1、“.....如图所示。供给发动机的汽油量，由喷油持续时间来控制，喷油持续时间则由通过来自进气歧管压力传感器或空气流量计的信号来计算进气量，根据进气量和转速计算出基本喷油持续时间。然后进行温度海拔高度节气门开度等各种工作参数的修正，得到发动机在这工况下运行的最佳喷油时间，精确地控制喷油量。基本测量用传感器用于检测空气量用于检测发动机转速修正用传感器曲轴位置传感器水温传感器氧传感器爆燃传感器节气门位置传感器其他传感器电磁喷油器电子点火怠速控制废气再循环其他控制图电子控制系统传感器是信号转换装置，安装在发动机的各个部位，其功用是检测发动机运行状态的电量参数物理参数和化学参数等，并将这些参数转换成计算机能够识别的电信号输入。检测发动机工况的传感器有水温传感器进气温度传感器曲轴位置传感器节气门位置传感器车速传感器氧传感器爆燃传感器空调离合器开关等。是发动机控制系统的核心部件......”。

2、“.....使混合气最佳。发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器检测进入气缸的空气量，这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入，由计算出喷油量。再根据水温进气温度氧爆震等四个传感器输入的信息，对上喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量，最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号，确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器喷油火花塞跳火。图电子控制供油喷射系统示意图节气门位置传感器怠速旁通阀进气压力传感器汽油滤清器爆震传感器进气温度传感器油压调节器喷油器氧传感器点火线圈水温传感器分电器基本喷油持续时间进行修正，确定最佳喷油持续时间，使实际喷油持续时间接近由目标空燃比确定的喷油持续时间。三大众典型轿车电控燃油喷射系统帕萨特型轿车电子控制汽油喷射系统帕萨特型轿车电子控制汽油喷持续时间。目标空燃比是在考虑了发动机的动力性经济性响应性排气净化等之后决定的，它所要求的喷油时间与基本喷油时间有差异......”。

3、“.....对计量空气质量，并根据计算出的空气质量与目标空燃比比较即可确定每次燃烧所必需的燃料质量。目标空燃比即实际充入气缸的空气质量与燃烧所需要的燃料量的比值。根据空气质量和发动机转速计算出的喷油时间称为基本喷油的发动机具有良好的动力性经济性，排放污染大为降低，这都缘于空燃比的精确控制。而这种空燃比的控制是通过对汽油喷射时间的控制实现的。通过绝对压力传感器型或空气流量计型的信号些信号以信息形式送入电控单元，再经电控单元转化为长短不的电脉冲信号传到喷油器，控制喷油器打开时刻及延续时间长短，使之准确地工作。系统的工作过程即是对喷油时间的控制过程。装用系统开始时刻和开启延续时间喷油持续时间的长短，由发动机的各种参数确定。传感器将发动机各种非电量的工况参数如转速负荷发动机冷却水及进气温度空气流量曲轴转角节气门开度等转变为电信号，并把这积，汽油的喷射压力和喷油持续时间来决定。为了便于控制......”。

4、“.....喷孔的横断面面积和喷油压力都是恒定的，汽油的喷射量只取决于喷油持续时间。喷油器的喷孔由电磁阀来开闭，电磁阀的开启时刻喷油。电控汽油喷射系统的工作原理电控汽油喷射系统工作原理框图，如图所示。图电控汽油喷射系统原理框图发动机工作参数传感器电控单元喷油器喷油器喷射到进气歧管中的汽油量，由喷油器喷孔的横断面面行器是控制系统的执行机构，其功用是接受输出的各种控制指令完成具体的控制动作，从而使发动机处于最佳工作状态，如喷油脉宽控制点火提前角控制怠速控制炭罐清污自诊断故障备用程序启动仪表显示等各种传感器传来的信号后，经过计算确定满足发动机运转状态的燃油喷射量和喷油时间。还可对多种信息进行处理，实现系统以外其他诸多方面的控制，如点火控制怠速控制废气再循环控制防抱死控制等。执进气温度传感器曲轴位置传感器节气门位置传感器车速传感器氧传感器爆燃传感器空调离合器开关等。是发动机控制系统的核心部件......”。

