1、“.....叶片顶隙当时，当时，。叶片数可以按照对输出信号的频率要求以及加工制造的可能性来考虑。根据流量计口径大小不同而异，液体小口径为片。大口径般为片以上，气体小口径为片。而对本文研究的侧重点来看是系列的气体涡轮流量计，选用螺旋形型叶片的叶轮且选用材料为铝合金。在第二章中，本文已经涉及到过如何进行叶轮的各方面的参数选择，叶轮按照设计要求为叶片数，叶片倾角,重叠度为.，叶片与内机壳间隙为.。为提高流量计的灵敏度，可适当增加叶片数......”。

2、“.....选择叶轮的结构角为，所以在叶轮进出口速度三角形中，由第二章的特性分析就可以得出以下结论因为所以.由式可得流体推动力由此可得推动力力矩本文在允许范围内分别选择和个叶片数的叶轮进行了测量，结果如图所示。可看到，三条曲线几乎重合。说明在流量允许范围的内，叶轮叶片数的增减对压力损失的影响可以忽略。但采用叶片数的叶轮时，测得流量计起始流量为.,而采用个叶片数的叶轮，其起始流量为.,叶片数的叶轮，其起始流量为.，由此可看出适当增加叶片数，可以较明显地提高流量计的灵敏度。但是值得注意的是，过大的增加叶片数会使重叠度增大，过大的重叠度将使流量计性能恶化......”。

3、“.....选择该系列流量计的叶轮叶片数为。流量图不同叶片数的压力损失曲线铝合金叶片图气体涡轮流量计中的叶轮图系列型气体涡轮流量计的叶轮结构而对于该产品来说，因为该系列气体涡轮流量计的通流直径为，属于小管径的气体涡轮流量计，在其原设计当中，叶片数选择是个叶片，选择的不是很合理，经过多方面的考虑，当选择该系列气体涡轮流量计的结构参数如下时最为合理叶片数为，这在上面已经论述过，这里不再赘述，选择叶轮倾角，是因为在上面第二章流量计的特性分析中关于涡轮进出口速度三角形可以看出，当叶轮倾角选择为时，当流体离开涡轮叶片时......”。

4、“.....流体对于进出口涡轮叶片的相对速度为和，则与圆周运动方向的夹角与叶片结构角之间有以下关系，。所以流量计的来流速度就等于出口速度即。叶片厚度为.形状如上图,所示。叶轮的基本参数叶片材料为铝合金，叶片数为片，叶顶圆直径的为，分度圆上的螺旋升角为，即叶轮倾角，叶片旋向为右旋。从叶片的结构来看，其叶身型面部分为复杂的空间曲面，各部分的曲率扭转变化较大，是典型的薄壁件。由于其为涡轮气体流量计装置的重要部件，工作条件较为恶劣，对零件本身的精度和质量提出的很高的要求。型面的加工质量直接影响其工作性能，从而影响整个机构......”。

5、“.....导流器的改进流体从机壳进口流入，首先经过整流栅进行稳流，再进入前导流器，前导流器对流体有收敛作用，防止流体发生分离产生大的涡旋运动，前导流叶片对流体起导向作用，避免流体自旋而改变对叶轮叶片的作用角度，保证测量的准确度。流体经过叶轮后将以螺线型方式向前流动，加入带叶片的后导流器对其进行导流，使流体沿管壁直线流动，减少各种阻力引起的能量损失。结构简图如下图所示流体通过流量计的压力型气体涡轮流量计的设计摘要,气体,涡轮流量计,设计,制造,毕业设计,全套,图纸目录绪论.引言.涡轮流量计的特点.气体涡轮流量计的应用场合......”。

6、“.....型气体涡轮流量计的工作原理.气体涡轮流量计的结构原理涡轮流量计的结构原理涡轮流量传感器的结构气体涡轮流量计叶轮的改进.叶轮的叶型对加工的影响.叶轮叶型结构参数的确定导流器与传感器的改进.导流器的改进.传感器的改进传感器的分类流体密度对传感器的影响气体涡轮流量计中轴与轴承的改进.涡轮轴的改进.气体涡轮流量计中轴承的结构改进气体涡轮流量计的安装使用和维护.流量计的安装传感器的安装连接管道的安装.选用传感器的选用流量指示积算仪.使用注意事项.维护和故障处理结论参考文献附录中英文翻译致谢绪论.引言数千年前，人们为适应农业灌溉和水利的需要......”。

7、“.....古埃及出现了堰的雏形，而我国都江堰在那时也已经知道利用宝瓶口岩壁上所刻的“水则”，来观察水位，以进行控制。到世纪中叶，从节流式流量计开始，逐渐建立了近代流量计的理论基础。现代各类流量仪表也相继出现，如商用的水表，煤气表和文丘里管差压式流量计等。世纪年代，又出现了孔板和喷嘴差压式流量计，浮子流量计，融及时流量计以及宗法和稀释法等流量测量方法。世纪年代以后，随着电子技术,材料和加工技术的飞跃发展，以流程工业为先导的各工业部门和公用事业大量使用流量仪表，促使各种使用新颖的流量仪表相继问世和发展，如涡轮式，电磁式......”。

8、“.....当代应用的流量仪表的主要品种，很多是这阶段开发的。世纪年代后期又出现了科里奥利质量流量计。.涡轮流量计的特点流量计是种速度式流量仪表。它是以动量守恒原理为基础的，流体冲击涡轮叶片，使涡轮旋转，涡轮的旋转速度随流量而变化，最后从涡轮的转数求出流量值。在二次仪表进行计数和显示，可反映出瞬时流量和累积流量或称总量，也可以转换成标准信号进行远传。通常将涡轮流量计的感知流体留宿的涡轮及组合包括前后导流架，轴承，客体即前置放大器统称为涡轮流量传感器，而将涡轮转速检出后的信号处理，转换部分称为二次仪表或显示仪表......”。

9、“.....是因为涡轮流量计比其他形式的流量计，如容积式流量计有更突出的优点，如涡轮流量计具有流量范围宽结构紧凑简单使用寿命长等优点，更重要的是，涡轮流量计能够经受严重的脉动而引起的超出流量上限的流量，以及流量计不会因为液体中所夹带的固体物从而导致管路系统的阻塞，般小颗粒物质经过流量计时也不会引起损坏。但是，容积式流量计就不能容忍液体中夹带固体颗粒，这不仅会使流量计发生故障，更严重的是，旦流量计卡死不转，将导致液体的阻塞而引起系统过压的现象，因此我们相信，涡轮流量计将会在石油工业领域，以及其他领域得到越来越广泛的应用，到如今占据全球领先位置......”。