1、“.....包括高性能钢材原料高性能轴承高延展性和高强度螺栓碳纤维塑性板材。碳纤维塑性板材非常使用在桥梁维护工程中。但是，在研发过程中，我们会不可避免遇到很多问题和困难。另方面，在抗震设计和加固中，我们应该开发和研究高科技技术，在减少成本同时，保证桥梁安全和适用。钢桥建设美好发展关键点日本在未来钢桥建设中，应注意下几个主要因素首先是人才，我们工作人员和学生，将会促使我们大学成为世界流大学。更重要是，我们能够吸进和留住世界各地最优秀员工和学生，日本著名教授道林在年月这样说过。显然，人才在各个领域是不可缺少。日本钢桥行业也应该吧人才放在第位，要培养和重用有思想有创意工程师，这样才能吸进世界各地优秀人才，以便日本钢附件外文资料翻译译文日本钢结构桥梁目前现状和发展前景摘要根据最新桥梁结构形式......”。

2、“.....考虑到目前日本大型钢结构桥梁都已竣工，因此，我们主要工作重点是检测过时超龄桥梁和对现有桥梁抗震维修。为了减轻不利因素造成影响，我们需要查点和利用桥梁周围再生环境。对于建设钢结构桥梁未来，钢结构应该能够吸引培养和留住优秀学生和工程师。其次，维修改造桥梁工程必须经济合理。减轻和消除桥梁不利因素及危害。最主要是桥梁工程师应该寻求更好社会地位，并成为承担和建设这领域支柱和未来。关键词钢型桥梁施工检测与维护桥梁环境土木工程建造规范桥梁行业发展。概况介绍明石海峡大桥跨度为米，它是世界上最长吊桥。而最长斜拉桥电缆多多罗，主跨长度为米，是跨海连接本州和四国岛航线之。完善技术和充足资金投入可以促进海湾航线和跨海公路大型钢结构项目建设。但是，相对于发达日本在建设桥梁方面，需要更多技术和基础设施。目前......”。

3、“.....由于近几十年严重经济衰退和在土木工程领域应该是建筑内行业方面，新建筑规模并不大，钢桥行业没有被视为个重要工业部门，仍然是个挑战。在日本，许多桥梁被集中建设在世纪年代到年代，在经济高速增长时期之后，钢梁建设项目每年减少半。具体来说，钢桥行业在世纪年代后半期达到黄金时代。虽然，和桥梁建造项目几乎保持不变，但是钢桥梁建设已下降到。最近，世纪年代建造许多桥梁，作为重要基础设施已经产生了多种病害。年兵库县南部发生了重大地震，人们开始重视钢结构重要性。随后新桥梁抗震设计和地震加装刚桥梁诞生了。它主要性能是加强了钢桥结构延性。刚桥梁受损部位主要分布在轴承和保护梁倒塌抑制部位。许多维修地震损坏桥梁结构改造工程已经展开，这些工程预计在不久将来完成。大跨度钢桥抗震改造工程已经开始。例如......”。

4、“.....总预算为万日元，工期为年。除此之外，位于奈良县跨度为米钢箱梁麦塔尼大桥也正在进行地震加装。如今，许多现有钢桥梁表现出了种形式恶化，如腐蚀钢构件疲劳裂纹。钢板和钢构件由于通过许多超重车辆，比公路桥梁规格指定重，因此，许多桥梁需要大力加强和维修工程。大跨度桥梁建设加装现有钢桥梁加固维修和维护，将成为日本未来钢桥市场中重要组成部分。在日本，很多桥梁是自第二次世界大战之后建造，各种形式桥梁组成了高效公路网络。但是，需要注意是在桥梁建造时要重视安全规范统设计荷载，以及桥梁和自然环境关联。直到最近，政府还是无法实现桥梁和周围环境完美统。例如，在大阪中心建设个雄伟壮丽同时又具有主要历史意义高架公路桥是非常困难。这是个高架桥梁及其周围环境不和谐例子。另方面，很多司机驾车行驶在个很长桥梁时，往往会产生视觉错位......”。

5、“.....除此之外，许多街区已经接到很多关于行车噪音和桥梁振动噪音方面投诉。考虑到这些情况下，些长久桥梁检测和维护是必要，因为桥梁周围环境不利因素会影响桥梁安全和使用。日本是个多山国家，又不平坦土地基础设施需要开发，高架桥位于医院附近，这是个桥梁和周围环境协调例子。通过自习分析当前发展趋势，日本钢结构桥梁应该有条不紊向前发展。在经济和建筑艺术迅猛发展时代，日本钢铁桥梁建设发展应该吸取国外精华，尤其是地震多发国家。以便促使本国钢桥行业快速发展。日本钢桥梁建设现状及发展趋势建设趋势日本钢铁桥梁建设趋势归纳如下在科技和金融发展时代背景下，些重大桥梁工程实施完成，促使了钢结构桥梁建设和发展。先如今，在经济衰退情况下，大跨度钢桥建设项目已接近完成。在年代到年代，许多钢铁桥梁被修建，以支持经济增长快速发展......”。

