1、“.....水工建筑物采用高桩梁板码头型式，基础为预应力钢筋混凝土方桩预应力钢筋混凝土管桩和钻孔灌注桩。根据总平面布置和工艺要求，水工建筑相应作了两个方案。方案码头平面为引桥栈桥式。由平台引桥二部分组成。码头长，宽，排架间距，共设榀排架。排架基础预应力钢筋混凝土方桩。上部结构由横梁纵梁轨道梁前边梁系靠船梁和迭合面板等组成......”。

2、“.....装卸平台设置了二层带缆设施。同理，内档级泊位也设二层带缆设施。平台上设桥式抓斗卸船机钢轨，轨距。本码头设座引桥，引桥长宽，两端设喇叭口。引桥为梁板结构。排架间距为，基础根据施工水位和地形采用预应力钢筋混凝土方桩和钢筋混凝土灌注桩。上部结构由横梁钢筋混凝土空心板及面层组成。方案二码头平面尺寸形状与方案相同。码头长，宽，排架间距，共设榀排架。排架基础预应力钢筋混凝土管桩。上部结构由横梁纵梁轨道梁前边梁系靠船梁和迭合面板等组成。为方便小型船舶在中低水位系缆，装卸平台设置了二层带缆设施。同理，内档级泊位也设二层带缆设施。平台上设门式起重机钢轨，轨距。本码头设座引桥，引桥长宽，两端设喇叭口。引桥为梁板结构。排架间距为，基础根据施工水位和地形采用预应力钢筋混凝土管桩和钢筋混凝土灌注桩。上部结构由横梁预应力钢筋混凝土型梁及面层组成。土建工程包括候工办公楼流动机械库机修间变电所门卫等......”。

3、“.....结构型式为砖混结构，基础为条形基础。本工程不设锅炉房，开水供应采用电水壶，采暖通风采用空调。供电照明港内动力设备主要为码头前沿桥式抓斗卸船机堆场斗轮堆取料机及皮带机，设前方后方变电所各座，电缆进线由仁元，九五期间年均增长率分别达到和，后者高于全国平均水平倍。在迅速发展外向型经济中，以加工业为主工业是无锡市重要支柱产业，占国民经济总产值比例高达，其中，特种冶金及金属制品业等基础材料加工制造业是其优势特色产业。改革开放以来，我国经济持续高速增长，带动了对钢材水泥等建筑材料需求快速增长，国家对个钢材品种制定系列保护措施已由临保转为终保，为钢铁工业发展创造了更加良好条件。据不完全统计，仅在港范围以内无锡常州两地，就有华西钢铁有限公司江苏锡兴集团公司经达实业有限公司常州中天钢铁有限公司溧阳新港制钢有限公司无锡强胜钢铁有限公司等企业纷纷投资办钢厂......”。

4、“.....以提升传统工业技术含量和经济效益为目标等系列战略方针实施，以及政府为推动钢材贸易构筑钢材交易市场和综合物流园区等服务平台建设，腹地钢铁工业发展前景将更加广阔。矿石需求及运输方式矿石需求目前，腹地钢厂加工钢材所用原材料主要是废钢和钢坯，般通过公路或水水中转或水陆联运等方式进厂。由于市场需求量大，原料价格不断上涨，企业效益受到较大影响。为降低生产成本和改变原料品种单局面，各厂家纷纷采用热装铁水炼钢工艺，自产铁水替代进口废钢兼出售半成品钢坯，利润可观。据规划，未来几年内，腹地高炉炼钢将有个较大发展，且呈循序渐进上升态势，其中，年底高炉建成投产有华西钢铁有限公司和江苏锡兴集团公司，紧接着将有溧阳新港制钢有限公司和常州中天钢铁有限公司等企业陆续开工，并计划于年底以前完成全部配套建设，此外，经达实业有限公司也开始了前期准备工作，预计于十五期末实现铁水出炉万目标......”。

