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(毕设全套)膜片式离合器的设计(含CAD图纸) (毕设全套)膜片式离合器的设计(含CAD图纸)

格式:RAR 上传:2022-06-25 05:31:57

《(毕设全套)膜片式离合器的设计(含CAD图纸)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器简称为摩擦离合器。发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在离合器盖总成中的螺旋弹簧处于压紧状态,其弹性特性的曲线如图中曲线所示。膜片弹簧弹性特性曲线如图中曲线所示。假如所设计的两种离合器的压紧力均相同,即压紧力均为,轴向压紧变形量为。当摩擦片磨损量达到容许的极限值时,弹簧压缩变形量减小到。此时螺旋弹簧压紧力便降低到,两值相差较大,将使离合器中的压紧力不足而产生滑磨......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....使离合器仍能可靠得工作。当离合器分离时,如两种弹簧的进步压缩均为,由图可知,膜片弹簧所需的作用力为不螺旋弹簧所需的作用力减小约。可见,膜片弹簧离合器操纵轻便。图离合器两种压紧弹簧的弹性曲线显然在离合器中采用膜片弹簧作压紧弹簧有很多优点。首先,膜片弹簧具有压紧弹簧和分离杠杆的作用,使得离合器的结构大为简化,质量减小......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....其次,由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触,使压力分布均匀,摩擦片的接触良好,磨损均匀。另外,由于膜片弹簧具有上述的非线性弹性特性,故能在从动盘摩擦片磨损后,仍能可靠得传递发动机的转矩,而不产生滑磨。离合器分离时,使离合器踏板操纵轻便,减轻驾驶员的劳动强度。此外,因膜片弹簧是种旋转对称零件,平衡性好,在高速下......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....而螺旋弹簧在高速时,因受离心力作用会产生横向饶曲,弹簧严重鼓出,从而降低了对压盘的压紧力。.离合器的工作过程离合器的接合过程离合器接合时,发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片,带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在起的减振器盘转动。动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有弹性环节的作用......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于动盘本体和减振器盘来回转动,夹在它们之间的阻尼片靠摩擦消耗扭转振动的能量,将扭转振动衰减下来。当离合器接合时,主从摩擦元件总是经历转速不等到转速致的摩擦过程。在交通繁忙的城市使用条件下,离合器频繁的接合和滑磨,使摩擦片很容易磨损,滑磨产生的热量使压盘和飞轮等零件的温度升高......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....将加剧摩擦片磨损,降低离合器使用寿命。离合器在起步过程中的滑磨比换档时严重得多,而离合器滑磨的严重程度常用滑磨功来衡量,以下讨论起步时离合器的接合过程和滑磨功。图离合器的接合过程的力学模型图为讨论汽车起步时离合器接合过程的力学模型.为发动机旋转部分和离合器主动部分的总转动惯量.为简化到离合器从动轴上的当量转动惯量.在计算时......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....忽略从离合器从动盘到驱动轮全部旋转零件的转动惯量的影响,仅把看成汽车平移质量,即汽车总质量换算到离合器从动轴上的转动惯量.根据动能相等的原理,有而式中离合器从动轴角速度车速汽车总质量车轮滚动半径分别为变速器和主减速器传动比由此得由于离合器从动轴上的阻力矩和上坡阻力矩引起......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....可分为两个阶段第阶段从离合器摩擦面开始接触到等于汽车行驶阻力转矩,时间从至第二阶段从到,即离合器从动角速度从至发动机角速度相等.第阶段的滑磨功为第二阶段的滑磨功为滑磨功的大小取决于和的数值以及驾驶员的操纵状况.当驾驶员操纵状况定时大,时间就长,如图所示,就大大,小,增长就慢,从而滑磨时间长......”

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A1-盖总成.dwg A1-盖总成.dwg (CAD图纸)

A1-离合器.dwg A1-离合器.dwg (CAD图纸)

A1-压盘.dwg A1-压盘.dwg (CAD图纸)

A2-离合器盖.dwg A2-离合器盖.dwg (CAD图纸)

A2-膜片弹簧.dwg A2-膜片弹簧.dwg (CAD图纸)

A2-摩擦片.dwg A2-摩擦片.dwg (CAD图纸)

A3-波形片.dwg A3-波形片.dwg (CAD图纸)

A3-从动盘.dwg A3-从动盘.dwg (CAD图纸)

A3-支撑圈.dwg A3-支撑圈.dwg (CAD图纸)

A4-传动片.dwg A4-传动片.dwg (CAD图纸)

A4-从动盘毂.dwg A4-从动盘毂.dwg (CAD图纸)

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