1、“.....风险等级分为般风险较大风险严重风险和灾难性风险。般风险，风险发生可能性不大，或者即使发生，造成损失教小，般不影响项目可行性。较大风险，风险发生可能性较大，或者发生后造成损失较大，但造成损失程度项目是可以承受。严重风险，有两种情况，是风险发生可能性大，风险造成损失大，使项目由可行变为不可行二是风险发生后造成损失严重，但是风险发生概率很小，采取有效防范措施，项目仍然可以正常实施。灾难性风险，风险发生可能性很大，旦发生将产生灾难性后果，项目无法承受。风险评估风险评估表表序号风险因素名称风险程度说明灾难性严重较大般市场风险市场需求量竞争能力价格资源风险随着社会资源储量发展，市场体制逐步健全，对资源调配能力将不断增强。品味采选方式开拓工程量技术风险该项目不属于高端前沿科学技术项目，该类项目发展已经比较成熟。先进性适应性可靠性可得性工程风险该项目地质水文资料借鉴于现有些情况......”。

2、“.....政治条件变化经济条件变化政策调整外部协作条件风险市茂南区具有良好社会基础设施条件。交通运输供水供电社会风险其他风险风险防范对策风险分析目是研究如何降低风险程度或者规避风险，减少风险损失在预测主要风险因素及其风险程度后，应根据不同风险因素提出相应规避和防范对策，以期减小可能损失在可行性研究阶段可能提出风险防范对策主要有以下几种风险回避风险回避是彻底规避风险种做法，即断绝风险来源。它对投资项目可行性研究而言，意味着可能彻底改变方案甚至否定项目建设。例如，风险分析显示产品市场存在严重风险，若采取回避风险对策，应做出缓建或者放弃项目建议。需要指出，回避风险对策，在种程度上意味着丧失项目可能获利机会，因此只有当风险因素可能造成损失相当严重或者采取措施防范风险代价过于昂贵，得不偿失情况下，才应采用风险回避对策......”。

3、“.....提出降低风险发生可能性和减少风险损失程度措施，并从技术和经济相结合角度论证拟采采取控制风险措施可行性和合理性。风险转移风险转移是将项目可能发生风险部分转移出去风险防范方式。风油通用散杂码头，年实际完成货物吞吐量万吨，其中原油进口达万吨，是华南地区最大原油进口港。港为石化发展做出了巨大贡献，并为市经济社会发展发挥了重要作用。二项目服务区域内经济发展对港口需求分析经济持续增长，港口吞吐量将不断增加未来腹地经济将进入全面建设小康社会加快推进社会主义现代化建设发展阶段，地区经济总量将保持较高增长速度，特别是市近期经济增长将保持以上年均增速，远期增速保持以上。外向型经济不断发展，港口外贸物资运输量进步增加随着我国对外开放不断深入，对外贸易将呈较高速度增长，近年来省完成外贸进出口额直占全国左右，是我国外向型经济最发达地区之，未来省外向型经济仍将继续保持较高增长速度......”。

4、“.....预计到年期间年均增速为以上，年期间年均增速达左右。国家西部大开发战略政策实施为港口功能拓展提供空间国家西部大开发战略政策实施将有力地促进西部欠发达地区经济总量水平提升。伴随西部地区经济加速发展，西部地区与外界交流会更加频繁，对外开放程度也将日益提高，交通运输需求也相应扩大，沿海港口作为对外开放窗口，在西部地区经济发展中作用将越来越突出。随着港后方集疏运通道条件不断改善，尤其是沟通我国西南部地区运输通道建设，以及港口建设规模进步扩大，将不断提升港口综合竞争力，使港逐步发展成为西南部地区与外界交流又条便捷通道，港口吞吐量将随着西部地区经济加快发展而显著增长。省内加强区域经济合作，调整生产力布局......”。

5、“.....年港石油及其制品吞吐量将分别为万吨和万吨。集装箱吞吐量预测港集装箱运输起步较晚，年代未期才开始集装箱运输业务，年完成万，到年港口集箱吞吐量发展为万水平，全部为香港航线集装箱运输量。通过对市外贸进出口额预测和集装箱生成机制分析，采用多因素动态生成系数法，预测未来年及年市外贸集装箱生成量分别为万和万。目前市外贸集装箱生成量中都通过公路运至深圳港转运，从本地港口走箱量所占比重偏低，未来随着港口规模扩大，相关配套设施完善以及服务水平和质量进步提高，将开辟更多集装箱航线，航班密度也将逐渐增加，将可吸引更多集装箱货物从港运输。此外随着远期港口后方集疏运通道进步建设，以及西部大开发日益深入，将可吸引部分西部地区及中南地区外贸集装箱货物从港运输......”。

