1、“.....根据参考文献，逐段来进行计算，而其中组合弯矩是由于在开裂弯矩作用下短期荷载作用而产生。在极限和开裂弯矩作用下有以下公式预应力碳纤维布对挠度影响主要在于它能改变截面刚性和引起构件产生位移......”。

2、“.....对于用预应力碳纤维布加固混凝土构件，由于碳纤维布而产生位移应该被考虑......”。

3、“.....预应力钢筋产生位移在钢绞线预拉力作用下，预应力混凝土惯性矩通常应该采用预拉阶段惯性矩。位移计算应采用以下公式其中在任意截面由于现存钢绞线预应力产生弯矩在纵筋钢绞线预拉阶段构件惯性矩......”。

4、“.....预应力混凝土惯性矩应该采用预拉阶段惯性矩。位移按照下列公式计算其中在任意截面由于现存碳纤维布预应力所产生弯矩刚度分析刚度和由和所决定。刚度分析目在于推导预应力碳纤维布加固箱梁和计算方法。在受拉区，和受拉区深度由腹板传递如图所示。按照参考文献，构件带裂缝工作......”。

5、“.....计算裂缝截面对中心轴折算偏心距由以下公式来进行计算。计算要根据组成混凝土截面和折算钢筋截面普通钢筋预应力钢绞线和预应力碳纤维布来计算......”。

6、“.....受压区高度，可以根据静态平衡拉伸面积受压区面积以及中和轴来计算......”。

7、“.....根据公式与公式，碳纤维布加固钢筋能够很明显地改变截面刚度。尽管碳纤维布具有强度高特性，但是它们通常非常薄，并且偏心距很小。因此，它们对结构刚度影响较小，这也是为什么采用碳纤维布加固大跨度桥梁后结构刚度会改变很小原因......”。

8、“.....对于大跨度桥梁来说，改变了碳纤维片厚度并不能很明显地改变桥梁跨中挠度。这个特点可以通过有限元分析方法来进行说明虽然碳纤维布具有强度高特点，但是由于它厚度薄，面积与惯性矩都比较小。因而，采用碳纤维布加固后，对截面刚度造成影响相对比较小......”。

9、“.....北京中国建筑工业出版社，。李濂昆，结构力学，北京高等教育出版社，。交通部中国标准，对公路设计规范钢筋混凝土预应力混凝土桥梁及涵洞北京中国交通出版社，。中华人民共和国国家标准混凝土结构设计规范，北京中华人民共和国中国建设部，卫生部年。叶建树，结构设计原理......”。