1、“.....故属危险截面，现对截面进行强度校核。.安全系数校核计算由于减速机轴的转动，弯矩引起对称循环的弯应力，转矩引起的为脉动循环的切应力。弯曲应力幅为式中抗弯截面系数，由表.查的由于是对称循环应力，故平均应力，根据式式中钢弯曲对称循环应力时的疲劳极限，由表查得正应力有效应力集中系数，由表按键槽查得，按配合查得，故取表面质量系数，轴经车削加工，按表查得尺寸系数，由表查得。切应力幅为式中抗扭截面系数，由表查得根据式.式中钢扭转疲劳极限，由表.查得切应力有效应力集中系数，由表按键槽，按配合，故取同正应力情况平均应力折算系数，由表查得轴截面的安全系数由式确定由表.可知故，该轴截面是安全的。第章立体车库的控制......”。

2、“.....图为个地上车位的升降横移式停车设备。其工作原理是上层三个车位可以升降，下层两个车位只能横移。空个车位供上层的车位下降使用。号车位可以直接存放车辆号车位需下降后在存放车辆号车位要先将号存车板右移，再将号存车板下降号车位则需先将号载车板左移，再将号载车板下降完成存取车辆。由于升降横移式停车设备对场地的适应性很强可根据不同的地形和空间进行任意的组合排列规模可大可小对上层建筑的要求比较低。因此，应用非常广泛。图五车位升降横移式立体停车设备工作原理图.安全装置的系统设计上载车板上装有上下行程极限开关和防坠落安全装置。防坠落安全装置装在纵梁与上载车板上停位之间，在纵梁两侧个装两只挂钩，上载车板两侧相应位置处各装两只耳环，当上载车板上升到位后，纵梁下面的四只挂钩便自动套入四只耳环内，以防止升降电机常闭制动器慢释放后......”。

3、“.....慢慢下滑，压坏下层轿车。另外也防止制动器失灵，上载车板从上层停车位坠落，砸坏下层轿车。下载车板的安全装置主要是行程极限开关和防碰撞板。行程极限开关的作用是使载车板横移到位后自动停止。防碰撞板的作用是下载车板横移时，如果碰撞到人遗留行李时，切断横移电机电源，横移停止。.电器控制系统的设计控制系统方案的确定升降横移立体停车库以停放轿车为主,其代价较昂贵,而且立体停车库使用时涉及到人身和车辆的安全,所以对设备的安全性和可靠性要求非常高。采用了以计算机为核心的通用自动控制装置,集微机技术自动化技术通讯技术为体,可靠性强性价比高设计紧凑扩展性好操作方便,适用于频繁启动和恶劣的环境,因此在立体停车库控制系统中通常采用作为电控系统的核心。升降横升降横移式立体停车设备的控制系统采用可编程序控制系。主要有手动自动复位急停四种控制方法......”。

4、“.....手动控制应用于调试维修状态，复位应用于排除故障场合，急停应用于发现异常的紧急场合。对于本设计中所列的车位升降横移式立体停车设备主要要控制上层两个升降电机的正反和下层两个横移电机的正反转。此外要控制上层车位上安全钩的电磁铁和系统报警显示装置。电机正转位移到空位电机反转位移到位电机正转位移到位电机反转空位移到位启动开关位限位开关位限位开关位限位开关下面以控制存取号位的车辆为例，其控制图如图上层车位控制流程图如下第章经济分析.机会研究社会需求程度随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的快速发展，在些大中城市相继出现了停车难和乱停车的现象。在解决城市城市停车难的问题中，机械式立体停车设备以其独特的优点，引起了各界的重视，得到了广泛的应用。车辆无处停放的问题是城市的社会经济交通发展到定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外......”。

5、“.....无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均辆车就要占据平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高，如果采用地上多层层立体式车库的话，平方米的土地面积上便可存放辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说......”。

6、“.....在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。车库是大中城市双层升降横移式车库设计摘要。•电机及所用电器元件采用进口名牌产品。•不排出汽车废气，清洁环保。.移动方案的比较机械式立体停车库有许多种类型，根据其工作原理可分为升降横移式水平循环式平面移动式等等。采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备叫做升降横移式立体停车库，由于升降横移式停车库的类型比较多，规模可大可小，对场地的适应性强，因此采用这类型的停车库十分的普遍。升降横移式立体停车库每个车位均有载车板......”。

7、“.....驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在这类车库内地面的车只作横移，不必升降，上层车位或下层车位需要通过中间层横移出空位，将载车板升或降到地面层，驾驶员才可以进入车库内将汽车开进或开出车库。升降横移式立体停车库的布置型式主要有两种半地下布置型式和地上布置型式本设计是双层六位五车的小型立体车库，多用于居民小区，其简图如下所示图移动方案将号车位作为定位号车位可以直接提取车。在存取号车时，将号位降到号位上，进行存取车。在存取号车时，将号位移动到号为上，号位降到号位上，进行存取车。在存取号车时，将号位移动到号位上，号位移动到号位上，降到号位进行存取车。移动方案可将号车位作为定位，其存取方式和方案相同，故不再做表述。移动方案将号车位作为定位号车位可以直接进行存取车。在存取号车时，将号车位移动到号车位上......”。

8、“.....在存取号车时，将号车位降到位上，进行存取车。在存取号车时，将移动到位上，降到号车位上，进行存取车。综上所述，可以知道方案最快捷，所以本设计采用方案作为车库整体移动的方案。第章链驱动双层升降横移式车库技术参数.传动机构的组成本传动机构如下图，由循环链，两条升降链，和个链轮组成，图中显示的是对称结构的部分，两部分由端部的通轴连接。升降部分主要是用于第二层车辆的存放，在第层将车存放在载车板上，通过两条升降链将车升到二层，然后在经过控制，由循环链来控制轿车放在哪个车位。.传动机构的主要参数技术性能参数名称链驱动双层升降横移式车库放车辆数辆使用车尺寸驱动.电动机速度车重适用车型小型轿车控制方式伺服定位控制管理方式专人管理方式操作方式触摸屏操作实现方式上层实现链驱动形式升降存取车辆，下层实现横移存取车辆第章机械系统传动设计......”。

9、“.....焊接链与钢丝绳相比，优点是挠性大，链轮片齿数可以很少，因而直径小，结构紧凑，其缺点是对冲击的敏感性大，突然破断的可能性大，磨损也较快。另外，不能用于高速，通常速度小于.米秒用于星轮，速度小于米秒，用于光轮卷筒。片式关节链的优点挠性较焊接链更好，可靠性高，运动较平稳。缺点有方向性，横向无挠性，比钢丝绳重，与焊接链差不多，成本高，对灰尘和锈蚀胶敏感。起重链用于起重量小，起升高度小，起升速度低的起重机械。为了携带和拆卸方便，链条的端部链节用可拆卸链环。片式关节链是由薄刚片以销轴铰接而成的种链条。焊接链与片式关节链选择计算方法相同。根据最大工作载荷及安全系数计算链条的破坏载荷链条最大工作载荷安全系数按手册.选取选择片式关节链中的传动用短节距精密磙子链结构和特点由外链节和内链节铰接而成......”。