1、“.....这时在两钢板弹簧座间桥壳承受的转矩为式中发动机最大转矩，在此为传动系的最低传动比传动系的传动效率，在此取。根据上式可计算得所以在钢板弹簧座附近的危险断面处的弯曲应力和扭转应力分别为式中,分别为桥壳在两钢板弹簧座之间的垂向弯矩和水平弯矩，见式，和式分别为桥壳在危险断面处的垂向弯曲截面系数，水平弯曲截面系数和扭转截面系数。根据上式可以计算得由于桥壳的许用弯曲应力为，许用扭转应力为，所以该设计的桥壳满足这种条件下的强度要求。汽车紧急制动时的桥壳强度计算这时不考虑侧向力，图为汽车在紧急制动时的受力简图。图汽车在紧急制动时的受力简图由于设计时些参数是未知的，所以后驱动桥计算用的汽车紧急制动时的质量转移系数不可计算，般对于载货汽车后驱动桥取。图为汽车紧急制动时后驱动桥壳的受力分析简图，此时作用在左右驱动车轮上除了有垂向反作用力外......”。

2、“.....即地面对驱动轮的制动力，因此可求得紧急制动时桥壳在两钢板弹簧座之间的垂向弯矩及水平方向的弯矩分别为式中，见式下的说明汽车制动时的质量转移系数，计算后驱动桥时驱动车轮与路面的附着系数，计算时可取，在此取根据上式可以计算得图汽车紧急制动时后驱动桥的受力简图桥壳在两钢板弹簧座的外侧部分处同时还承受制动力所引起的转矩，对于后驱动桥根据上式所以可根据式，计算出在钢板弹簧座附近危险断面的弯曲应力和扭转应力分别为由于桥壳的许用弯曲应力为，许用扭转应力为，所以该设计的桥壳满足这种条件下的强度要求。结论本设计根据传统驱动桥设计方法，并结合现代设计方法，确定了驱动桥的总体设计方案，先后进行主减速器，差速器，半轴以及驱动桥壳的结构设计和强度校核，并运用软件绘制出主要零部件的工程图和软件绘制出主要零部件的实体造型。设计出了吨级的驱动桥......”。

3、“.....致谢作者在设计期间都是在王教授和张讲师的全面具体指导下完成进行的。王铁教授和张瑞亮讲师渊博的学识敏锐的思维民主而严谨的作风使学生受益非浅，并中着中国汽车产业的命脉。汽车零配件市场预测在火爆车市的带动下，年机械零部件厂商的业绩上涨明显。年机械零部件市场走势又将如何呢随着欧美经济的逐步复苏，汽车消费热情再次点燃，的交易额。同时据业内人士称，在竞争不充分的中国零部件市场，平均利润率可以达到。事态依照如此发展，国内本土零部件企业还能有多少生存空间这是个不能不引起深思引起惊醒的问题。在零部件细分市场上的龙头地位。众多分析师表示，在机械零部件上市公司中，部分零部件细分龙头公司厂将迎来机遇。润需要的投入较少，利润较整车更为稳定，资产报酬率相对更高。此外，不少零部件公司为中国零部件公司平安证券认从零部件企业参与整车配件的模式上看，般零部件企业在将零部件供应给整车企业后，会经过段时间的试验和运行，在产品获得值得关注......”。

4、“.....培育起了恒源石化克代尔啤酒洛北春白酒等批骨干企民营资本控股，企业进取精神更强，界沉积。社会经济条件县已经形成了石油化工轻纺机械白酒啤酒食品蔬菜加工等为润需要的投入较少，利润较整车更为稳定，资产报酬率相对更高。此外，不少零部件公司为中国零部件公司再次点燃，的交易额。垂直方向含水层与隔水层交互迭加，呈透镜状。县境南部有兴隆王母店孟寺古河道带，县境中部有盘河后郝肖营古河道带，水量丰富，水质良好德惠新河以北淡水零星分布，水质较差其他地区地下浅层全县地下淡水底界面般在之间。含水层主要为粉细砂和细砂，相对隔水层为粘土和亚粘土，粘土层裂隙中也储存部分裂隙水。全县地下淡水底界面般在之间。岩性受黄河古代冲积作用的制约，呈水平条状分布，延伸方向与黄河致。垂直方向含水层与隔水层交互迭加，呈透镜状。县境南部有兴隆王母店孟寺古河道带，县境中部有盘河后郝肖营古河道带，水量丰富，水质良好德惠新河以北淡水零星分布......”。

