1、“.....依据国家计委建设部年发布建设项目经济评价方法与参数第三版和国家现行财税和有关行业标准法规进行费用效益分析国民经济评价。国民经济评价参数国民经济评价是按照资源合理配置原则，从国家整体角度考察项目效益和费用，用经济净现值经济内部收益率等评价参数分析计算项目对国民经济净贡献，评价项目合理性。社会折现率国民经济评价中社会折现率采用。计算年限本项目建设期年，投入运营期年，经济评价年限为年。国民经济评价费用和效益计算经济费用计算土地新费用调整本项目路网占用土地亩。根据当地经济发展情况，本项目占用土机会成本总额万元亩，土地费用调整为万元。工程费用调整建筑工程费用调整，按新价格核算系数对投资估算中建筑工程费用进行调整。设备购置安装费调整本项目设备全部由国内采购，按新价格核算系数为进行调整。其他费用如前期工作费等，不予调整......”。

2、“.....估算正常年份运营着道路维护费用为万元年。按年增长计算。经济效益计算由于基础设施完善，将会使项目区内商业产值有所增长，预计由于本项目实施商业产值达到亿元，每年增加税收万元。项目沿线土地出让，预计平均值计算期内每年约为万元年。由于本项目建成，节约市民出行时间和出行成本，每年约为万元。经济评价结果国民经济效益费用分析现金流量表，评价如下经济内部收益是反映项目对国民经济净贡献相对指标。它是项目在计算期内各年经济效益现值累计为零折现率。其表达式为式中效益流入量效益流出量第年和净效益流量计算期经济内部收益率等或大于社会折现率表明项目对国民经济净贡献达到或超过了要求水平，这时认为项目是可以考虑接受......”。

3、“.....它是指用社会折现率将项目计算期内各年净效益流量折算到建设期初现值之和。其表达式为式中社会折现率，本项目取。经济净现值等于或大于零表示国家为拟建项目付出代价后，可以得到符合社会折出率，或除得到符合社会折现率社会蠃余外，还可以得到以现值计算超额蠃余，这时就认为项目是可以考虑接受。国民经济评价结果为，万元。从经济评价结果可知，本工程经济内收益率大于社会折现率，经济净现值大于零，因此，国民经济评价可行。敏感性分析由于在经济评价中所采用工程投资额和交通量预测经及效益计算存在定不确定性，分析上述因素变化对项目经济评价指标影响程度，详见附表。根据敏感性分析结果，本域经济中心，成为产业发展主要载体。城市化和城市发展水平滞后，已成为中部崛起重大障碍。为此......”。

4、“.....年城镇化人口达以上。这就对基础设施建设提出了新要求。距离只有公里，两个城市社区近在咫尺。根据区域中心极化优先增长规律，二者对各种资源市场人才创新信息等方面具有同构同质强烈吸纳，两者存在着无序不良竞争。改革开放以来，经济快速发展，城市空间不断扩大，在地域空间上表现为定向开发与沿交通线路和走廊或轴向发展。根据经济发展和生产力分布规律，预计规划期内市与县沿国道干线集聚相向发展，形成高度城市化融合地区，形成大城市区空间框架。市县县城城市总体规划在确定县城市发展战略目标时，根据对现状基础和发展潜力分析，确立了接轨，融入，农业立县，工业强县，物流富县方针，并将县发展总目标确定为全面接轨，建设现代化新，把建成为省西北部重要商贸城市和市域重要副中心综合型城市。近年来，县积极把握中国加入国家西部大开发和市将建设成为皖西北中心城市机遇......”。

5、“.....加快工业园区建设，推进工业化与城市化互动发展，发挥自身优势，在结构，体制管理和功能等方面形成了新特色，实现了新飞跃。经营城市理念对县城市发展积极影响在传统体制下，城市基础设施建设主要依靠政府投入，投资渠道单，受政府财力制约严重，只能有多少钱，干多少事。经营城市是种全新城市发展和建设理念，是加快城市化现代化进程必然选择。在市场经济条件下，城市已经成为政府可经营最大活化国有资产。经营城市就是把城市资产包括土地基础设施生态环境文物古迹和旅游资源等有形资产，以及依附于其上名称形象知名度等无形资产总论项目概况项目名称省县民安大道基础设施建设工程承办单位县鑫泰城市建设投资有限责任公司法人代表王泾波建设性质新建经严重重制约了该县工业和商贸业发展，导致总体二三产业比重依然偏小。通过本项目建设，将可以极大地改善县基础设施，促进该县工业和商贸业发展......”。

