1、“......,,,.,.,,.,.,.用和运输方面个主要步骤。系统连同民众住屋起被计划。系统将会提供个高质量城镇内公共运输系统和东北捷运支线服务系统在捷运系统车站为东北线路和在城镇中心与公共汽车交换整合。引导线路和车站整合位于主要道路中心。位于标准双车道预备宽度内。这不仅将土地摄取减到最少,而且也为车站两旁生活居民提供相同接近程度......”。

2、“.....车站在米步行距离里面。为了促进整合，隐蔽着走道将会提供给车站到毗连区段。车站将会提供连接道路两旁桥。象从路旁到天桥上梯子和从车站集合到月台水平。因为车站是基层水平，车站是提高站台水平，所以两个车站垂直郑和。在土地水平，车站经由桥或隐蔽着连接道将会与将来公共汽车交换和周围建筑物相连。在车站里面......”。

3、“.....没有通过车站支付区域出口。使用相同费用卡片。这在顶峰状态是完美出行。车站计划包括考虑混合车站进入毗连发展商业区和住宅区。站台旁与提议商业中心侧面整合。引导线不位于道路中央。座桥在级水平站台水平和为乘客提供容易接近提议商业中心之间。费用将会用来促进这些道路水平。在各种不同模态整合将会给居民更快速和更舒服出行......”。

4、“.....政府承认运输管理整合系统工程，被重新命为运输。运输视觉效果是聚合各种智能运输系统。他提供对干线道路交通和高速公路整合管理。新加坡申请些重要智能运输系统如下高速道路监听情报系统。是使用照相机监测高速公路上交通状况和提供给驾驶员最新交通信息。它在年月在所有高速公路上实施......”。

5、“.....并且补足格林联编决策系统,使用监视照相机来确定事件。交通视野。它利用装备全球定位系统接收器出租汽车和其他车辆，通过调查车辆来监测交通情况。信息由个网站散播提供关于运行速度资讯。各种不同智能交通信息系统,像企业资源规划和将会通过交通信息网整合和处理信息和通过英特网，公共信息电话亭，电视和收音机散播给公众......”。

6、“.....尤其象在新加坡这样人口稠密区域中，根据保护环境和服务个别交通使用者,连同保护民众感兴趣,调整交通将会变成逐渐变得更加重要。为了要鼓励公共运输模态使用,努力改善提供给公众运输模式标准和服务显得尤为重要。这不仅需要来自政府多么财政支持和驾驶员操作运行。为了实现公共交通模式在总运行中占有率达到目标......”。

7、“.....然而,在他们努力改善公共运输系统特征,政府和交通操作员也要密切关注操作中可能增加费用。换乘者不可能愿意为增加服务支付更高费用来分担增长操作费用。因此,新加坡更多研究是了解和配合换乘者在使用公共交通系统需求。在新加坡,政府和交通操作员不断地努力工作，提高公共运输系统。确认二推进法以鼓励换乘者使用公共交通运输模式。首先......”。

8、“.....第二推进法包括，当他们从“点对点,从操作员到操作员,从铁路到公路或相反方面”移动时候，为换乘者提供完美出行时“在那操作和服务水平上更好整合”。然而，这需要完善计划，而且在不同代理商之中协调好在运输和土地使用计划和操作中牵涉问题。这论文举例，早在世纪年代，新加坡就努力鼓励公共交通运输系统使用......”。

9、“.....这被认为是跟随着公共汽车和出租汽车服务改进和新公共交通运输模式引进形成。例如，在世纪年代后期捷运系统和世纪年代后期系统。论文也已经显示公共运输系统不断进步不仅来自运输模式提高,而且它还包括到所有中间物和部分结束设备改进,就像连接方式,客户服务和维修数据......”。