1、“.....其它房间顶棚为白色水性耐擦洗涂料顶棚房间外窗采用中空塑钢平开窗，内窗采用单框单玻塑钢平开窗房间外门采用塑钢门，内门采用胶板木门工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程屋面保温层采用聚苯乙烯泡沫塑料板，防水层采用改性沥青卷材防水做法，防水等级按级设计。防自然灾害场区设置公用接地网，作为防雷防静电电气仪表通信等公用接地装置，接地形式采用接地系统，路灯接地形式采用接地系统泵房等第二三类防雷建筑物防直击雷措施，采用在建筑物上装设避雷带作为接闪器工艺储罐和装置设备，壁厚均大于，其防直击雷措施采用直接接地方式建立并遵守严格流程切换程序以防止误操作而造成安全事故结合工艺设备布置情况，在装置内危险部位设置安全警示牌，提醒操作人员注意制定各种作业安全技术操作规程。规程还应包括紧急停车及异常情况处理等内容，严格工艺管理，强化操作纪律和劳动纪律......”。

2、“.....罐顶梯子及室外操作平台均采用防滑栅格板制造而成易于超压设备管线设置安全阀和紧急切断阀门座有定操作压力压力容器设有安全阀和自动泄压排放装置。港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告其它物理性损害防护焊接作业焊接作业应尽量使用低锰焊条。室内焊接作业设有有效通风设施，保证室内达到定换气量，流动焊接作业应在通风良好地点进行，并选上风向作业。作业人员必须佩戴防护面罩，防护眼睛，防护手套，作业时不得裸露皮扶。密闭场所作业时，配备流动式通风装置，个人配备空气呼吸器。防噪声污染对多台设备同时运转叠加产生噪声则采取减振吸声或设置消声箱，消声器方法加以控制。辅助生产设施中高噪声机械设备应单独隔离安装，围护结构内表面应有良好吸声性能。在设备选型时应进行相应比较，尽可能选用低噪声设备......”。

3、“.....同时满足万吨级船舶靠泊使用。码头长，码头宽泊位上下游端部各布置系缆墩只，平面尺寸为引桥座长度，宽度均为，陆侧与大堤相连。整个码头水工结构均为高桩梁板式结构，目前我国有许多经验丰富航务工程专业施工单位，具备成熟施工经验，可承担本工程施工任务根据工程区域长江水位变化规律，需乘冬季枯水期施工码头下层桩帽结构，而上部其余结构受水位影响较小。为此，充分利用长江洪枯水期水位差较大条件，选择合理开工时机是缩短工期充分发挥投资效益重要措施。本工程区域水域条件良好，风浪流对施工干扰均较小，工程船舶可在较宽阔水域进行水上施工作业，对主级和艘万吨级油船靠泊，利用岸线长度为。码头布置型式呈倒型布置，码头由座工作平台座系缆墩座人行钢便桥组成，并通过单引桥与后方陆域相接。工作平台长度根据设计船舶靠泊作业方式取，宽度根据工艺布置取。根据工艺和车道布置......”。

4、“.....在引桥上游侧近工作平台后沿设置消控平台座，内设有变电所控制室休息间等设施。库区工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程按照功能分，整个库区分为油轮装卸油区汽车装车区火车装车区油罐区化工品罐区辅助生产区和生活办公区。本期燃料油设二个罐区，预留个油罐，自东向西方向布置，化工品单设个罐区，各个罐区之间设有隔堤，既保证安全要求，工艺流程也比较顺畅，管线无交叉铁路及栈桥，汽车装车场布置在罐区西北侧及西侧中部，利用西侧库区道路作为库区进出口，发油区面向公路，门前留有停车场，车辆通行顺畅，布置合理美观。消防设施位于库区办公楼侧。办公区及附属区铁路及栈桥，汽车装车场布置在罐区西北侧及西侧中部，紧临公路，遇有事故利于消防车进入和人员疏散。库区所需总罐容为。期本期按库容进行建设，其中，燃料油罐容为，化工品罐容为二期预留。装卸工艺码头装卸工艺本工程建设个万吨级泊位......”。