5、“.....根据各钢厂规划产量及达产过程综合分析，预测出各设计水平年铁水产量为年万，年万，年万。据调查，高炉概述改革开放后，随着国民经济的发展，对外交流的增加，中国经济日益与世界经济融合，作为服务业的港口企业也在发生着深刻的变化。无锡市位于经济发达的江苏省苏南地区，在全国的地级市中属于经济强市，其综合经济指标及其发展速度均名列前茅。年全市国内生产总值亿元，九五年均增长人均国内生产总值万元，按现行汇率折合多美元，年均增长，在江苏省内名列第，比全国平均水平高倍左右。少水深不足造成船舶亏载损失，随着期工程竣工，航道条件已有明显改善，级汛期级海轮可直达，年，船舶可全年抵达，因此，在建设与之相匹配大型矿石码头不仅可充分利用航道资源优势，同时，运输成本降低对于扩大港口幅射范围和稳定货源也是十分有利。矿石码头建成后，无锡地区钢厂将减少二程运输环节，改南通港接卸为港接卸，企业运输成本降低，经济效益显著......”。

6、“.....每吨矿石运输成本可由此降低元。从调查情况来看，腹地各钢厂在选择厂址和选择运输方式时，均优先考虑水运和由港接卸，并希望港口留有充足陆域堆场，以满足企业原料应急储存所需，同时，厂家也在积极贯通与长江相连水网系统和建设厂区接卸码头，并急切要求港矿石码头尽早投入使用。基于长期合作形成对港良好信誉优质管理和服务以及综合实力认同，现已有包括华西钢铁有限公司江苏锡兴集团公司经达实业有限公司等多家企业与港港务有限责级以上泊位个，千吨级泊位个。初步形成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主港口群。江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成，江苏港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下码头均为公用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长，港区占地万。港区现有千吨级以上码头泊位个，均以钢木件杂为主。其中，号码头长，设个级通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。号码头长，靠泊能力级......”。

7、“.....待泊位改扩建工程全部实施后，号码头将报废。目前，泊位已建。泊位为级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线，陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万级多用途泊位个。该公司以发展集装箱装卸运输为主，兼顾钢木件杂货装卸运输。与码头配套装卸工艺设备有台。其中，起重机械台，输送机械台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。仓库共。其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。堆场总计，其中，件杂堆场，集装箱堆场。存在主要问题港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡地区唯对外开放港口。大量外贸进出口货物需要通过港中转。腹地经济迅速发展，特别是外向型经济迅速发展，使货运量快速增长，而目前港区现状已远远不能满足需要。由于港没有散货码头，无法接卸散货，与腹地经济发展很不适应，且港口功能也不完善黄田港老港区集装箱和钢木件杂货能力已经饱和，没有多余岸线可以利用......”。

8、“.....老港区现有码头吨级偏小，与船舶大型化要求不相适应港区及码头功能划分不明确，造成不同性质货物混杂，影响港口效率现有港区仓储能力不足，无法满足货主要求装卸机械设备老化，机型陈旧，能力小，完好率低。吞吐量预测腹地划分及其钢铁发展前景市位于江苏省无锡地区长江南，江苏省港务管理局改制为江苏港港务有限责任公司。港口现状港主要由公用码头和货主专用码头两部分组成。目前，港已建千吨级以上泊位个，其中万吨级以上泊位个，千吨级泊位个。初步形成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主港口群。江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成，江苏港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下码头均为公用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长，港区占地万。港区现有千吨级以上码头泊位个，均以钢木件杂为主。其中，号码头长，设个级通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。号码头长......”。

9、“.....由于该码头已达使用年限，待泊位改扩建工程全部实施后，号码头将报废。目前，泊位已建。泊位为级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线，陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万级多用途泊位个。该公司以发展集装箱装卸运输为主，兼顾钢木件杂货装卸运输。与码头配套装卸工艺设备有台。其中，起重机械台，输送机械台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。仓库共。其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。堆场总计，其中，件杂堆场，集装箱堆场。存在主要问题港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡地区唯对外开放港口。大量外贸进出口货物需要通过港中转。腹地经济迅速发展，特别是外向型经济迅速发展，使货运量快速增长，而目前港区现状已远远不能满足需要。由于港没有散货码头，无法接卸散货，与腹地经济发展很不适应，且港口功能也不完善黄田港老港区集装箱和钢木件杂货能力已经饱和，没有多余岸线可以利用......”。