1、“.....二常用制冷剂常用制冷剂有氨，氟利昂，碳氢化合物，共沸混合物等。.氨氦属于无机化合物类。氨的单位容积制冷量即压缩机每吸入制冷剂蒸气所产生的冷量较大，冷凝压力和蒸气压力适中，导热系数大，流动阻力小，不腐蚀钢铁，能溶于水，对润滑油的溶解度很小，价格低廉，容易取得。但是，氨有强烈的刺激性臭味，有毒，有燃烧和爆炸的危险性，故在小型制冷装置中很少采用，主要用于大中型的制冷装置中，如冷库，空调车间商场等用及工业生产用制冷装置等。无机化合物的代号规定为字母后面第个数字为，后面的数字为该物质的分子量值取整数。如氨为，水为。为制冷剂的第个字母大写......”。

2、“.....因此，它的种类繁多，性质各异。氟利昂的代号规定为字母后的第个数字为碳原子数减去，如碳原子数是，可不写第二个数字为氢原子数加第三个数字为氟原子数。若还有溴原子，则在第三个数之后写上。后面再写溴原子数。下面介绍几种常用的氟利昂制冷剂。即是二氟二氯甲烷，即为甲烷的衍生物。它无色无味无臭无毒不燃烧不爆炸。但是，若在空气中的浓度超过后，也会使人窒息若的温度达到以上只与明火接触时，会分解出有毒光气。在无水情况下，不腐蚀金属，但含镁量大于的除外。难溶于水，并且随着温度的降低，溶解度也变小。若在中溶有水时，会产生冰塞现象，水结冰，堵塞膨胀阀和管道，因此，规定的含水量不得超过.以质量计。含水的会腐蚀金属。易容于矿物油......”。

3、“.....会在蒸发器的内壁上形成油膜，影响传热，并使润滑油变稀。还能溶解多种有机物质，能使般橡胶制的密封件膨胀，引起泄漏，而要采用丁腈类橡胶制的特殊橡胶制品。又极易从微细小缝渗透，引起泄漏，不易发现。是我国目前广泛应用的制冷刑，主要用于中小型制冷装置，如冰箱，冷藏箱，冷柜，空调器，小型冷库等。即二氟氯甲烷。它无色无味不燃烧不爆炸，毒性比稍大。中水的溶解度比大，能部分溶解于润滑油．且随温度的降低而减小。对有机物质的腐蚀比更强，渗透泄漏更容易。它的单位容积制冷量比大。在双级压缩制冷系统中可达的低温。是三氟氯甲烷。它无毒，比更为安全，且在低温下的蒸气密度很小。在个大气压下的蒸发温度为．，凝固点为。不易溶解水......”。

4、“.....与润滑油互不溶解，所以在管壁易产生油膜，影响传热效果。故在制冷系统中应设置油分离器。对金属不腐蚀。据研究．释放到大气中的卤代烃中的氯原子和溴原子会消耗同温层的臭氧。同温层中臭氧的减少会使辐射到地球表面的紫外线增加。氟利昂是国际制冷业界对卤代烷这类物质的统称，它包括氯氟烃氢氯氟烃和氢氟烃，这三者对大气臭氧层的破坏程度有不同，氯氟烃能循环消耗臭氧，寿命又长，故国际制冷业界正在用氢氟烃取代氯氟烃。.混合共沸制冷剂混合共沸制冷剂是由两种或两种以上不同物质按定比例组成，也称共沸溶液。其代号规定为在后的第个数字用，后面再接上标志不同种类的二位数字，如表。表混合共沸制冷剂代号组成工质质量比正常蒸发温度.凝固温度......”。