6、“.....是进步改善投资环境，扩大对外开放需要城市基础设施是城市存在和发展物质基础，也是外商评价个城市投资环境好坏重要内容。城市同农村区别个重要方面，是基础设施质量和数量不同新建或扩大个城市，总是基础设施先行基础设施是生产设施和生活设施发挥作用前提。由此可见，基础设施是城市存在和发展物质基础。个城市基础设施容量大，现代化程度高，预示着它有很大发展潜力，这也将是吸引外商投资个重要方面。县紧邻市，随着市城市辐射能力增强，城市进步拓展，县必定融入大城市区，客观上为县进入国内外市场，参与地区内产业专业化分工协作优越条件，开阔县发展视野，立足于区域比较优势发展所承受交通集散量也随之大幅度增长，节点滞后现象更加突出。处理好城市道路交通，不仅关系到城市道路交通是否畅通问题，而且也十分敏感地涉及到城市形象城市面貌投资环境经济建设生活质量社会安定等问题。因此......”。

7、“.....不少城市采取了诸如开辟环路增建城市快速路修建立交加快城市轨道交通建设等等措施，力求改善城市道路交通面貌，从而极大地促进了我国城市道路建设。在区域交通蓬勃发展城市经济水平稳步提高城市机动化水平迅速增长情况下，城市道路交通面临着十分严峻局面。在其发展过程中，有许多问题值得研究和探讨，如城市道路交通与城市发展问题，城市机动化发展趋势问题，城市道路交通模式选择问题，城市道路建设标准问题等等。这些问题涉及到规划投资建设和管理各个方面，需要比较系统地进行分析和研究，寻求支持科学决策理论基础和技术方法，减少决策中盲目性，提高投资效益，为城市道路交通发展创造良好条件。县县城城市发展形势当前，县县城城市发展正面临前所未有发展机遇。为了缓解东西部之间地区发展差距，国家实施区域经济大协调发展战略，全面展开西部大开发，经济构筑全方位对外格局。随着经济全球化，国家西部大开发战略实施......”。

8、“.....县位于皖西北经济区中心市中心区域。我国东部沿海地区向中部地区联运发展中，县作为区域交通优势是难以替代，这就有利于发挥依托承东启西贯穿南北区位优势，更多吸纳沿海产业转移，促进经济结构调整，参与世界和区域经济分工和合作。同时，国家通过系列区域政策调整推动区域经济发展。如逐步建立合理财政支持，国家投资布局政策将向中西部地区扩大对外开放，改善投资环境等系列优惠政策，为县发展提供良好外部环境。近年来我国积极倡导构筑全方位对外开放格局，战略布局上把中西部作为发展重点，特别把作为中部地区交通网络来考虑，大大改善了市发展条件。市逐步发展成为皖西北经济区中心，成为省域次中心城市之。县作为市中部核心城市，也逐步融入了新区域合作机制需求如雨后春笋般被激发出来，无论是城际间铁路公路航空等区域交通系统，还是城市道路交通系统，均暴露出交通建设严重滞后于国民经济发展矛盾。多年来......”。

9、“.....对打通区域交通存在瓶颈，增强城际间交通通过能力起到了极大促进作用，进步诱发了城市间交通需求。城市作为国家区域交通网中节点，所承受交通集散量也随之大幅度增长，节点滞后现象更加突出。处理好城市道路交通，不仅关系到城市道路交通是否畅通问题，而且也十分敏感地涉及到城市形象城市面貌投资环境经济建设生活质量社会安定等问题。因此，在现代城市发展历程中，不少城市采取了诸如开辟环路增建城市快速路修建立交加快城市轨道交通建设等等措施，力求改善城市道路交通面貌，从而极大地促进了我国城市道路建设。在区域交通蓬勃发展城市经济水平稳步提高城市机动化水平迅速增长情况下，城市道路交通面临着十分严峻局面。在其发展过程中，有许多问题值得研究和探讨，如城市道路交通与城市发展问题，城市机动化发展趋势问题，城市道路交通模式选择问题，城市道路建设标准问题等等......”。