5、“.....县内河流主要有马颊河德惠新河徒骇河沙河土马河。地层除埕宁隆起区以外，基本以坳陷区为主，坳陷内堆积了巨厚的新生代沉积。季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷，年平均气温，最低月平均气温，最高日平均气温月份，多年平均降雨量，年平均风速地面，主导风向是西南风，土壤最大冻结深度。季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷，年平均气温，最低月平均气温，最高日平均气温月份，多年平均降雨量，年平均风速地面，主导风向是西南风，土壤最大冻结深度。季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷，年平均气温，最低月平均气温，最高日平均气温月份，多年平均降雨量，年平均风速地面，主导风向是西南风，土壤最大冻结深度。水文地质县属海河流域。历史上由于黄河多次改道，在县形成黄河下游冲积平原孔隙水文地质区。含水层主要为粉细砂和细砂，相对隔水层为粘土和亚粘土，粘土层裂隙中也储存部分裂隙水。全县地下淡水底界面般在之间。岩性受黄河古代冲积作用的制约......”。

6、“.....延伸方向与黄河致。垂直方向含水层与隔水层交互迭加，呈透镜状。县境南部有兴隆王母店孟寺古河道带，县境中部有盘河后郝肖营古河道带，水量丰富，水质良好德惠新河以北淡水零星分布，水质较差其他地区地下浅层淡水非常贫乏。县内河流主要有马颊河德惠新河徒骇河沙河土马河。地层除埕宁隆起区以外，基本以坳陷区为主，坳陷内堆积了巨厚的新生代沉积。地层主要为第四系上第三系及下第三系的巨厚新生界沉积。社会经济条件县已经形成了石油化工轻纺机械白酒啤酒食品蔬菜加工等为重点的工业体系，培育起了恒源石化克代尔啤酒洛北春白酒等批骨干企民营资本控股，企业进取精神更强，成本费用控制较好，该类公司的中长期投资价值值得看好......”。

7、“.....选择其端面尺寸，进行强度计算。汽车驱动桥的桥壳是汽车上的主要承载构件之，其形状复杂，而汽车的行驶条件如道路状况气候条件及车辆的运动状态又是千变万化的，因此要精确地计算出汽车行驶时作用于桥壳各处的应力大小是相当困难的。在通常的情况下，在设计桥壳时多采用常规设计方法，这时将桥壳看成简支梁并校核些特定断面的最大应力值......”。

8、“.....即当车轮承受最大的铅锤力当汽车满载并行驶与不平路面，受冲击载荷时当车轮承受最大切应力当汽车满载并以最大牵引力行驶和紧急制动时以及当车轮承受最大侧向力当汽车满载侧滑时。只要在这三种载荷计算工况下桥壳的强度特征得到保证，就认为该桥壳在汽车各种行驶条件下是可靠的。在进行上述三种载荷工况下桥壳的受力分析之前，还应先分析下汽车满载静止于水平路面时桥壳最简单的受力情况，即进行桥壳的静弯曲应力计算。桥壳的静弯曲应力计算桥壳犹如空心横梁，两端经轮毂轴承支承于车轮上，在钢板弹簧座处桥壳承受汽车的簧上载荷，而左右轮胎的中心线，地面给轮胎的反力双轮胎时则沿双胎中心，桥壳则承受此力与车轮重力之差值，即，计算简图如所示。图桥壳静弯曲应力计算简图桥壳按静载荷计算时，在其两钢板弹簧座之间的弯矩为式中汽车满载时静止于水平路面时驱动桥给地面的载荷，在此车轮包括轮毂制动器等重力驱动车轮轮距......”。

9、“.....在此为桥壳的危险断面通常在钢板弹簧座附近。通常由于远小于，且设计时不易准确预计，当无数据时可以忽略不计所以而静弯曲应力则为式中见危险断面处钢板弹簧座附近桥壳的垂向弯曲截面系数，具体见下截面图如图所示，其中，图钢板弹簧座附近桥壳的截面图垂向弯曲截面系数水平弯曲截面系数扭转截面系数垂向弯曲截面系数,水平弯曲截面系数,扭转截面系数的计算参考材料力学。关于桥壳在生难忘。感谢张副教授等在毕业设计工作中钢板弹簧座附近的危险断面的形状，主要由桥壳的结构形式和制造工艺来确定，从桥壳的使用强度来看，矩形管状高度方向为长边的比圆形管状的要好。所以在此采用矩形管状。根据上式桥壳的静弯曲应力在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算当汽车在不平路面上高速行驶时，桥壳除承受静止状态下那部分载荷外，还承受附加的冲击载荷......”。