（定稿）比亚迪轿车拉式离合器设计（CAD图纸+毕业论文）

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《（定稿）比亚迪轿车拉式离合器设计（CAD图纸+毕业论文）》修改意见稿

1、“.....其中，为最小工作力，。弹簧的切变模量，则弹簧的工作圈数.取，总圈数为。弹簧的最小高度减振弹簧的总变形量减振弹簧的自由高度减振弹簧预紧变形量减振弹簧的安装高度定位铆钉的安装位置取，则合格。.从动轴的计算选材调质钢可用于载荷较大而无很大冲击的重要轴，初选调质。确定轴的直径......”。

2、“.....表.轴常用几种材料的及值轴的材料取，为轴的转速则，取。.本章小结离合器是汽车传动系中的重要部件，他的构造特性与发展和传动系紧密相关，因此首先必须了解汽车传动系的概貌以及离合器的主要结构。汽车离合器虽然有摩擦式液力式电磁式三种类型，但摩擦式较为广泛......”。

3、“.....并讲述了离合器各零件的结构和材料，以及各部分的连接关系，并根据任务书中的数据进行设计计算，主要有离合器主要零部件的计算，包括从动盘的设计计算摩擦片主要参数的选择设计计算以及优化扭转减振器与减震弹簧的计算。本章中最初的原始数据与比亚迪的数据类似，故设计中参考实际车型相比较，验证数据的有效性。第章膜片弹簧的设计......”。

4、“.....膜片弹簧在结构形状上分为两部分，部分在膜片弹簧大端处，为个完整的截锥体，膜片弹簧的另部分就是它的径向开槽部分，像圈伸出的手指，其作用是作为分离杆。离合器的分离正是利用这些径向开槽部分作为“杠杆”，使其碟簧部分脱开与压盘的接触，故又称它为分离指。分离指与碟簧部分交界处的径向槽较宽......”。

5、“.....图.膜片弹簧膜片弹簧使用优质高精质钢。其碟簧部分的尺寸精度要求高，碟簧材料为。为了提高膜片弹簧的承载能力，要对膜片弹簧进行调质处理，得具有高抗疲劳能力的回火索氏体。要防止膜片内缘离开，同时对膜片弹簧进行强压处理将弹簧压平并保持小时，使其高压力区产生塑性变形以产生残余反向应力，对膜片弹簧的凹表面进行喷丸处理......”。

6、“.....的白口铁小丸，可提高弹簧的疲劳寿命。同时，为提高分离指的耐磨性，对其进行局部高频淬火式镀铬。采用乳白镀铬，若膜片弹簧许用应力可取为。.膜片弹簧主要参数的选择膜片弹簧主要参数的计算.比较的选择此值对膜片弹簧的弹性特性影响极大，分析载荷与变形之间的函数关系可知，当时，为增函数时，有极值，而该极值点又恰为拐点时......”。

7、“.....极小值在横坐标上图.膜片弹簧的弹性特性曲线为保证离合器压紧力变化不大和操纵方便，汽车离合器用膜片弹簧的通常在.范围内选取。常用的膜片弹簧板厚为，本设计，.，则。.选择通过分析表明，越小，应力越高，弹簧越硬，弹性曲线受直径误差影响越大。汽车离合器膜片弹簧根据结构布置和压紧力的要求......”。

8、“.....摩擦片的平均半径.取则则。.圆锥底角汽车膜片弹簧在自由状态时，圆锥底角般在范围内，本设计中.得在之间，合格。分离指数常取为，大尺寸膜片弹簧有取的，对于小尺寸膜片弹簧，也有取的，本设计所取分离指数为。.切槽宽度取应满足的要求。.压盘加载点半径和支承环加载点半径的确定应略大于且尽量接近，应略小于且尽量接近......”。

9、“.....。膜片弹簧应用优质高精度钢板制成，其碟簧部分的尺寸精度要高。国内常用的碟簧材料的为，当量应力可取为。.公差与精度离合器盖的膜片弹簧支承处，要具有大的刚度和高的尺寸精度，压力盘高度从承压点到摩擦面的距离公差要小，支承环和支承铆钉安装尺寸精度要高，耐磨性要好。图......”。