1、“.....四是加快培育第三方物流企业。培育批经济实力雄厚经营理念和管理方式先进核心竞争力强的大型物流企业。鼓励企业在产地销地建设物流设施，从源头实现控制，建立以生产企业为核心的物流体系，实现产地市场和销地市场物流的高效对接。鼓励大型零售企业开展产品配送中心建设，提供第三方物流服务。五是加强物流基础设施建设。重点加强批发市场等重要产品物流节点的设施建设，在大中城市周边加快规划布局批产品配送和处理中心，改善产品加工环节的设施，完善与物流相配套的各类设施建设。六是加快物流装备与技术升级。加快节能环保的各种新型物流技术的自主研发引进消化和吸收，重点加强各种高性能设备，自动化分拣清洗和加工包装设备等物流装备的研发与推广，完善科技成果转化的有效机制，不断提高物流产业的自主创新能力和技术水平。七是推动物流信息化。通过建立区域性各类产品物流公共信息平台，实现数据交换和信息共享，优化配置物流资源。鼓励企业进行信息化建设......”。

2、“.....推广应用条型码等技术，建立产品质量安全全程监控系统平台。明确物流信息报送和信息交换的责任机制，提高政府监管部门的信息采集和处理能力，提高行业监管和质量保证水平。近年来我国产业结构调整取得显著成效，区域和品种布局日益优化，产品流通呈现出大规模长距离反季节的特点，对产品物流服务规模和效率提出了更高的要求。尤其是产品的区域规模化产出和反季节销售的增加，迫切需要加快发展产品跨地区运输。是满足居民消费的必要保证。随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，居民对产品的多样化质量等方面提出了更高要求。加快发展产品物流已经成为保护产品品质的必要手段。值得提出的是，我国产品生产具有较强的比较优势，但是由于物流发展滞后，我国产品是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。特别是随着近年来发达国家不断提高进口产品准入标准，相关质量技术和绿色壁垒已经成为制约我国产品出口的重要障碍。因此规划将对加快发展产链物流，提高出口产品质量......”。

3、“.....增强国际竞争力意义重大。本项目就是在这样的背景下提出的。二项目建设的必要性是三峡库区产业空虚化，安置库区移民就业的需要重庆三峡库区是百万移民重点地区，是国家集中连片贫困地区和少数民族集聚地区。三峡移民工作启动以来，在党中央的正确领导下，在国家有关部门各对口支援省市的大力支持下，经过十年辛苦努力，顺利完成了二期三期移民任务，四期移民工作正在进行中。移民搬迁城镇迁建企业迁建和结构调整，以及大批国债项目地质灾害防治和水环境治理两个专项工程投资等共同推动三峡库区经济增长。但是，由于重庆地区自然条件较差，经济基础原来就很薄弱，基础设施欠账较多，加之移民迁建过程中大量企业关闭破产，产业空虚化问题严重，移民生计和社会稳定问题日益显现。通过该项目的建设，可以带动本地区经济的发展，有效解决当地富余劳动力的转化，特别是带动移民的就业，通过该项目的带动尽快让移民脱贫致富，并逐步实现小康目标。项目建成后，将提供个就业岗位......”。

4、“.....间接提供就业岗位余人，其中可为移民间接提供就业岗位余个。二是促进重庆市现代物流发展的需要随着市场化取向改革的深入，商品市场的供求关系发生根本性变化，打破过去商品供不应求的市场状况，初步形成供求平衡或供过于求的买方市场格局，市场竞争进步加剧。现代市场竞争，已不单是商品品种数量质量以及价格的竞争，而且延伸到经营理念经营方式流通体制等更深层次的竞争。国内外大型企业发展的成功经验表明，建立大宗货物统购分销集中储存和配送的现代流通体制，发展货物运输集约化经营，是现代流通企业实现集约化规模化发展的有效途径。此外，为大力促进商品流通体制改革和货物流通现代化的进程，促进连锁经营等组织形式的发展，国家有关部门对商品物流和配送采取积极鼓励和支持的政策。根据物流业调整振兴规划可以预见，未来几年，我国流通产业中心物流配送将会出现新的格局。重庆市是我国第四个中央直辖市，是长江上游及西南地区的经济中心和商贸集散地，拥有众多的工商企业......”。

