1、“.....利率风险本融资方案中采用是固定利率，对本项目无风险。汇率风险本项目不涉及外汇交易，所以无此风险。第十章国民经济评价工程投资及实施进度工程投资工程投资详见投资估算表。本工程总投万元，其中流动资金为万元。工程实施进度珲春河大桥工程可行性研究报告本工程建设期年，固定资产投资分年使用，按建设进度设想进行分配。国民经济分析本项目属城市基础设施建设，非盈利性公益事业，项目本身无财务收益，维持正常运转以及偿还贷款完全依靠政府财政补贴土地出让金城市维护建设费，因此需对该项目进行国民经济评价国民经济费用和效益范围本项目国民经济费用包括道路工程投资附属工程投资及维护和其他费用等。国民经济效益主要包括运输费用节约效益旅客时间节约效益缩短货物在途时间效益提高运输质量效益运输工具时间节约效益减少拥挤效益提高交通安全效益以及道路建成后带来城区地价升值效益等......”。

2、“.....建筑工程路面工程桥梁工程影子价格换算系数为。设备及其安装给排水管道安装工程影子价格换算系数为，不作调整。按规划可替代用途年净效益增长率为，社会折现率为，项目计算期年。价差预备费是考虑物价上涨因素列入财务支出，作为国民经济内部转移部分应予以剔除，现指数为零，不计取。详见固定资产投资调整表。道路维护及其他费用调整根据投入物影子价格定价原则，对道路维护及其他费用表中投入物价格进行调整不在增加市政道路维护人员及其费用。详见附表。国民经济效益计算本项目净效益根据有项目和无项目对比原则来确定，无项目时预测运量由原有道路承担，有项目时预测运量由新建路及原有路分担。现有道路单位运输费用按元万吨公里，项目建成单位运输费用预测元万吨公里。该路建成后，分担车流量，货车数量占，其余为客运车或其他车辆。运输费用节约效益按正常运输量计算节约效益。货运车实载率按，客运实载率按......”。

3、“.....时间节约效益项目建成不但可提高运行车量车速，还可提高进出城车辆及过境车辆车速。按当地珲春河大桥工程可行性研究报告国民经济发展规划逐年计算年人均收入。社会折现率按，平均货物影子价格按元吨计算。按下式逐年计算旅客时间节约效益为按下式逐年计算货物在途时间路相连接。内环实际上是中心区保护环，对交通分流及疏解起着很大作用。外环路长岭路合作区号街河东路站前街构成城市外环路，它连接了火车站公路出入口以及城市若干主要分区组团交通汇集点，距城区中心有定距离，可以引开不必要穿城交通同时，在市区道路发生交通阻塞时，起到疏解作用。合作区内东西向号路号路与长岭公路连接，它们通过长岭公路与老城区口岸及圈河口岸相连接，但是目前城市道路网还没有形成个良好完整系统，缺少贯通南北方向主要道路系统。河大桥及两侧引道靖和路是城市中轴线，而且也是连接内环路街合作区号街道路......”。

4、“.....解决了连接南北城区问题，满足了交通方便安全要求，同时本项目还能起到分流疏导交通作用，使市区部分道路功能清楚系统分明，形成个较合理交通运输网络系统。因此河大桥建设是适宜，可行。河大桥工程建设是改善投资环境需要基础设施建设可为招商引资创造个良好投资环境，边境经济合作区是在片水田荒地上起步。自开发建设以来，合作区已累计投入亿元人民币，用于道路给水排水电气通讯等各种基础设施建设，使投资环境得到了明显改善。年完成国内生产总值亿元，同比增长，占全市国内生产总值完成财政收入万元，占全市财政收入。道路工程累计投入资金万元按照高标准对基础设施进行开发和建设，现已开发土地约平方公里，起步区及边缘基本形成了六通平基础设施网络。其中，完成道路总长公里万平方米，铺设水泥路面万平方米。道路绿化万平方米建造小桥座，其中新明大桥全长米，河南大桥全长米制作灯杆个，安装路灯盏，铺设雨水管线公里......”。