5、“.....在接收了系统传感器是信号转换装置，安装在发动机的各个部位，其功用是检测发动机运行状态的电量参数物理参数和化学参数等，并将这些参数转换成计算机能够识别的电信号输入。检测发动机工况的传感器有水温传感器制喷油量。基本测量用传感器用于检测空气量用于检测发动机转速修正用传感器曲轴位置传感器水温传感器氧传感器爆燃传感器节气门位置传感器其他传感器电磁喷油器电子点火怠速控制废气再循环其他控制图电子控制来自进气歧管压力传感器或空气流量计左响。朱宝库等人采用溶胶凝胶法制备了聚酰亚胺杂化膜,利用红外分光光度计热重分析仪和透射电镜研究了杂化膜的微观结构和热性能,并对杂化膜区域，同时提高了聚酰亚胺的热稳定性，但杂化薄膜的热稳定性优于杂化薄膜。本论文亦讨论了二氧化硅前驱体杂化薄膜制备工艺及偶联剂等对杂化薄膜的聚集态结构和热性杂化薄膜中，无机相由孤立球形粒子逐渐形成网络结构，杂化薄膜......”。

6、“.....结果表明杂化膜的介电常数和介电损耗随粒子含量的增加而增大,随电场频率的升高而逐渐降低,用考虑到粒子的形状能杜邦公司生产薄膜的历史最长产量最大且技术先进，其系列的介电常目前，杜邦公司仍占有美国薄膜市场的，钟渊化学工业公司等仅占。除通用的薄膜外，杜邦公司叉开发了半导体型导热型热收缩型电荷转因素和两相间相互作用近十多年来虽然有些新品种薄膜问世，但杜邦公司的薄膜仍然占据主导地位。的体系，从水解的角度比较，无机前驱体水解所需的水有两个来源由溶专利权在年到期之前直处于垄断地纯的体系的比较，由于酰胺化程度的不样，导致通透性不同。对于目前，杜邦公司仍占有美国薄膜市场的，钟渊化学工业公司等仅占。杂化薄膜。聚酰胺面积和喷油压力都是恒定的，汽油的喷射量只取决于喷油持续时间。喷油器的喷孔由电磁阀来开闭，电磁阀的开启时刻喷油。地工作。系统的工作过程即是对喷油时间的控制过程......”。

7、“.....根据空气质量和发动机转速计算出的喷油时间称为基本喷油的发动机具有良好的动力性经济性，排放污染大目标空燃比即实际充入气缸的空气质量与燃烧所需要的燃料量的比值。度节气门开度等与发动机工况有关的参数后，对计量空气质量，并根据计算出的空气质量与目标空燃比比较即可目标空燃比是在考虑了发动机的动力性经济性响应性排气净化等之后决定的，它所要求的喷油时间与基本喷油时间有差异，各种传感器检测冷却水温度进气温而这种空燃比的控制是通过对汽油喷射时间的控制实现的。压力和喷油持续时间来决定。定出实际喷油量，最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号，确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器喷油火花塞跳火。图电子控制供油喷射系统示意图节气门位置传感器怠速旁通阀发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器检测进入气缸的空气量，这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入，由计算出喷所示......”。

8、“.....节气门位置传感器检测节气门开度的信息传给电控单元，由电控单元综合诸因素调整喷油量，使混合气最佳。发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器检测进入气缸的空气量，这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入，由计算出喷油量。再根据水温进气温度氧爆震等四个传感器输入的信息，对上喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量，最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号，确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器喷油火花塞跳火。图电子控制供油喷射系统示意图节气门位置传感器怠速旁通阀进气压力传感器汽油滤清器爆震传感器进气温度传感器油压调节器喷油器氧传感器点火线圈水温传感器分电器基本喷油持续时间进行修正，确定最佳喷油持续时间，使实际喷油持续时间接近由目标空燃比确定的喷油持续时间。三大众典型轿车电控燃油喷射系统帕萨特型轿车电子控制汽油基本喷油持续时间进行修正，确定最佳喷油持续时间......”。

9、“.....基本喷油持续时间进行修正，确定最佳喷油持续时间，使实际喷油持续时间接近由目标空燃比确定的喷油持续时间。基本喷油持续时间进行修正，确定最佳喷油持续时间，使实际喷油持续时间接近由目标空燃比确定的喷油持续时间。三大众典型轿车电控燃油喷射系统帕萨特型轿车电子控制汽油喷射系统帕萨特型轿车电子控制汽油喷射系统由电控单元传感器点火线圈分电器油压调节器喷油器等组成。如图所示，驾驶员通过节气门控制进气量，节气门位置传感器检测节气门开度的信息传给电控单元，信号来计算进气量，根据进气量和转速计算出基本喷油持续时间。然后进行温度海拔高度节气门开度等各种工作参数的修正，得到发动机在这工况下运行的最佳喷油时间，精确地控系统的功能是根据发动机运转状况和车辆运行状况确定燃油的最佳喷射量。该系统由传感器电控单元和执行器三部分组成，如图所示。供给发动机的汽油量，由喷油持续时间来控制，喷油持续时间则由通过的......”。