1、“.....组成中国重汽湖北华威专用汽车有限公司。强强合作，优势互补，资源共享，华威公司将实现跳跃式发展。企业经营情况图年湖北华威专用汽车有限公司销售收入及增长,销售收入千元同比增长销售收入千元同比增长数据来源国家统计局第十章年年中国危险品运输车市场前景预测行业市场供需前景预测这几年我国危险品运输车行业不断发展，由于早期行业盈利能力高，导致大量企业进入到行业，行业经历了段无序发展，而过度扩张导致产能急剧膨胀，行业供需矛盾加大。目前，全国除西藏外......”。

2、“.....有的是整车厂直属的改装车厂有的是国家公告内的正规改装厂有的是汽车经销商自己开办的所谓前店后厂式的改装厂还有多如牛毛的小作坊式改装厂。如果行业不能出台更加严厉的政策有效的规范行业的发展，危险品运输车行业的供需矛盾将继续存在。二竞争格局发展预测目前我国危险品运输车竞争格局主要分为东风解放江淮等线品牌为组，这些品牌主要通过其他改装或组装公司进行生产和销售，产品质量高性能强在国内有很高的竞争力二是些中小公司，这类公司的产品多属于中低端产品，主要以价格为竞争手段三是进口品牌......”。

3、“.....对进口品牌的偏好性不断增长，使得进口品牌在国内市场的份额不断增大。随着国家对危险品运输车行业的不断约束和规范，中小企业的产品由于本身质量问题，其市场份额不断降低，而很多大型物流公司对进口品牌十分青睐，尽管在购买时不具备价格优势，但长期运营过程中能够减少公司的成本，所以进口品牌的市场份额不断增长，将逐渐蚕食国内品牌的市场。三渠道发展前景预测目前我国危险品运输车行业主要渠道有店直销经销商代理出口等，这些渠道运营成熟，是很多危险品运输车企业的首选......”。

4、“.....如何扩大渠道，建设渠道将成为将来危险品运输车行业竞争的关键因素。在渠道建设方面，需要在人员管理方面更加细化，提高经销商销售人员的素质，采用更科学的管理随着电子商务的不断发展和壮大，很多行业通过网络销售扩大企业的销售数量，我国危险品运输车行业也可以通过网络销售增加渠道，这种渠道能够方便用户对产品的查询和了解，扩大企业的影响力。四行业进出口前景预测当前在国内市场，很多用户在购买危险品运输车时，更多的是选择国内产品......”。

5、“.....同进口产品相比，国内产品具有明显的价格优势，特别是些规模较小的物流公司或者对运输车要求不高的用户，基本上还是以国内产品为主。不过随着化工行业以及物流行业的发展，这些企业规模不断扩大，危险品运输过程中，对运输车的性能提出更高的要求，也有些物流企业出于企业形象和知名度的考虑，引入了些进口品牌，因此进口产品将逐渐冲击国内品牌的影响。我国运输企业的安全意识在不断提高，进口车价高确实也高，但在安全运营方面有优势。进口车可以个月不停转，物流业讲究的就是出勤率......”。

6、“.....刚开始进口品牌优势不太明显，但是用到年以后，进口车的可靠性和油耗等就体现出比较明显的优势。另外由于危险品运输车的特殊性，在使用定年限后，就必须改装其他类运输车，而在这方面，进口运输车具有明显的优势，这也是吸引物流公司和其他用户的原因，考虑到成本方面的因素，进口产品在大用户中越来越受欢迎。在出口方面，随着国内危险品运输车行业的不断发展，技术革新加快，逐渐缩短与国外品牌的差距，出口情况可能会好转。从上面分析可以看出，市场对进口危险品运输车的需求将不断增大......”。

7、“.....而出口情况也会在全球经济形势好转情况下逐步呈现好的迹象。五市场盈利前景预测在我国危险品运输车市场，很多企业是改装或者组装公司，包括东风解放等品牌也是通过其他改装或组装公司进行生产，行业没有制定严格的进入制度，导致行业竞争十分激烈，行业盈利能力不断下降。在当前市场情况下，随着些用户对进口产品偏好性增大，行业竞争更加激烈，而上游行业成本的上升，这些因素都将冲击行业的盈利能力，如果行业不能很好的整合，没有相关政策约束些不当行为的发展，必将导致其盈利能力将不断下降......”。

8、“.....但行业前景十分看好。从目前的市场情况来看，在细分产品中，各类油罐车在危险品运输车中占很大比例。我国各类油罐车加油车的销量大约占中重卡销量的五成左右，多以低附加值的加油车油罐车为主，高附加值从事专业作业的专用车销售比重仍然很小。随着经济的发展，越来越多的城市开始关注环境改善食品运输安全等问题，这都对油罐车加油车产生市场需求。在液化气体运输车方面，由于很多化工液化气体是属于剧毒易爆危险化学品......”。

9、“.....易于装卸易于锁紧等功能。液化气体在工业生产中的应用越来越广泛，对这类运输车的选型选材结构设计及制造有着很严格的要求。这类运输车运输车具有较高的科技含量和高附加值，同样具有较大发展空间。随着国家对危险品运输车辆的政策法规越来越严格，现有车辆又不能完全满足需求，所以符合国家标准的高端运输车辆的缺口很大。与此同时，我国物流成本占比例仍在，与美欧日等发达国家和地区相比，在物流运行质量和效益方面存在很大差距......”。