（全套dwg图纸）轿车用机械式自动变速器操控机构设计（含毕业论文）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:33:30

《（全套dwg图纸）轿车用机械式自动变速器操控机构设计（含毕业论文）》修改意见稿

1、“.....因而使离合器回油管路中的压力损失发生变化。温度降低，回油量减小，离合器的结合速度减慢，导致在汽车刚开始起步时换档品质差。而且温度降低到定的程度之后，液压油的流动性能大大降低。另外，电控液动选换档系统结构复杂，难于制造，液压元件对加工的精度要求非常高，特别是对高速电磁阀的加工有很高的要求，因而成本高。电控电动近些年来，随着电子产品性能的不断完善，在变速器执行控制系统中采用电力拖动己经成为可能......”。

2、“.....综合以上三种类型的特点，电控气动由于其使用的局限性，在般车辆上难以应用。目前应用较多的是电控液动。电控电动作为目前发展的形式，与电控液动相比，在以下几个方面具有进步的优势取消了液压系统，从而使整个控制系统的结构更加简单，重量更轻，成本低。由于直接采用易于控制精度更高的电动机取代液压执行元件，使得系统的动作的误差减少了，控制方法上也更简单。在原有的电控液动控制的基础上......”。

3、“.....电控电动的特点是可控性好可靠性强并且对环境的适应性好。近些年来，执行电动机不断地向以下几个方面发展可控性精度速度不断地提高适应数字化的发展方向电动机趋向于组合化电动机小型化实用化多功能化。.系统功能和关键技术的系统功能控制系统的主要功能是车辆起步过程与换档过程的自动控制。驾驶员通过操纵加速踏板制动踏板和操纵手柄向电控单元传递控制信号，同时电控单元不断检测车辆的行驶状态参数，如车速发动机转速离合器行程加速踏板位移油门开度和档位位置等......”。

4、“.....对发动机供油离合器的分离与接合以及变速器换档三者的动作与时序实现优化控制，从而获得优良的燃料经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力。由于车辆起步刹车换档频繁，为满足车辆正常行驶，控制系统必须安全可靠。控制系统的功能设计主要考虑了四个方面基本功能安全功能诊断功能和辅助功能。基本功能离合器控制离合器接合过程的控制是的关键技术之。离合器接合速度根据离合器主从动盘未接触滑动摩擦传递扭矩和已同步三个阶段按快慢快的控制策略进行控制。离合器控制是通过离合器执行机构来实现离合器的分离与接合的......”。

5、“.....不仅要控制离合器的行程，还要控制离合器的接合速度。在刹车起步及换档工况开始阶段需要以定速度分离离合器达到及时切断动力传递的目的，在上述工况结束阶段要平稳地接合离合器，均匀增加离合器传递动力的摩擦力矩，使传动系和车辆不至于产生过大冲击度和摩擦功。离合器的控制包括完全分离半接合滑摩完全接合三个状态。选换档控制选换档控制是通过控制两个电机完成变速器传动比的转换。选档和换档控制有严格的时序要求，即只有选档到位后才可进行换档操作。换档控制时间与换档力和主被动齿轮转速差大小有关......”。

6、“.....转速差越大换档时间越长。换档引起动力中断的时间与换档冲击往往是矛盾的，要快速平稳地实现换档，变速器的选换档控制需要与发动机控制和离合器控制进行协调配合。系统应能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性。发动机控制正常行驶时通过油门执行机构控制油门开度跟踪驾驶员踩下的加速踏板位移，实现油门跟踪控制。换档过程中通过油门控制发动机的输出转速和扭矩，上换档时降低发动机转速而下换档时调高发动机转速使其与离合器从动盘转速致......”。

7、“.....同时保证很小的离合器主从动片转速差，减少离合器接合磨损和造成换档冲击。起步过程中通过油门控制发动机的输出扭矩和转速，保证车辆按驾驶员的要求平稳起步。安全功能起动禁止如果变速器啮合车辆不在空档位置，这时需要通过控制起动电机禁止发动机起动，避免车辆前冲，造成人员或车辆的损伤，同时防止起动电机超负荷工作，影响其寿命。倒档安全手柄在倒档位置时，要求控制变速器挂倒档，要判断车速是否为零，如不为零则暂时停止执行挂倒档的操作......”。

8、“.....以及如果挂不上档，对行车效率和安全也会产生影响。另外，为了防止驾驶员误操作，即使车速为零，如果轴转速太高，也不执行挂倒档的操作。转速差过高禁止同步在变速器主从动齿轮同步过程中，如果主从动齿轮转速差过高，为保证同步器使用寿命，防止过大的换档冲击，要禁止执行同步操作，待转速差降到允许的设定值范围内方可同步。转速差过大限制离合器接合行程在换档过程的动力恢复阶段，协调控制发动机转速和离合器行程，为了防止发动机转速变化率过大造成的换档冲击......”。

9、“.....但滑摩功和冲击度是相对的，所以这种控制方案要以适当牺牲离合器滑摩功为代价。熄火延时当驾驶员关钥匙熄火后，要通过延时电路继续向供电，防止在未摘空档的情况下，由突然断电引起的离合器快速接合而造成的冲击，以及对人或车造成的伤害另外也给驾驶员定时间，在熄火后发现未摘空档时以便及时摘档。防止熄火在刹车和减速工况，通过发动机转速和转速变化率来判定发动机是否可能熄火，当发动机熄火的判定条件满足时，就快速分离离合器，及时切断离合器的动力传递，防止发动机熄火......”。