5、“.....这与重庆市作为长江上游经济中心的地位和作用极不相称。本项目的建成，不仅可以实现打造区域性物流中心的目标，而且可以服务于整个重庆市，促进重庆市的物流业进步发展与改善，同时辐射西南及全国范围。三随着市场的发展和完善，市场对物流的要求越来越强烈在些超市的老总在座谈中，深感多头分散进货，品种多，批量小，运储困难，费用大，成本高，强烈希望尽快建立个大型物流配送中心，他们的超市货架上旦缺货，物流公司马上可以配送到位，物流专搞物流，超市专稿销售。同时，些生产厂商也及需有大型物流公司为他们承担产品从出厂到销售终端的繁杂任务。另外，供销社系统的超市门店销售数额较大，也是各自进货，成本高，费用大，竞争力不强。这种状况也急需建设物流配送中心，统进货，统配送，提高经营层次，以适应市场经济的发展。四已建成通车渝合渝武高速公路及遂渝快速铁路，正在建设三环高速公路合川段合川城区外环高速公路兰渝铁路......”。

6、“.....是重庆重点打造的西北部水陆交通枢纽。这些都为合川发展现代物流产业奠定了坚实基础和提供了巨大空间。三交运集团发展现代物流的优势交运输集团是年底经重庆市人民政府批准成立的市属重点国有独资企业，主要从事道路客运和货运物流两大主业，其业务涵盖道路客货运输城市公交客运出租汽车运输水陆旅游客运国际货运代理国际近洋运输长江内支线运输集装箱水陆运输大件运输危化品运输滚装船运输等产业，拥有各类客货车辆余辆，各类客货营运船舶艘，货运中心物流配送中心保税仓库等物流场站个，已建仓储面积达余万平方米，到十二五末，资产将达到亿元，年营运收入达到亿元，其中，物流收入将突破亿元，集团是重庆市政府确定的第二批上市企业，也是中国西部地区最具实力和影响力的水陆综合运输企业，位列全国道路运输强企业的第位和重庆重点现代物流企业的第位。作为交运集团十二五时期要在合川重点打造的物流项目......”。

7、“.....四物流发展规划出台国家发展和改革委员会以下简称国家发改委出台的物流发展规划以下简称规划，作为国务院物流业调整和振兴规划中明确提到的专项规划之，此次规划在借鉴国外先进管理经验和理念的基础上，结合我国实际情况对年期间物流做出了明确的规划，主要包括现状与形势，指导思想基本原则和发展目标，主要任务，重点工程，保障措施等五个方面。起步阶段规划中显示，目前我国食品药品日用品流通率分别达到。与此同时，物流基础设施也在逐步完善。统计显示，目前全国有仓库近万座，仓库总容量万吨，其中物藏量万吨，结物藏量万吨，机械列车辆，机械汽车万辆，藏船吨位万吨，年集装箱生产能力万标准箱。此外，近几年我国物流企业不断涌现。规划中提到，除了中外运中粮等社会化第三方物流企业强化与上下游战略合作与资源整合致力于建立国际先进的物流设施和管理体系，积极拓展物流业务外，也有像双汇众品光明乳业等产品生产企业加快物流业务与资产重组，组建独立核算的物流公司......”。

8、“.....加快发展产品配送。然而，规划在提出我国物流呈现出网络化标准化规模化集团化发展态势的同时，也表示，从总体上看我国物流仍处于起步阶段。国家发改委副主任张晓强在接受记者采访时表示，规模化系统化的物流体系尚未形成，与发展现代农业居民消费和扩大产品出口的需求相比仍有差距。规划也提出我国物流基础设施能力存在严重不足物流技术推广滞后等问题。对此，张晓强表示，产品产后技术和环境下的分等分级包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节控制手段原始粗放，发达国家广泛运用的全程自动控制没有得到广泛应用。同时，目前我国第三方物流企业发展相对滞后。规划提出，在物流发展过程中，优质优价的机制仍没有形成，物流的服务体系尚未完全建立，服务水平有待进步提高，第三方物流企业发展滞后。现有物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，服务标准不统，具备资源整合和行业推动能力的大型物流企业刚刚起步。此外......”。

9、“.....我国物流法律法规体系和标准体系不健全。规范物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立。物流各环节的设施设备温度控制和操作规范等方面缺少统标准，物流各环节的信息资源难以实现有效衔接，在发达国家普遍推行的相关管理办法和操作规范在我国尚处于推广阶段。明确任务规划中确定了物流建设的若干任务。首先便是推广现代物流理念与技术。规划中明确提出，加大对全程物流链资回收期约年，第二年公司达到分开。接地方集中控制器带打印设备。送到集中控制器进行处有利于北区块可持续发展的良好的家具，生产的古典家具品种型号主要有古典家具产品规格及标准古典箱柜类家具产品规格小箱柜大箱柜古典椅凳类家具产品规格中型椅凳为主辅材料制成的各种用途不同的家具......”。