6、“.....敷设适量港区通信线路。设置定容量程控交换机，以适当中继方式接入邻近市话网。随着今后港口生产经营管理和经济发展需要，规划逐步建立起市港口信息系统，形成个统大口岸物流信息和经贸电子商务平台，实现港航生产智能化，港航物流数据交换电子化，港航商务电子化，港航政务电子化，信息服务网络化。交通条件市现状公路四通八达，国道线线纵横贯穿全市，东连广州，南往湛江西接广西，新建茂湛高速阳茂高速环市西级公路，大大改善了全市公路交通状况，全市公路通车总里程，其中高速公路，级公路，二级公路，公路密度为每百平方公里国土，市区至市内各县市区改扩级公路基本完成，公路运输已与全国公路联网至广州有三茂河茂铁路相通，三茂铁路与京广广九线相连，河茂铁路与黎湛线交汇，三茂铁路和河茂铁路段共计，年通过能力达，目前，洛湛铁路正在修建中......”。

7、“.....已建成个万吨级集装箱成品油码头，拥有全国最大万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力万吨，港口距香港海里，距澳门海里，是西南地区通往港澳和东南亚地区最近出海口这市区距湛江机场公里，个多小时车程，交通十分方便园区至国道仅路程，距广湛高速马踏出入口。水路水路运输距广州海里，距香港海里，距海口海里，距上海海里，距新加坡海里，是我国大西南地区最近出海口之。区拥有水深好泥沙少掩护佳建设快造价低特点，可建成万吨级码头泊位个，万吨级码头置定容量程控交换机，以适当中继方式接入邻近市话网。随着今后港口生产经营管理和经济发展需要，规划逐步建立起市港口信息系统，形成个统大口岸物流信息和经贸电子商务平台，实现港航生产智能化，港航物流数据交换电子化，港航商务电子化，港航政务电子化，信息服务网络化。交通条件市现状公路四通八达，国道线线纵横贯穿全市，东连广州，南往湛江西接广西......”。

8、“.....大大改善了全市公路交通状况，全市公路通车总里程，其中高速公路，级公路，二级公路，公路密度为每百平方公里国土，市区至市内各县市区改扩级公路基本完成，公路运输已与全国公路联网至广州有三茂河茂铁路相通，三茂铁路与京广广九线相连，河茂铁路与黎湛线交汇，三茂铁路和河茂铁路段共计，年通过能力达，目前，洛湛铁路正在修建中，该铁路将直接延伸到厂区东北部港区是国家对开放类口岸，已建成个万吨级集装箱成品油码头，拥有全国最大万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力万吨，港口距香港海里，距澳门海里，是西南地区通往港澳和东南亚地区最近出海口这市区距湛江机场公里，个多小时车程，交通十分方便园区至国道仅路程，距广湛高速马踏出入口。水路水路运输距广州海里，距香港海里，距海口海里，距上海海里，距新加坡海里，是我国大西南地区最近出海口之。区拥有水深好泥沙少掩护佳建设快造价低特点......”。

9、“.....万吨级码头泊位个，大型集装箱码头个，万吨级及以下码头泊位个，总计达个万吨以上码头泊位，规划吞吐能力达亿吨，位居我国规划港口前列。铁路据市近期建设规划及省石化工业区临港区总体规划，项目选址西北侧与东北侧分别有条规划港区铁路通过，而港区铁路又与三茂铁路洛湛铁路在电白站连接，铁路运输条件良好。公路与城市道路港区已建设条高标准疏港大道与广湛高速公路马踏出入口连接，疏港大道设计双向车道，道路红线控制宽度，而园区位于疏港大道西南侧，园区进院道路规划从疏港大道上引接。根据省石化工业区临港区总体规划，港区规划道路系统采用方格网路网结构形式，园区东南西侧均规划有城市主干道，道路四通八达，从而确保了园区交通顺畅。项目投入总资金该项目总投资金额万。第二章吞吐量预测吞吐量现状市是我国华南重要石油化工工业基地，依托石化兴起港已经建有万吨级原油单点系泊设施和多个成油通用散杂码头......”。