6、“.....从年开始构建和桥梁数量几乎保持不变。世纪年代建造大量桥梁出现了各种损害。年兵库县南部发生重大地震，使结构延性被连接到新桥梁改造和抗震设计。在地震中受损桥墩，轴承和限位许多地震维修和改造工程已经开展，这些工程将在不久将来完成。抗震和大跨度钢桥梁工程是将来发展趋势。大型桥梁假设和现有钢桥改造加固修复及维修，将成为未来钢桥市场重要组成部分。桥梁建造时要重视安全规范和统设计荷载。直到最近，政府还是无法实现桥梁和周围环境完美统。如今，许多现有桥梁钢表现出种形式恶化，如腐蚀钢构件疲劳裂纹。钢板和钢构件通过许多超重车辆。许多现有桥梁需要大量加工和修复工程。很多司机驾车行驶在个很长桥梁时，往往会产生视觉错位，这会使他们紧张和不舒服。除此之外，许多街区已经接到很多关于行车噪音和桥梁振动噪音方面投诉。些过久桥梁检测和维护是必要......”。

7、“.....工作内容在建设部门，钢桥和混凝土行业存在很大竞争。大跨度桥梁在钢桥领域中所占比例微乎甚微，因此钢桥行业试图吧工作重心集中在经济合理新型中跨度桥梁建设扩大市场。新型桥梁如板梁厚钢板型桥梁和斜拉型主梁和型刚桥梁。桥梁保养与维护桥梁维护定义桥梁维护修理种术语，是对桥梁暴露或者未暴露安全隐患修护工程。检查和检测通过人工和机械设备对桥梁组成和生命周期进行定期详尽检测。评估工作通过检测和适当维护工作之后，对桥梁功能安全性和使用年限做个先进。准确报告。新材料和新技术开发建设新型刚桥梁，要不断开发高性能低成本材料，包括高性能钢材原料高性能轴承高延展性和高强度螺栓碳纤维塑性板材。碳纤维塑性板材非常使用在桥梁维护工程中。但是，在研发过程中，我们会不可避免遇到很多问题和困难。另方面......”。

8、“.....我们应该开发和研究高科技技术，在减少成本同时，保证桥梁安全和适用。钢桥建设美好发展关键点日本在未来钢桥建设中，应注意下几个主要因素首先是人才，我们工作人员和学生，将会促使我们大学成为世界流大学。更重要是，我们能够吸进和留住世界各地最优秀员工和学生，日本著名教授道林在年月这样说过。显然，人才在各个领域是不可缺少。日本钢桥行业也应该吧人才放在第位，要培养和重用有思想有创意工程师，这样才能吸进世界各地优秀人才，以便日本钢桥持久快速发展。对超出使用年限桥梁，应该定时检测和进行修复工作。因为，这些工作在桥梁未来使用中越来越重要。桥梁安全性以及辅助工程要得到国家调控。桥梁设计和施工要和周围环境协调致。桥梁建设过程中应集思广益，敢于创新开拓。设立奖项，鼓励和促进建筑人才成长。大力培养专业工程师。桥梁安全性......”。

9、“.....继承和发扬传统桥梁建设。桥梁与环境协调统桥梁和环境协调统是非常重要，而人和人之间任何桥之间沟通在建立理想桥梁环境过程中起决定性作用。比如桥梁工程师和施工人员在设计和施工过程中，满足人们生活需求之外，还要满足施工可能行以及在自然环境允许之内。在不久将来，人与桥梁桥梁与自然环境之内协调越发重要。通过协调和沟通，充分利用各自最大价值，因此，我们需要建立个专门机构来满足这目。该机构主要特点如下机构应独立于所有桥梁有关组织和自然环境。机构政策是支持颁布工程师道德守则。机构强调协调沟通。国内和国外之间合作是该机构重要目标之。机构把重点放在新领域开发。桥梁安全重要性桥梁安全，特别是在抗击自然灾害时，仍然是建筑师在设计和建造桥梁工程过程中首要考虑问题。因为桥梁建造初衷就是在安全前提下满足人们生活需要。为人们提供方便和便利......”。