有直线式圆周式和直角坐标式三种．确定个执行构件的运动参数和生产阻力，并选定原动机的类型运动参数和功率等．合理选择机构的类型，拟定机构的组合方案，绘制机械传动的示意图．根据执行构件和原动机的运动参数，以及各执行构件运动的协调配合要求，确定各构件的运动参数和各构件的几何参数，按机动示意图中的规定符号绘制机械传动系统的机构运动简图．根据机器的生产阻力或原动机的额定转矩进行机械中力的计算如确定各级传动轴传递的转矩和各零件所承受的载荷等，作为零件承载能力计算的依据．在分析计算的基础上，按确认的机械传动系统的机构运动简图，绘制机器的总装配图零件图和部件图。对有些机器在基本完成总图的基础上，尚需进行动力学计算，以便确定是否需要加装飞轮及配置平衡重量等。.在拟定机械传动系统方案时，应考虑以下原则采用尽可能短的运动链，以利于降低成本提高传动效率和传动精度。应使机械有较高的效率......”。

9、“.....对分汇流传动应提高功率大的功率流路线中各传动件的传动效率。合理安排传动机构的顺序。转变运动形式的机构通常安排在运动链的末端，靠近执行构件处，摩擦传动带机械无级变速器等以及圆锥齿轮大尺寸者难于制造般安排在传动的高速部位。合理分配传动比。各种传动均有个合理使用的单级传动比值，般不应超过对于减速的多级传动，按照“前小后大”的原则分配传动比为有利，但相邻两级传动比的差值不要太大。增速的多级传动亦遵循这原则。保证机械的安全运转。如无自锁性能的机构应设置制动器为防止机械过载损坏，应设置安全联轴器或有过载打滑的摩擦传动机构，为防止无润滑而运行，应设置连锁开关，保证机器工作前润滑系统先行工作等。.传动类型选择的依据机械传动系统的两大基本任务是保证工作机实现预期的运动要求和传递动力。如工作机是现有的机器，则传动系统的设计任务仅在于选择合理的传动，使动力机的输出与工作机的输入相匹配即可。如设计任务是实现执行构件与动力机的匹配，则传动系统的设计就比较复杂......”。