5、“.....河大桥及附属工程是五纵十横内外双环主骨架干线道路网的重要组成部分，在城市交通中发挥着极其重要的作用。河大桥北与老城区的靖相连，南与合作区的路相接，是连接合作区与老城区的城市主干路，在城市道路网规划体系中是城市的中轴线，本项目已列入开发计划署看到东北亚区域合作巨大潜力和历史机遇，利用它作为联合国多边经济组织独特地位，发起了东北亚经济技术合作，并得到了有关国家积极响应。日本海周边五个国家，出于各自需要，都有发展经济合作愿望朝鲜把罗津先锋自由经济贸易区面积由原来平方公里扩大到平方公里，自由贸易区延伸到中国圈河对岸，朝鲜已明确朝鲜对外经济协力促进委员会为罗津先锋自由经济贸易区中央领导机关，并确定了招商指南据俄罗斯代表介绍，俄罗斯联邦政府已宣布俄罗斯政府支持图们江地区开发，并要积极参与图们江地区国际合作开发。联合国开发计划署希望以图们江口开发为契机......”。

6、“.....我国对图们江流域开发研究工作，在国家科委和吉林省政府领导下，已进行多年，取得了许多重要研究成果，对图们江下游地区开发高度重视。由于是我国参与图们江下游地区国际合作开发重要区域，年月日，国务院批准为居住用地，住宅层数以多层为主。居住用地面积万，人均居住用地人，可容纳居住人口万人。河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，河以北，现状以三类居住用地为主，是目前矿物局主要居住区。规划重点完善内部道路等基础设施，增加公共绿地，改善居住环境。居住用地以二类为主，住宅层数以多层为主。居住用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地人。合作区组团经济合作区是城市主要组成部分，是对老城区功能补充。合作区位于铁路以东，河以南，行政区划面积平方公里，规划区面积平方公里，起步区面积平方公里。现状居住用地以二类居住用地为主。本区是区远景发展主要居住组团......”。

7、“.....与工业区平行布臵。规划改造大部分居住用地为设施较为齐全二类居住用地，住宅层数以多层为主，新建居住用地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为主，同时沿河环境优美地段进行高质量居住开发。居住用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地人。目前，老城区是城市主要居住服务中心，服务设施配套齐全，合作区是城市主要产业发展中心，工业用地发展空间较大，但现状发展上表现为老城区退二进三用地调整缺乏足够空间，中心居住区仍然有较大比重工业用地，并且与居住用地相混杂，降低了人居环境。河大桥建设正是起到了连接老城区和合作区，强化河在塑造城市景观，组织城市功能上作用。加强了两区联系，调整了新安路靖和路东关路和河东路跨河路段走向，创建快速便捷道路交通系统。在保持原规划用地规模基础上，也强化了车大人沟河东岸和合作区东部用地布局，使城市沿河两岸呈现集中团状布局。河大居住用地为主......”。

8、“.....住宅层数以多层为主。居住用地面积万，人均居住用地人，可容纳居住人口万人。河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，河以北，现状以三类居住用地为主，是目前矿物局主要居住区。规划重点完善内部道路等基础设施，增加公共绿地，改善居住环境。居住用地以二类为主，住宅层数以多层为主。居住用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地人。合作区组团经济合作区是城市主要组成部分，是对老城区功能补充。合作区位于铁路以东，河以南，行政区划面积平方公里，规划区面积平方公里，起步区面积平方公里。现状居住用地以二类居住用地为主。本区是区远景发展主要居住组团，规划发展为工业仓储配套建设居住用地，与工业区平行布臵。规划改造大部分居住用地为设施较为齐全二类居住用地，住宅层数以多层为主，新建居住用地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为主，同时沿河环境优美地段进行高质量居住开发。居住用地面积万......”。

9、“.....人均居住用地人。目前，老城区是城市主要居住服务中心，服务设施配套齐全，合作区是城市主要产业发展中心，工业用地发展空间较大，但现状发展上表现为老城区退二进三用地调整缺乏足够空间，中心居住区仍然有较大比重工业用地，并且与居住用地相混杂，降低了人居环境。河大桥建设正是起到了连接老城区和合作区，强化河在塑造城市景观，组织城市功能上作用。加强了两区联系，调整了新安路靖和路东关路和河东路跨河路段走向，创建快速便捷道路交通系统。在保持原规划用地规模基础上，也强化了车大人沟河东岸和合作区东部用地布局，使城市沿河两岸呈现集中团状布局。河大桥工程建设是进步完善城市路网结构布局需要按照城市总体规划要求，老成区与合作区道路路网为方格网布局。城市路网采取三级结构规划主干道红线宽度为，次干道红线宽度为，支路红线宽度为。在原有路网基础上，保证未来被河流分割各片区之间至少有两条干道相连接......”。