（全套dwg图纸）锡柴汽车厂液压综合试验台设计（含毕业论文）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:33:42

《（全套dwg图纸）锡柴汽车厂液压综合试验台设计（含毕业论文）》修改意见稿

1、“.....长行程的活塞杆伸出时，还应加辅助支撑，避免活塞杆下垂。.液压缸热胀冷缩时应不受阻碍，所以液压缸在安装，固定时，液压缸只能端定位。.根据液压缸具体工作条件，考虑是否有缓冲，排气和防尘装置。.液压缸主要尺寸的确定图.自卸油缸立体图.缸筒内径根据液压缸推力和选定的工作压力，或者运动速度和输入流量，按有关公式确定缸筒内径后，然后再从标准中选取相近的尺寸并且加以圆整。对缸筒的要求.有足够的强度，能长期承受最高工作压力及短期动态试验压力而不至于产生永久变形。.有足够的刚度，能承受活塞侧向力和安装的反作用力而不至于产生弯曲。......”。

2、“.....能长期工作而磨损少，尺寸公差和形位公差足以保证活塞密封件的密封性。.需要焊接的缸筒还要求有良好的可焊性，以便在焊上缸底和管接头后不至于产生裂纹或过大的变形。图.自卸油缸钢桶立体图.活塞杠设计活塞杆直径通常先满足液压缸速度或速度比来确定活塞杆的直径然后再从标准中选取相近的尺寸并且加以圆整，再按其结构强度和稳定性进行校核。活塞杆要在导向套中滑动。太紧则摩擦大，太松则容易引起卡滞现象和单边磨损。活塞杆内端的卡环槽，缓冲柱塞要保证与轴线同心，特别是缓冲柱塞。图.自卸油缸活塞杆立体图.液压缸缸筒长度液压缸缸筒长度是由最大工作行程长度确定......”。

3、“.....液压缸最小导向长度当活塞杆全部外伸，从活塞面的中点到导向套滑动面的中点的距离称为液压缸最小导向长度，若液压缸最小导向长度太小，当活塞杆全部外伸时，这种结构就是材料力学中见的悬臂梁结构，这种结构最大的缺点就是他的稳定性不好，容易造成液压缸活塞杆的晃动，方面，这种悬臂梁结构将使液压缸活塞杆所受到的弯矩变的大，这样来对液压缸活塞杆的材料性能要求就比较高。另方面，悬臂梁结构将使得液压缸活塞杆对液压缸缸筒内壁造成冲击，容易造成液压缸的损坏，同时对液压缸缸筒材料的性能也有较高的要求，最后就是，液压缸的稳定性将变差。因此，对般液压缸必须有个合适的导向长度，根据经验，当液压缸的最大行程......”。

4、“.....最小导向长度。般导向套滑动面长度，在时，可取在在时，可取。活塞宽度。若导向长度不够时，可以在活塞杆上增加个导向隔套来增加值，导向隔套的宽度密封油缸中使用密封圈可以防止高压油的泄漏。密封圈是易损件，如果质量不好，回严重影响机器的正常工作。对密封件的要求是密封性能好，能随着液体压力增高而提高其密封性能，摩擦阻力小，磨损小，寿命长，使用维修简单，易拆换，成本低，容易制造。在选择密封材料时，应考虑其性能，般要求在定温度使用范围内有较好的化学稳定性，不容于工作介质，与金属接触时不互相起作用如腐蚀，拈着等，不软化或硬化，弹性好，永久变形小，有适当的机械强度，耐磨性好，摩擦系数小......”。

5、“.....价格低廉等。密封件有多种形式，在油缸中采用型圈，轴用和孔用型密封圈。基于上述要求，对型圈和轴用型密封圈用聚胺脂橡胶它是广泛运用于各种液压缸中的种橡胶材料，具有优良的物理性能和化学稳定性，强度，弹性及耐油性均很好，还有极好的耐磨性。能耐高压。图.自卸油缸档圈立体图.液压缸的安装形式这里的自卸油缸后端采用耳轴安装，前端采用单耳环安装。液压缸的后端耳轴安装在固定支座内，并与实验钢架的端板相连，以实现油缸的尾部固定。在油缸对顶实验中，通过固定装置把两油缸前耳环上的销轴固定，从而实现两个自卸油缸的连接以达到受力均衡的目的。应努力提高安装板的强度......”。

6、“.....容易有应力集中产生，所以后面我们将对油缸和法兰的安装螺纹进行强度校核。图.自卸油缸连接立体图.活塞的选择由于活塞在液体压力的作用下往复运动，因此，它与缸筒的配合应适当，既不能过紧也不能间隙过大。配合过紧，不仅使最低启动压力增大，降低机械效率，而且容易损坏缸筒和活塞的华东配合表面，间隙过大会引起液压缸内部泄漏，降低容积效率，使液压缸达不到要求的设计性能。根据密封装置型式来选活塞结构型式密封装置则按工作条件选定。通常分为整体活塞和组合活塞两类。整体活塞在活塞周围开沟槽，安置密封圈，结构简单，但给活塞的加工带来困难，密封圈安装时容易拉伤和扭曲。组合式活塞结构多样......”。

7、“.....组合式活塞大多数可以多次拆装，密封件使用寿命长，随着耐磨的导向环大量的使用，多数密封圈与导向环联合使用，大大降低了活塞的加工成本。这里活塞取钢，带支承环。配合。图.自卸油缸活塞立体图.油缸零件的强度校核.缸筒壁厚的校核对中低压系统,缸筒壁厚往往根据结构工艺的要求来确定,它的强度往往足够,通常可以不用校核.但在高压系统并且筒壁内直径较大时,则必须对缸筒壁厚进行校核.当时,可按薄壁筒公式来校核式中缸筒壁厚最小处筒壁内直径实验压力,当缸的工作压力时,.当时,.筒壁材料的许用应力为安全系数,般取，的强度极限是当时,按厚壁筒公式来校核显然符合要求。因缸筒材料大多选用无缝钢管......”。

8、“.....计算出厚壁以后,缸筒外径应向大尺寸方向圆整成标准无缝钢管的外径活塞杆直径的校核活塞杆上的作用力空心活塞杆孔径,实心杆的活塞杆材料的许用应力安全系数.通常取大于.当活塞杆计算长度时,受到轴向压缩负载超过临界值时,会失去稳定性,所以要按材料力学有关公式进行稳定性。活塞杆主要承受拉压应力的作用,起校核公式为工厂提供的自卸油缸的活塞杆直径符合要求,但是已经接近极限的直径尺寸，在实际使用中有拉断的危险，所以需要进行重新设计，在以后的章节中将对自卸油缸的活塞杆进行优化设计。.液压缸连接螺栓的直径校核当缸筒和缸盖用螺栓连接时,螺栓在油缸检测实验中主要承受压力......”。

9、“.....螺钉所承受的主要拉力来自于油缸加载时所产生的拉力，下面我们将对螺钉的强度进行校核。八个螺钉的截面面积总和为.拉力该类螺钉的直径范围在内，由机械设计手册可得的屈服强度为安全系数所以螺钉的强度足够高，故连接部分安全。下面我们将会对螺钉进行安全校核计算八个螺钉的截面面积.拉力该类螺钉的直径范围在内，由机械设计手册可得的抗拉强度为由，方形法兰处螺钉的抗拉强度足够，故即使由于意外的原因导致失控也不至于使油缸跌落到工作台上而失效，使用更加安全。.缸筒联接强度的校核液压缸底采用对焊的圆周焊，材料是钢，它的，而焊接应力为显然符合要求......”。