1、“.....将会使中国变成世界变速器的重要市场。进入中国已经有些年头，但是并没有被中国消费者广泛接受。到年，中国轻型车市场对最大输入扭矩为•以下范围的变速器的需求将超过万台。其中，双离合器变速器可能会占的市场份额。中国未来的变速器市场将会呈现两大集团的局面。即合资企业主攻自动变速器，自主品牌企业则主攻手动变速器......”。

2、“.....相互之间会是种优势互补的关系。设计主要内容.总体方案分析根据车型全面考虑，包括它的可行性经济性安全性舒适性操纵稳定性平顺性动力性高速性等系列问题，才能使开发出的车在市场上有竞争力，才能被人们所接受。.变速器总体布置，确定系统的性能参数总体方案出台后，就要对变速器进行总体布置，确定各系统参数......”。

3、“......传动系统的设计传动系统的布置和组成取决于发动机的结构形式布置位置和车辆的驱动形式。.变速器结构设计与计算变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机再最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能......”。

4、“.....最后进行变速器整体的性能分析，在对各种结构件进行了分析计算后，绘制变速器的整体装配图及各主要零部件的零件图。变速器是汽车传动系的重要组成部分，是连接发动机和整车之间的个动力总成，起到将发动机的动力通过转换传到整车，以满足整车在不同工况的需求。所以整车和发动机的主要参数对变速器的总体方案均产生较大影响。第章总体方案选择......”。

5、“.....本次设计是在已知整车主要参数的情况下进行设计款三轴六档手动变速器。已知的整车主要技术参数如表.所示。表.整车主要技术参数发动机最大功率.车轮型号发动机最大转矩.主减速器传动比.额定转速最高车速总质量爬坡度.变速器传动机构选择根据汽车的使用条件及要求确定变速器的传动比范围档位数及各档传动比......”。

6、“.....三轴式变速器传动比范围是变速器低挡传动比与高档传动比之比值。目前，般用途的货车为。变速器档位数的增多可提高发动机的功率利用率汽车的燃料经济性及平均车速，从而可以提高汽车的运输效率，降低运输成本。但档位数增多也使变速器的尺寸及质量增大，结构复杂，制造成本提高，操纵也复杂。有级变速器的传动效率与所选用的传动方案有关......”。

7、“.....图.是车用三轴式，各前进档均采用同步器的变速器简图。在这些简图中，档及倒档齿轮均布置在支承附近。这种布置最合理，因为档倒档工作时的齿轮径向力最大，如果将他们布置得远离支承点则会引起更大的轴变形，产生更大的挠度和更大的断面转角......”。

8、“.....以得到较好的啮合条件，从而降低噪声，减小轮齿磨损。其中，图.的布置，是将档齿轮布置得比倒档齿轮更靠近支承，这是由于挂倒档的时间总是很短的缘故。图.是具有超速挡的五档变速器，其超速挡与倒档齿轮均布置在附加的壳体内。六档变速器在现代货车上得到日益广泛的应用。本设计采用图.的结构方案......”。

9、“.....图车用变速器简图.操纵机构的选择变速器操纵机构的功用是保证各档齿轮啮合或同步器移动规定的距离，以获得要求的档位，而且又不允许两个档位的齿轮啮合套或同步器同时挂上档。设计操纵机构首先要确定换档位置。换档位置图的确定主要从换档方便考虑。为此，应注意以下三点按换档次序来排列将常用档放在中间位置，其它档放在两边为了避免误挂倒档......”。