（全日制本科毕设）蓄电池外壳热封口机设计（全套图纸CAD哟）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:43:13

《（全日制本科毕设）蓄电池外壳热封口机设计（全套图纸CAD哟）》修改意见稿

1、“.....能将加热器的热量迅速传出至塑料盒的待加热部位。塑料盒较厚，故加热器在加热时所需温度较高，般要达到左右，才能在规定时间内将塑料盒封接部位充分熔融，因此，加热模板的材料须耐高温。最后，考虑到材料的价格及加工难易程度，选择黄铜。.加热装置的其他结构的设计隔热的设计加热器为加热模板提供热量，同时会将热传导给其他零件，影响其他零件的强度与寿命，最后会将热量传至气缸，影响气缸的使用寿命......”。

2、“.....需加隔热板。选用石棉板作为隔热材料。加热装置位置调整设计加热装置上的加热模板要与塑料盒对中，调试过程中要进行调整。结构设计时，要考虑到调整的问题，与塑料盒的左右对中可通过调整推盒装置进行调整。前后位置的调整，在封口装置与机架的连接支座上设计长槽孔，随时调整加热装置的位置。加热装置结构简图如图.所示。图.加热装置冷却装置的设计冷却装置的作用，是将加热融熔的盒身与盒盖封口迅速冷却固化......”。

3、“.....以免温度传递至盒中的弹药引信，造成安全隐患。.冷却模板的设计冷却模板设计的技术关键冷却模板在结构设计中要解决的问题，第就是要将封接部位的热量最大限度地传送出去，迅速将封接部位冷却固化第二要提高封接部位的密封性。冷却介质的种类也很多，现选用循环水冷却，它能将塑料盒封口部位的热量通过循环水迅速带走，而且相对比较经济。冷却模板的结构设计在结构上，首先要实现冷却水的循环......”。

4、“.....为了达到封口部位的密封性，将冷却模板的底部设计成齿纹，使盒身与盒盖的接缝处最大限度地实现密封，而不会发生气体泄漏现象。图.所示为冷却模板的零件图。图.冷却模板零件图.冷却装置的结构设计在机械设计中，尽量采用通用化的设计，也就是在设计中尽量采用同结构和尺寸的零部件，以减少零件的种类。这样可以减少机器的设计工作量，降低生产成本，增大互换性，便于维修。为了设计的通用化......”。

5、“.....图.所示为冷却装置的结构简图。图.冷却装置盒输送装置的设计.盒输送装置设计原理由前面的方案设计知，盒输送为间歇输送，由气缸来完成。封口机共有三个工位送盒位置加热封口位置冷却位置，输送装置将塑料盒依次送到这三个工位。需设计个推板由气缸驱动，将塑料盒分别输送至各工位，但当气缸回退时，如果推板不回缩，就会将后个工位的塑料盒退回，未完成送盒。因此......”。

6、“.....推板伸出推盒当输送盒气缸回退时，推板缩回。要实现推板的伸出与缩回，须由气缸来驱动推板。输盒的运动原理如图.所示。图.输盒动作原理.盒输送气缸设计计算气缸类型及结构的选择由气缸来完成塑料盒的推送。有三个工位，也就是说气缸要实现次推送三个塑料盒，而推板由气缸实现伸出与缩回，选用其他形式的气缸结构就相对比较复杂。因此，盒输送气缸就选用无杆气缸。气缸参数计算气缸活塞直径的计算。由前面的设计知......”。

7、“.....计算公式如下式中为气缸活塞面积为封接压力为安全系数，取.为最小气源压力值，.为气缸活塞直径。由于气缸次要输送三个塑料盒，塑料盒向前输送时与底板产生滑动摩擦，气缸的推力就需克服三个塑料盒输送时产生的滑动摩擦力，而塑料盒与钢板的最大滑动摩擦系数为.，已知塑料盒质量为千克，则气缸活塞面积气缸活塞直径。由于气缸活塞直径般为标准值，因此取气缸活塞直径为。气缸行程的确定......”。

8、“.....气缸行程取决于各个工位之间的距离。根据加热封口装置冷却装置的大小以及停机后的操作及调试方便，取气缸行程为。气缸的安装形式可选择两端进行安装。.推板导向装置当无杆气缸驱动推板前进或后退时，如果不加导向装置，盒输送就会产生偏差，必须对推板的安装板进行导向。导向装置可选用直线导轨副。直线导轨副类型的选择推送装置次共推送三个塑料盒，为了减少塑料盒推送过程中的阻力，选用滚动直线导轨副......”。

9、“.....直线导轨的寿命。由于反复的张力作用，导轨轨道表面的些部位会产生脱落的片状碎屑，称作脱皮。所谓额定寿命，即让组同样的直线运动导轨，逐个在相同的条件下运动，其中的总运行距离不发生脱皮现象，此距离即为导轨的额定寿命。额定动载荷。指的是同组直线导轨达到的额定寿命时，在同方向和相同强度下的恒定负荷。寿命计算。使用直线导轨系列时，不但要考虑特定的负载，而且必须考虑到不可预测的振动和冲击。同时......”。