油电混合动力汽车行星齿轮箱设计摘要废气排放水平。混合动力装置原理混合动力装置。混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式并联式和混联式等三种。串联式动力串联式动力由发动机发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于启动加速爬坡工况时，发动机电动机组和电池组共同向电动机提供电能当电动车处于低速滑行怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机发电机组向电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效率较低。并联式动力并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力，旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用。混联式动力混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。以发动机为主的形式中，发动机作为主动力源，电机为辅助动力源以电机为主的形式中，发动机作为辅助动力源，电机为主动力源。该结构的优点是控制方便，缺点是结构比较复杂。丰田的属于以电机为主的形式。.汽车传动系统的发展历程汽车从诞生到现在动力传动系统经历了巨大的变化。世纪末普遍采用的是链传动到世纪初把变速箱和差速器连接在起，再用链条驱动车轮而到现在在多数汽车上已经发展到自动变速器无级变速器电传动系统静液传动系统液机联合传动系统等新型传动系统。从轮式车辆的总体上看，随着车辆种类日渐增多，功率日渐增大。传动系统从年代起，在液力自动变速器方面的发展较大，传动原理上的根本变化不大。但机构的改进发展和总体布局变化则日益增多。从发展上看，这些新型的传动系统存在非常大的发展空间。在今后段时间内会完全替代现在的纯机械传动系统，这将会使汽车的乘用舒适性动力性经济性等得到很大的提高。.行星齿轮的发展与研究现代设备要求齿轮传动应具有高可靠性与效率大传递功率与传动比范围，结构紧凑重量轻和良好的动态特性与工艺性等。硬齿面磨削的齿轮在传递同样功率的条件下，可使传动的尺寸和重量至少减少半以上。而在空间尺寸最小的条件下，获得大传动比的有效方法是应用行星齿轮传动，空间利用率可达以上。目前，国内外的减速机构种类繁多，行星齿轮传动与普通定轴齿轮传动相比较，具有质量小体积小传动比大承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点，这些已被我国越来越多的机械工程技术人员所了解和重视。由于在各种类型的行星齿轮传动中均有效的利用了功率分流性和输入输出的同轴性以及合理的采用了内啮合，才使得其具有了上述的许多独特的优点。行星齿轮传动不仅适用于高速大功率而且可用于低速大转矩的机械传动装置上。它可以用作减速增速和变速传动，运动的合成和分解，以及其特殊的应用中这些功用对于现代机械传动发展具有重要的意义。因此，行星齿轮传动在起重运输工程机械冶金矿山建筑机械轻工纺织医疗机械仪器仪表汽车船舶兵器和航空航天等工业部门均获得了广泛的应用。少齿差行星齿轮传动是行星齿轮传动中的种。由个外齿轮与个内齿轮组成对内啮合齿轮副。它采用的是渐开线齿形，内外齿轮的齿数相差很小，简称为少齿差传动。般所讲的少齿差行星齿轮传动是专指渐开线少齿差行星齿轮油电混合动力汽车行星齿轮箱设计摘要混合,动力,汽车,行星,齿轮箱,设计,优秀,优良,车辆,机械设计图纸摘要近年来，虽然许多国家都投入大量资金人力研究电动汽车，但目前为止变速器和其它些关键性技术还没有取得有效地突破，变速器的续驶里程和充电时间大大制约了电动汽车的发展和普及。因此，在变速器问题解决之前，如何合理地选择这些部件及有关参数，使匹配达到最优，在相同变速器条件下，更好地满足动力性要求和最大地增加续驶里程，直是研究者们追求的目标，也是本论文研究的主要目的。随着科学技术的进步，汽车工业得到了迅速发展，而人类对舒适性的更高追求，使得自动变速器的发展更加深入。本文通过对行星齿轮传动变速器的研究和阐述，计算了每个行星排传动比的表达式。通过此次设计，我们可以了解到该变速器的基本结构即换挡执行元件个离合器和个制动器与行星排以适当方式连接组成，得到个前进档和个倒档。采用该机构的汽车自动变速器，结构简单紧凑档位数多传动效率高换档平稳操纵性能好。关键词机械工程变速器行星齿轮传目录摘要目录第章绪论.引言.混合动力汽车概述.混合动力汽车国内外研究发展现状日本混合动力电动汽车发展概况美国混合动力电动汽车发展概况欧洲混合动力电动汽车发展概况国内发展概况.混合动力汽车原理混合动力汽车原理.汽车传动系统的发展历程.行星齿轮的发展与研究第二章传动系统的概述及其方案的确定.行星齿轮变速器的原理和功用.行星齿轮机构的简介.换档执行机构的简介.行星齿轮变速器的基本工作原理第三章行星齿轮变速器传动比的确定.行星齿轮变速器传动比方案的确定.传动比计算第四章行星排的设计.行星排的设计齿数选择材料选择及热处理方法齿轮按接触强度计算传动系主要尺寸验算行星传动排的接触强度齿轮抗弯强度校核.行星排的设计齿数选择材料选择及热处理方式齿轮按接触强度初步计算验算齿轮传动的接触强度齿轮抗弯强度校核齿轮传动的接触强度和抗弯强度的校核.行星排的设计.太阳轮行星轮和行星架的结构设计太阳轮的结构行星轮及行星架的结构第五章轴和轴承的设计.轴的设计及检验.轴承校核第六章离合器与制动器的设计.离合器的设计.制动器的设计第七章主要零件的工艺设计.太阳轮和行星轮的加工工艺工艺过程关键工序分析.内齿圈加工工艺工艺工程工艺分析第八章辅助系统设计.控制系统设计.润滑系统设计结论参考资料致谢第章绪论.引言混合动力汽车应是我国电动汽车产业化的突破口据中国汽车报报道，根据“十五”国家计划电动汽车重大专项的目标定位和技术路线，结合我国汽车工业的发展现状，些专家认为，混合动力电动汽车应成为我国电动汽车发展的重点和方向，并有希望率先取得产业化突破。从我国电动车技术来看，目前已从实验室开发试验阶段过渡到商品性试生产阶段，我国电动汽车研制开发基本上与国外同行处于同起跑线上，技术水平与产业化的差距比较小，目前已有定基础。在上世纪年代中期已推出电动汽车样车，电动轿车概念车燃料电池中型客车已经问世。现在世界上的电动汽车主要分成纯电动汽车混合动力电动汽车和燃料电池汽车三种，专家认为选择混合动力电动汽车作为现阶段我国电动汽车产业化的突破口，符合我国汽车工业的发展要求。原因是混合动力电动汽车承接了传统汽车的技术，有利于对传统汽车工业的改造二是有利于降低制造成本和有利于实现产业化。.混合动力汽车概述年就出现了电动汽车，它比内燃机汽车还早些。但内燃机汽车后来居上，在性能机动性车辆的重量等指标远远地超过了电动汽车。电动汽车在世纪年代达到了鼎盛时期后就蹶不振，成为“电瓶车”式的辅助车辆。在世纪初蒸汽汽车电动汽车和内燃机汽车基本是三足鼎立，在汽车保有量中，蒸汽汽车占，电动汽车，而内燃机汽车仅占，美国是最早使用电