（全套设计）2T载货汽车离合器设计（CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:44:55

《（全套设计）2T载货汽车离合器设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....中得.求得.对式.求阶导数可得下式.对此元二次方程求解得.,为凸点对应,为凹点对应.对式.求二阶导数可得下式.对此元次方程求解得.，为拐点对应.将各数据代入式可得与之间的关系以及与之间的关系.，.对应着.,对应着相应的为凸点,凹点,拐点根据计算出的与的值可绘制出曲线如下图.图......”。

2、“.....膜片弹簧工作点位置的选择从膜片弹簧的弹性特性曲线图分析出，该曲线的拐点对应着膜片弹簧压平位置，而。新离合器在接合状态时，膜片弹簧工作点般取在凸点和拐点之间，且靠近或在点处，般,以保证摩擦片在最大磨损限度范围内压紧力从到变化不大。当分离时，膜片弹簧工作点从变到，为最大限度地减小踏板力，点应尽量靠近点......”。

3、“.....并考虑摩擦因数的下降，摩擦片磨损后弹簧工作压紧力应大于或等于新摩擦片时的压紧力。将求的的各代入各式可得如下数据点为离合器彻底分离点应略大于,取可求得点对应的相应的力.膜片弹簧的强度校核假设膜片弹簧在承载过程中其子午断面刚性地绕此断面上的中性点转动图.。断面在点沿圆周方向的切向应变为零......”。

4、“.....点以外的点均存在切向应变和切向应力。现选定坐标于子午断面，使坐标原点位于中性点。则断面上任意点的切向应力为.式中，为自由状态时碟簧部分的圆锥底角为从自由状态起，碟簧子午断面的转角为中性点半径，。图.切向应力在子午断面的分布由式.可知，当定时，定的切向应力在坐标系中呈线性分布，当时有.分析表明，点的应力最高......”。

5、“.....将点坐标和代入式.，可得点的应力为.令，可求出达到极大值时的转角.式.表明，点最大压应力发生在比碟簧压平位置再多转动个角度的位置处。当离合器彻底分离时，膜片弹簧子午断面的实际转角，计算时，应取如果,则取。在分离轴承推力的作用下，点还受弯曲应力，其值为.式中......”。

6、“.....考虑到弯曲应力是与切向压应力相互垂直的拉应力，根据最大切应力强度理论，点的当量应力为.将各数据代入相应各式可得.试验表明，裂纹首先在碟簧压应力最大的点产生，但此裂纹并不发展到损坏，且不明显影响碟簧的承载能力。继后，在点由于拉应力产生裂纹，这种裂纹是发展性的，直发展到使碟簧破坏。在实际设计中，当膜片弹簧材料采用时......”。

7、“.....该膜片弹簧满足要求，比较合适。膜片弹簧的结构尺寸和工作要求见零件图。.膜片弹簧材料及制造工艺国内膜片弹簧般采用或等优质高精度钢板材料。为了保证其硬度几何形状金相组织载荷特性和表面质量等要求，需进行系列热处理。为了提高膜片弹簧的承载能力，要对膜片弹簧进行强压处理，即沿其分离状态的工作方向......”。

8、“.....使其超过次，以产生定的塑性变形，从而使膜片弹簧的表面产生与使用状态的反方向的残余应力而达到强化的目的。般来说，经强压处理后，在同样的工作条件下，可提高膜片弹簧的疲劳寿命。另外，对膜片弹簧的凹面或双面进行喷丸处理，即以高速弹丸流喷射到默片弹簧表面，使表层产生塑性变形，从而形成定厚度的表面强化层......”。

9、“.....同样也可提高承载能力和疲劳强度。为了提高分离指的耐磨性，可对其端部进行高频淬火喷镀铬合金和镀镉或四氟乙烯。在膜片弹簧与压盘接触圆形处，为了防止由于拉应力的作用而产生裂纹，可对该处进行挤压处理，以消除应力源。膜片弹簧表面不应有毛刺裂纹划痕锈蚀等缺陷。碟簧部分硬度般为，分别指端硬度，在同片上同范围内的硬度差不大与个单位......”。