（全套dwg图纸）轻型卡车离合器设计（含毕业论文）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:33:30

《（全套dwg图纸）轻型卡车离合器设计（含毕业论文）》修改意见稿

1、“.....试验表明，摩擦片的磨损是随压盘温度的升高而增大的，当压盘工作表面超过时摩擦片磨损剧烈增加，正常使用条件下的离合器盘的工作表面的瞬时温度般在以下。在特别频繁的使用下，压盘表面的瞬时温度有可能达到。过高的温度能使压盘受压变形产生裂纹和碎裂。为使摩擦表面温度不致过高，除要求压盘有足够大的质量以保证足够的热容量外，还要求散热通风好......”。

2、“.....或鼓风筋在离合器中间压盘内铸通风槽将离合器盖和压杆制成特殊的叶轮形状，用以鼓风在离合器外壳内装导流罩等。本次设计为了使离合器实现良好的通风散热，设计时在离合器盖上开有许多通风窗口，以加强离合器的冷却。离合器主要参数的选择在初步确定离合器的结构型式之后，就要确定其基本结构尺寸参数，它们是摩擦片外径单位压力后备系数......”。

3、“.....下列些车辆参数对它们有重大影响发动机最大转矩整车总质量传动系总的速比车轮滚动半径。下面讨论有关参数的选择。.摩擦片外径的确定摩擦片外径是离合器的基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和使用寿命，它和离合器所需传递的转矩大小有定关系。显然，传递大的转矩，就需要大的尺寸。发动机转矩是重要的参数，当按发动机最大转矩•来确定时，有下列经验公式参考式中......”。

4、“.....可参考下列范围小轿车般载货汽车单片或双片自卸车或使用条件恶劣的载货汽车。由所选车型得•，。则将各参数值代入式后计算得.。根据离合器摩擦片尺寸的系列化和标准化原则，根据下表表离合器摩擦片尺寸系列和参数即.外径内径厚度单位面积可取摩擦片相关标准尺寸摩擦片外径摩擦片内径摩擦片厚度.摩擦片内外径比.。.离合器后备系数的确定在确定摩擦片外径的同时......”。

5、“.....后备系数是离合器设计时用到的个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择时，应考虑以下几点摩擦片在使用中磨损后，离合器还应能可靠地传递发动机最大转矩。要防止离合器滑磨过大。要能防止传动系过载。显然，为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨过大，不宜选取太小为使离合器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便......”。

6、“.....可选取小些当使用条件恶劣，需要拖带挂车时，为提高起步能力减少离合器滑磨，应选取大些货车总质量越大，也应选得越大采用柴油机时，由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的值应比汽油机大些发动机缸数越多，转矩波动越小，可选取小些膜片弹簧离合器由于摩擦片磨损后压力保持较稳定，选取的值可比螺旋弹簧离合器小些双片离合器的值应大于单片离合器......”。

7、“.....表离合器后备系数的取值范围.车型后备系数乘用车及最大总质量小于的商用车最大总质量为的商用车挂车本次设计是基于轻型卡车的离合器设计，参考有关统计资料，并根据最大总质量不超过吨的载货汽车，结合设计实际情况，选取后备系数的值为.。.摩擦因数摩擦面数和离合器间隙的确定摩擦片的摩擦因数取决于摩擦片所用的材料及其工作温度单位压力和滑磨速度等因素......”。

8、“.....石棉基材料的摩擦因数受工作温度单位压力和滑磨速度的影响较大，而粉末冶金材料和金属陶瓷材料的摩擦因数较大且稳定。各种摩擦材料的摩擦因数的取值范围见表。表摩擦材料的摩擦因数的取值范围.摩擦材料摩擦因数石棉基材料模压编织粉末冶金材料铜基铁基金属陶瓷材料.本次设计取.。摩擦面数为离合器从动盘数的两倍......”。

9、“.....本次设计取单片离合器。离合器间隙是指离合器处于正常结合状态分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，为保证摩擦片正常磨损过程中离合器仍能完全结合，在分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。该间隙般为。本次设计取。.单位压力的确定单位压力决定了摩擦表面的耐磨性，对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件，发动机后备功率大小......”。