5、“.....也可同时停靠艘万吨级船舶和艘万吨级船舶，也可同时停靠艘千吨级船舶。工艺设计考虑在码头上设置三个装卸区供船舶装卸。本工程码头工作平台上装卸区各设置台液压遥控装卸臂，装卸臂配备快速接头和限位报警装置，另设置若干软管。装卸区采用软管与船舶对接。港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告码头装卸臂后阀门采用电动防爆阀门，其余采用手动阀门。在水域和陆域交接处陆域侧，设置电动阀门，作为紧急切断阀，由后方设计院考虑及联锁控制。本工程工艺管线管径，采用螺旋埋弧焊钢管管径采用无缝钢管。阀门材质均采用碳钢。阀门均选用球阀。本工程工艺管线沿码头引桥面敷设，码头引桥设置二层管架，管架净宽度约为米。管架目次第章概述设计依据设计范围及内容建设规模主要结论问题与建议自，另路由应急柴油发电机供电。应急母线段供电负荷主要有罐区控制和通信系统，消防控制系统和工艺电动阀......”。

6、“.....由应急母线段供电汽车装车泵加装软启动设备，以保证在柴油发电机供电状态下正常工作。库区属于燃料油和液体化工品储运，主要用电负荷属于三级负荷。给排水消防水域根据码头用水情况不同，分为生活给水系统与消防给水系统二个系统。生活给水系统供给船舶用水码头员工用水及装卸区冲洗用水等消防给水系统供给码头引桥区域事故火灾时灭火消防用水。排水体制采用雨水污水分流排放。码头上设置消防炮塔，每座炮塔上配置电动消防泡沫炮水炮各工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程门，上下层布置，消防水炮射程满足覆盖设计船型全船范围，泡沫炮射程满足覆盖设计船型油舱范围。每个装卸区前沿均设置水幕喷头，保护装卸设备消防炮塔上设置水幕喷头，保护国家石油储备总体目标。这样，平时作为民间商用储备，在资源紧张非常时期，就可以为国家能源储备提供部分补充支持......”。

7、“.....承接和吸引境外石化物流市场向国内转移。长江水运历史悠久，是我国通航里程最长河流，早已成为连接川鄂皖苏沪条主干线，通过长江可达京杭大运河，更可将苏鲁沪浙连成线，京杭大运河苏北鲁南段可以通航吨级驳船组成吨船队。随着长江口深水航道工程和下游航道建设，为船舶大型化创造了良好条件，有利于降低物流成本船舶大型化集疏运条件，为石化物流市场流向沿江产业园区长三角及华东地区，降低了物流成本。综上所述，石化有限公司建设港区新港作业区联合安能液工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程体石化码头及配套设施工程是十分必要。工程建设可行性自然条件方面拟建码头所处水域位于澄通河段中段如皋沙群段上段丹华港口至青龙港口之间槽末端，此段水道为分汊型河段，福姜沙汊道段近几十年来深泓岸线深槽及汊道分流比变化相对较小，经过多年人工护岸和加固工程实施，该段江岸河道河势相对稳定......”。

8、“.....目前分流态势将进步趋向稳定，具备工程建设水域条件。码头前沿水域宽阔，水深条件良好，可满足本工程设计代表船型满载航行吃水要求。根据工程建成后主要用途船舶进出港航路，现有长江导助航设施和船舶交通系统完善，可满足本工程设计船舶航行要求。结构型式方面高桩梁板式结构在长江下游广泛使用，设计施工都具备成熟经验，对河势及行洪总体影响较小。根据地质条件，本工程码头结构型式适宜采用高桩梁板式结构。外部协作条件方面本项目所处产业园区已具备定规模，供水供电通信等配套设施均可依托新港产业园。港区西距京沪高速公路，港区铁路专用线距新长铁路靖江站，届时库区货物通过国道高速公路和铁路进行集疏运，水港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告路通过长江京杭大运河与腹地相连进行集疏运，具有优越集疏运条件。因此，目前，长江三角洲地区油品销售市场主要由中石化中石油两大公司控制。其中......”。

9、“.....在该地区销售市场占主导地位。随着我国油品销售市场放开，民营资本逐步进入石油石化行业，油品销售市场多元化格局日趋明显。同时，国家根据政府和民间储备相结合机制，未来在民间商用储备这块，将充分发挥石油企业和社会各方面积极性，逐步达到国家石油储备总体目标。这样，平时作为民间商用储备，在资源紧张非常时期，就可以为国家能源储备提供部分补充支持。本项目建设适应船舶大型化需求，承接和吸引境外石化物流市场向国内转移。长江水运历史悠久，是我国通航里程最长河流，早已成为连接川鄂皖苏沪条主干线，通过长江可达京杭大运河，更可将苏鲁沪浙连成线，京杭大运河苏北鲁南段可以通航吨级驳船组成吨船队。随着长江口深水航道工程和下游航道建设，为船舶大型化创造了良好条件，有利于降低物流成本船舶大型化集疏运条件，为石化物流市场流向沿江产业园区长三角及华东地区，降低了物流成本。综上所述......”。