（全日制本科毕设）汽车坡路起车辅助气动系统设计（全套图纸CAD哟）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:42:44

《（全日制本科毕设）汽车坡路起车辅助气动系统设计（全套图纸CAD哟）》修改意见稿

1、“.....无蜂鸣声标准电压非标准电压从表.的分析，由于电磁阀的通径比较小，行程短，汽车刹车时动作的频率比较频繁，同时为了提高电磁铁的可靠性，采用标准电压的直流电，而汽车上般提供的电源恰好是，因此，控制阀采用的直流电磁铁。同时，必须保证脉冲电信号的通断电时间应在．以上，以免时间过短，主阀尚未被完全切断而出现误动作。若脉冲电信号太短......”。

2、“.....有效截面积的计算将控制气室及相通的空间看成个气罐，那么，向该气罐充气到气源压力时，所需时间为，则有如下的计算公式式中为气源绝对压力。为气罐内初始绝对压力。为充气与放气的时间常数为气罐容积为有效截面积室温绝热指数，取．。由式有取.，并将.，，.代入式,有.为了避免加工的难度，取较大的值，.综合上面的分析和计算，确定电磁阀的参数，见表.表......”。

3、“.....本章小结本章先对起车辅助控制阀零部件进行了设计，包括阀芯套杆阀芯阀芯复位弹簧活塞活塞复位弹簧进行设计计算和强度校核，完成了起车辅助控制阀的装配零件设计。第章转速传感器与力传感器的选用及安装.转速传感器的选用转速传感器选择起步辅助系统需要对汽车速度小于低速检测......”。

4、“.....而般的车用轮速传感器不能够满足上述要求，因此，需要选用种既能测低速又判断转向的轮速传感器代替原有轮速传感器。本设计选用轮速传感器，是公司生产的种基于霍尔效应的传感器，它是种混合信号磁场转换器，具有很大的测速范围和较宽的操作温度范围。它可在较大的车速范围内对汽车铁磁性目标轮进行车速与转动方向的测量。轮速传感器结构如图.图......”。

5、“.....适于在的温度范围.直流供电范围下工作，且在瞬时电压高达时仍能维持正常工作。轮速传感器的输出电流脉冲为或静止偏置值为，该传感器的输出电流脉冲的上升沿可准确定位于目标轮的轮毂。输出脉冲宽度则可由目标轮的运动方向和磁场强度来决定，并可按照主流系统制造商所推荐的现行工业标准为组根据目标轮的运动方向和磁场强度预先定义的时间间隔编码......”。

6、“.....另外，在正常和低磁情况下，它还可提供车轮转动方向的测量。在不同磁场强度范围及车轮正反转情况下，其输出脉冲宽度的情况如图.所示。图.不同磁场强度范围下的输出脉冲宽度在初始上电目标轮停止或其它原因造成检测不到动态信号时，个安全停止的失败信号就会以大约．的频率重复产生......”。

7、“.....并有相应的电路来减小霍尔器件参数的温漂，在与磁铁搭配使用时，该器件的补偿效果最佳。该结构充分发挥了电路线性度高和电路电压高的优点，因而能够使传感器在要求的环境下准确工作。还包括个适应性的差模过零检测器，它能准确地检测出目标轮轮毂的位置。此结构减小了由于封装和温度对霍尔传感器阵列所造成的使其输出脉冲的上升沿与上升沿之间的时间间隔存在偏差的影响......”。

8、“.....舍弃了每次上电时或停止时的个脉冲沿。它采用数字信号处理技术来增强功能，同时可减少在电磁兼容极限条件下可能产生的伪脉冲或脉冲丢失现象。采用单列脚的封装形式，十分适合于作为车速传感器使用，它可方便地与个安放在其后的偏置磁铁进行装配。的封装形式如图.所示图.的封装的主要极限参数如下最大电源电压最大输出电流管脚工作温度范围．片芯最高温度......”。

9、“.....它可根据磁场在空间的差模变化产生相应的电流脉冲。在其应用于轮速传感器时，它所探测到的磁场是由个放置于其后面的永久磁铁和位于传感器前端目标轮上的铁制凹槽标记相互作用产生的。在这种条件下，传感器必须抵消恒定的磁场偏置，并放大差模调制磁场，从而准确判断目标轮的转动情况......”。