1、“.....其它相关标准现行定额。设计相关的图纸和工程数量。二人工单价综合工费标准采用铁建设号关于调整铁路基本建设工程设计概预算综合工费标准的通知。三材料价基期材料价格采用铁建设号文公布的铁路工程建设材料预算价编制期材料价格采用铁路工程建设主要材料价格信息年季度价格当地料价格采用现场调查价格进行调整如下表主要料价格表序号材料名称单位基期价元编制期价元差价元砂碎石片石砖千块石灰碎石道碴其他材料采用铁道部铁建函号文关于发布铁路工程建设年度辅助材料价差系数的通知调整至年底......”。

2、“.....其中燃油价格按年第季度铁道部材料价格信息进行调整。汽油元柴油元第页五水电单价水元，价差为元，电元，价差为元。六运输及装卸单价运输单价火车运价营业线火车运价编制期按铁路货物运价规则发改价格号文的有关规定计算工程列车运价工程列车运价按营业线火车运价不含铁路建设基金电气化附加费限速加成等的倍计算。汽车运价根据号文规定，原则上参照现行的汽车运价规则规定的汽车运价计算材料运输道路为公路时，考虑过路过桥费等因素，汽车运价按材料运输道路为汽车运输便道时，汽车运价按工程所在地自治区或直辖市规定的汽车运价乘以的系数计算综合运价按元吨•公里计算......”。

3、“.....各种装卸费单价火车汽车装卸费单价按编制办法所列汽车火车装卸费单价计算。建设项目般材料装卸费单价元吨，机械设备或吨以上的构件装卸费单价元吨，其中装占，卸占。其它运输方式装卸费单价人力架子车轨道平车等的装卸费单价按铁建设号文发布的铁路工程基本定额分析计算。合肥热电集团有限公司铁路专用线工程第页其他有关运输费用调车费按元吨公里计列。三各项工程静态投资估算及费用的编制征地拆迁根据建设单位提供资料，本工程征用土地暂按万元亩计列，房屋拆迁补偿暂按元计列......”。

4、“.....编制深度路基桥涵轨道及站场建筑设备根据设计数量，采用概算定额或预算定额编制不足部分参照估算指标，并结合已经施工的同标准线路实际情况采用分析指标进行编制。站后工程根据设计数量，参照估算指标，并结合已经施工的同标准线路实际情况采用分析指标进行编制。施工措施费根据铁建设号文费税取值规定规定计列，本工程属于区。特殊施工增加费行车干扰费按铁建设号文相关规定计列。间接费按铁建设号文相关规定计列。税金按铁建设号文相关规定计列，税金的税率为。设备购置费设备原价采用当前市场价格，不足部分，采用调查价编制......”。

5、“.....按铁建设号文费税取值规定所规定的设备运杂费计列。般地区。三大型临时设施和过渡工程费大型临时设施采用估算指标计列。具体指标如下汽车运输便道万元公里过渡费根据工程内容，参照类似工程指标估列。四安全生产费按铁建设号文发布的铁路基本建设工程投资预估算估算设计概预算费税取值规定规定费率计列，安全生产费费率为。五其它费用建设单位管理费按铁建设号关于调整铁路工程建设单位管理费标准的通知计列。建设管理其他费参照铁建设号文关于调整建设管理其他费用标准的通知计列。招投标监理与咨询费按计价格号国家计委关于印发招标代理服务收费管理暂行办法的通知计列......”。

6、“.....勘察设计费按合同计列。施工图审查费按铁建设号文铁路建设项目施工图审核管理办法计列。可行性研究费按铁道部关于转发国家计委建设部关于工程勘察设计收费管理规定的通知铁建设函号的有关规定计列。铁路专用线占用国铁土地拆迁等工作需由业主方与国铁地合肥热电集团有限公司铁路专用线工程第页方有关部门协商解决，本次租用国铁土地费用暂按万元计入列。铁路运能损失费暂按万元计列。工程代管费暂按第至十章建安设备费总额的计列。六基本预备费铁建设号文规定，投资估算基本预备费按至十章费用总额的计列。四动态概算费用工程造价增涨预留费本项费用不计列......”。

7、“.....五铺底流动资金不计列铺底流动资金。六投资估算总额本工程估算投资总额为元，技术经济指标为万元铺轨公里。其中静态投资总额为万元，静态技术经济指标为万元铺轨公里。七资金筹措本铁路专用线工程为合肥热电工程配套项目，占项目整体投资比重较小，建议纳入项目整体资金筹措计划。第页第十四章研究结论修建铁路专用线的必要性新建合肥热电集团有限公司铁路专用线，承担合肥热电燃煤运输任务，是发电厂基础条件之。热电厂的建设促进地区经济的发展。铁路运输具有高速及时全天候等优势，对于耗煤大户热电厂来说是较理想的种运输方式，可以减少电厂大量的短途运输费......”。

8、“.....提高企业的经济效益，因此，新建合肥热电集团有限公司铁路专用线路意义重大，很有必要。二铁路专用线主要技术标准专用线设计采用工业企业Ⅱ级标准铁路等级工企Ⅱ级正线数目单线牵引种类电力机车类型牵引质量限制坡度重车，空车最小曲线半径，困难到发线有效长联锁方式微机联锁闭塞类型半自动闭塞三推荐方案综述在合肥东站Ⅲ场新增条到发线和条牵出线后，专用线于合肥东站处接轨后，经组半径为的反弯曲线，进入电厂站，全线设个曲线，半径均为，线路全长。合肥东站改造合肥东站改造在下行到发场道淮南线电化后外侧新增道道条到发线，有效长满足......”。

9、“.....有效长为，在淮南端设安全线条道，有效长不小于道和道线间距为，道和道线间距为。站房侧既有建筑拆除后在同侧新建还原。新建电厂站根据电厂位置及卸车作业要求，该站设卸车线条道和道，有效长满足办列卸车条件材料线条道，有效长。道和道线间距为，道和道线间距为。装车站新建到发线股其中股预留，正线股，装车线股，有效长均为，机车走行线股，有效长为，材料线兼临修线股，有效长为，机待线股，有效长为。四工程投资本工程估算投资总额为万元，技术经济指标为万元铺轨公里。五管理体制建议合肥热电集团有限公司专用线委托铁路代管，纳入国铁运营管理系统统管理。采用货物交接方式......”。