（定稿）汽车车轮轮罩焊装夹具设计（CAD图纸+毕业论文）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:41:03

《（定稿）汽车车轮轮罩焊装夹具设计（CAD图纸+毕业论文）》修改意见稿

1、“.....以及冲压件的表面质量。为了保证在焊接过程的使用安全，要设置必要的行程开关和安全装置。为了方便外形较大或者外形复杂的饭金左右侧围分总成取放方便，在适当的位置增加移动导向和举升翻转机构。为了防止冲压件的自身变形和夹具制造过程中的误差，需要夹具具有定的可调性，在夹具设计时，需要在整体坐标的方向上都有的可调空间，以满足实际生产需求......”。

2、“.....高性价比的车身设备工装是提高产品竞争的必备手段，所以夹具的设计和制造要做到结构合理，成本低廉。.汽车焊装夹具设计方法夹具的基本构成汽车焊接夹具的主要装置有由夹具基板定位装置夹紧机构和些辅助机构。夹具基板基板是焊接夹具的基础元件，夹具其他部分都是建立在这个基板之上的，因地它的精度直接影响到夹具的精确性，因此对基板的工作平面有着严格的要求。基板的上表面都设有基准线......”。

3、“.....为了节约材料减轻夹具重量降低成本，在不影响夹具定位机构和基准槽的情况下，夹具基板应尽量采用框架结构。定位装置夹具定位装置是用来确定焊接件的相对位置和装配关系的，定位装置般有定位销和定位面两种，定位销又有固定销气动伸缩销插销等，定位面般根据焊接零件需要定位处的型面做成定位块。夹紧机构汽车焊接夹具的夹紧机构是为了固定焊接零件......”。

4、“.....主要分为手动夹紧机构和气动夹紧机构两种，在实际生产中，般配合使用手动气动夹紧机构，保证正常生产。辅助机构为了夹具能够更加方便的用于实际生产过程中，有些夹具还包括种辅助机构，如旋转系统翻转机构反作用焊接结构测量机构等。夹具的设计步骤在焊接夹具设计之前，首先要了解整个白车身的结构特点，确定生产纲领，明确焊装线的初步规划，运用同步工程学的知识，先期切入到白车身数据设计阶段......”。

5、“.....规划出夹具的总体方案。最终确定是用固定式夹具还是随行夹具自动化程度的高低是否考虑多种车型共用等。根据白车身数据及焊点规划方案，规划出焊接树状图，规划出整个焊装线方案，同时结合饭金件的模具工艺方案和总装的装配工艺，规划出合理的定位孔支撑面及压紧方式。根据夹具焊点规划和焊接树状图确定的焊装线规划，确定夹具的辅助设备和公用动力......”。

6、“.....这样就保证整个从设计到制造的基准统，同时考虑夹具的模块化，系列化，包括基板的模块化座垫片连接块等，这样即保证了精度又缩短了制造周期。.焊装夹具定位可靠性设计方法美国汽车工业的统计表明，的车身制造误差源于焊装夹具定位误差，因此要提高车身焊装质量，有效地控制并减少夹具定位误差的影响至关重要。汽车车身焊装夹具和般的机加工夹具有着显著的差别，车身焊装夹具的对象是薄板柔性冲压件......”。

7、“.....它不仅要满足定位的精确性，还要充分考虑这种薄板柔性件的易变形性，这样才能适应汽车产品的高质量要求。定位原理每个刚性物体在三维空间中都具有六个自由度，其中三个移动式平行于坐标轴的自由度，三个围绕坐标轴转动的自由度，如图.所示。为了确定非转对称物体的位置，必须对其六个可能的运动方向进行约束，需要加上个支撑点，在平面内布置个支撑点，在平面内布置个支撑点，在平面内布置个支撑点，这就是点定位法......”。

8、“.....当工件放在平面上时，就是三点支撑用销轴的支撑都是线支撑，相当于二点支撑，球面上的支撑相当于点支撑。图.三维空间中的自由度汽车车身是由几百个薄板柔性冲压件焊接而成，在焊接过程中，由于薄板冲压件法向上的变形，还有因零件自重所引起的变形，都会导致车身尺寸问题。有分析表明，对块长和宽各，厚的薄板，用定位原理将其固定，由于薄板重力影响，可能会产生的平均变形，也就是说......”。

9、“.....所以对于薄板件，要限制这方向上的零件变形，必须要求在第基准面上的定位点数要多于个，夹具系统也要相应的采用更加合理的定位原理，定位原理比较适用于薄板柔性件的夹具设计，它的具体内容为工件第基准面上的定位点数为，第二第三基准面上的定位点数分别为个和个。在实际焊接过程中夹具的夹紧力般不会作用在第二第三基准面方向上......”。