1、“.....,因此。材料利用率的计算个步距内的材料利用率η为ηη式中个步距内冲压件面积包括冲出的小孔在内个步距内冲压件数目条料宽度步距第五章确定总冲压力和选用压力机及计算压力中心切边冲孔力的计算.切边力计算.式中冲压力冲压件周边长度的圆材料抗剪强度，材料厚度，.系数，通常冲孔力计算......”。

2、“.....总的冲压力为,总卸冲压力中心的计算采用解析法求压力中心，该副模具中，尺寸都是沿轴轴对称，所以力到轴和到轴的力臂都是根据合力距定理所以冲压力到轴的力臂......”。

3、“.....以凹模为基准，间隙取在凸模上设计冲孔模先确定凸模刃口尺寸，以凸模为基准，间隙取在凹模上。间隙是影响模具寿命的各种因素中占最主要的个。冲压过程中，凸模与被冲的孔之间，凹模与落料件之间的均有磨檫，而且间隙越小，磨檫越严重......”。

4、“.....凸模不可能绝对垂直于凹模平面，而且间隙也不会绝对均匀分布，合理的间隙均可使凸模凹模侧面与材料间的磨檫减小，并缓减间隙不均匀的不利影响，从而提高模具的使用寿命。冲压间隙对冲压力的影响虽然冲压力随冲压间隙的增大有端盖零件冲孔切边复合模设计摘要身和发动机是汽车两个关键部件，汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，技术密集，体现当代模具技术水平......”。

5、“.....车身模具设计和制造约占汽车开发周期三分之二的时间，成为汽车换型的主要制约因素。目前世界上汽车的改型换代般约需个月，而美国仅需个月，主要得益于在模具业中应用了技术和三维实体汽车覆盖件模具结构设计软件。另外，网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体，实现异地设计和异地制造。虚拟制造等技术的应用，将推动模具工业的发展。......”。

6、“.....具有巨大的节省潜力。这种试模机械压力机的发展趋势是采用多连杆拉伸压力机，它配备数控液压拉伸垫，具有参数设置和状态记忆功能。.车身制造中的级进冲模发展迅速在自动冲床上用级进冲压模或组合冲模加工转子定子板，或者应用于插接件作业，都是众所周知的冲压技术。近些年来，级进组合冲压模在车身制造中开始得到越来越广泛的应用......”。

7、“.....加工的零件也越来越大，省去了用多工位压力机和成套模具生产所必需串接的板材剪切涂油板坯运输等后续工序。级进组合冲模已在美国汽车工业中普遍应用，其优点是生产率高，模具成本低，不需要板料剪切，与多工位压力机上使用的阶梯模相比，节约。但是，级进组合冲模技术的应用受拉伸深度导向和传输的带材边缘材料表面硬化的限制主要用于拉伸深度比较浅的简单零件，因此不能完全替代多工位压力机......”。

8、“.....因此，冲压工艺是种产品质量好而且成本低的加工工艺。用它生产的产品般还具有重量轻且刚性好的特点。冲压加工在汽车拖拉机电机电器仪器仪表各种民用轻工产品以及航空航天和兵工等的生产方面占据十分重要的地位。现代各种先进工业化国家的冲压生产都是十分发达的。在我国的现代化建设进程中，冲压生产占有重要的地位。第二章冲压件的工艺性分析冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类......”。

9、“.....其目的是使冲压件沿定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中，常常是多种工序综合应用于个工件。冲压弯曲剪切拉深胀形旋压矫正是几种主要的冲压工艺。冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度精确均匀表面光洁，无斑无疤无擦伤无表面裂纹等屈服强度均匀......”。