5、“.....临界压力混合共沸制冷剂的性质与原单物质不同，可以获得更有利的热力性质。它们在定的压力下蒸发时能保持恒定的蒸发温度，并且气相与液相的组成成分相同，保持不变。如用代替，可使制冷量增大用代替，制冷量增大，并且排气温度约比低。．碳氢化合物碳氢化台物制冷剂有烷烃类的甲烷乙烷丙烷和丁烷链烯烃类的有乙烯丙烯丁烯等。由于其燃烧性和爆炸性都较强，又是石油化工厂和天然气液化工厂的原料或半成品，故只用于这些工厂的制冷装置中。烷烃类的代号规定与氟利昂相同，如甲烷为，乙烷，丙烷，但丁烷不按上法，而规定为，异丁烷为烯烃类的代号规定在后写，接着再写的数字与氟利昂的方法相同，如乙烯为......”。

6、“.....双桥,冷藏,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸,下载摘要随着改革开放的不断深入，经济建设和人民生活对冷藏汽车的需求越来越来迫切，使用的覆盖面越来越来广泛，需求量也越来越来大。方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车，用来运输易腐货物和对温度有特殊要求的货物。本设计以汽解放悍威汽车二类底盘为基础，改装设计为大型冷藏汽车，该车冷藏箱通过焊接安装在副车架上。冷藏车厢既有隔热保温作用，又安装有制冷机组制冷，满足冷藏车的冷藏温度的设计要求。运输途中压缩机通过皮带由发动机驱动。关键词冷藏运输冷藏保温汽车专用汽车隔热保温论......”。

7、“.....国内外现状及发展前景国内外发展现状冷藏汽车的发展前景.课题主要内容第章总布置方案及二类底盘参数.整车总布置.二类底盘参数.本章小结第章车厢设计.车厢尺寸参数的确定车厢外廓尺寸车厢内尺寸.车厢结构与设计车厢骨架结构设计蒙皮的设计隔热车厢的结构型式隔热层材料选择和设计.车厢后门密封条的设计车厢后门的设计密封条的设计.热平衡计算.本章小结第章副车架的设计.副车架设计.本章小结第章制冷机组的选择与布置.蒸汽压缩式制冷装置介绍制冷基本原理制冷剂.制冷系统各装置的选择冷凝器的选择蒸发器的选择.制冷系统各装置的布置冷凝器的布置蒸发器的布置.本章小结第章锁门机构.车厢门锁.车厢门铰链.本章小结第章整车性能分析......”。

8、“.....燃油经济性计算.整车稳定性分析空载质心高度的计算空载侧倾角的计算.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.改装冷藏汽车的目的和意义冷藏保温车主要用来运输易腐或对温度有特定要求的货物，目前，国内外冷藏保温车辆朝着多品种系列化小批量生产方向发展。科学合理的设计冷藏保温车的制冷系统隔热车厢及相关附件可有效的保证冷藏运输质量，降低能耗，降低运输成本，提高运输效益。对于需要近距离冷藏运输的货物,小型冷藏保温车轻便,灵活的特点便能过完成.对于需要远距离冷藏运输的货物,大中型的冷藏保温车边应运而生,它具有载重量大,运营成本低等优点.因此,开展本课题的设计与研究有重要意义......”。

9、“.....目前世界各国农牧业每年生产的各种食品达多亿吨，其中肉鱼蛋奶水果和蔬菜等易腐食品有亿多吨。这些食品中约有因运输不当而腐烂变质。我国是农牧业生产大国，肉类水产类和鸡蛋等产品的产销量均居世界首位，分别占世界总产量的和.。目前，我国肉类食品年产量约万吨，速冻食品万吨乳制品万吨，还有每年约万吨的水产品以及大量的蔬菜都需要冷藏运输。在发达国家，上述产品的冷藏运输率都已超过，其中美国日本西欧等国家和地区超过，而我国只有。相对于些发达国家，我国易腐食品的消费水平还不高，而且冷藏运输率偏低，致使每年约有万吨的水果腐烂变质或贬值处理捕捞的鱼类每年也有万吨左右烂掉。有关部门估计，我国易腐食品的损耗和浪费每年高达多亿元......”。