1、“.....近年来不少国家还制定了专门性法规，以防止或至少使安全事故的可能性降低到最低限度。汽车升降机的安全保证措施主要从两方面着手方面从设计制造方面采取措施，好提高汽车升降机的安全技术特性另方面则应在使用维修过程中遵循严格的操作规程，保证汽车升降机能在良好的技术状态下正确地运行。现分别说明与后。设计制造方面的安全保证措施当今世界上的许多先进技术，如自动控制光电开关等，已广泛应用到各种安全装置的设计领域......”。

2、“.....应结合产品的特点，积极采用先进可靠实用的现代安全技术。以下仅列举多数升降机普遍采用的安全措施。升降机应能经受超负荷试验包括举升和支撑，般应为最大举升能力的此时升降机的构件不得有任何永久性的变形和损坏。所有的操作控制机构均采用“双重保险”，以防误操作，即升降机运行前必需操作两个控制机构或按钮开关后才能驱动。所有的控制电路均采用失效保护，即任何单个元件失效，也不会使升降机坠或上升所造成非常危险的局面......”。

3、“.....原有的提升系统失效时，它能自动进行有效的支撑。所有的柔性提升手段，如钢丝绳，链条等，均应有足够的安全系数，并在制造厂设置的保护罩内传动。所有的运动零件均应有防护装置，以免撞击操作人员的任何部位，特别是手，足，衣服等。所有升降机的设计均应把举升重物滑移的可能性降低到最低限度。使用维护方面的安全保证措施使用维护方面的安全保证措施涉及的范围很广，包括升降机有使用前的准备工作，举升汽车时应该注意的事项，承载时的稳定性，降下汽车时的注意事项......”。

4、“.....虽然汽车升降机已有年的历史，其设计原理并无多大改变但如果忽视安全要求，超载使用，疏忽大意，仍然会造成严重事故，甚至发生人身伤亡。因此安全问题定要引起使用单位和操作人员的高度重视。首先，应选购那些安全性能良好的汽车升降机，另外，还应认真学习和理解说明书中的各项安全注意事项并认真贯切执行。这里仅就使用维护升降机时普遍应当注意的事项说明于后。使用中的升降机每天都应进行检查。发现有效故障或零部件损坏时，不得再使用......”。

5、“.....不得随意代替或自制。升降机不得超载使用。每台升降机的额定载荷均注明在设备的铭牌上。特别要注意防止偏载，即整机虽未超载而举升臂确已超过允许的额定载荷。故欲举升那些前后轴载荷严重分配不均的汽车时应特别注意，能满足要求的才能装载使用。安置汽车和使用升降机均应由经过培训并经考核合格的人员操作。举升汽车时，车内不得有人。升降机升降和使用时，顾客和无关人员应远离升降机。升降机区域内不得有任何障碍物，如油脂废物瓦砾等......”。

6、“.....应清除通道，不得驶过或撞击举升臂，连接器，车轴支撑器等，以防损坏升降机或汽车。在升降机上承载汽车时应仔细操作。将升降机的支撑器安置到汽车制造厂推荐的升降机逞力接触点。只有当支撑器与汽车上的承力点接触严密后才能将升降机升起对其接触的严密性进行认真检查后，才能将汽车举升到需要的工作高度。要注意些汽车上的零部件由于移动或安装位置的不同会引起重心的急剧变化，从而导致举升汽车时的不稳定。升降机降下前，应将汽车下面的工具箱......”。

7、“.....要降下升降机前，还必须松开锁紧装置。注意如欲在汽车下面进行维修作业时，应将升降机提升到足够的高度，以便锁紧装置啮合。第二章剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论.剪叉式升降平台的三种结构形式本讨论的目的通过分析气液动类的剪叉式升降平台机构特点，论述了设计时应注意的问题及其应用范围。气液动剪叉式升降平台具有制造容易价格低廉坚实耐用便于维修保养等特点。在民航交通运输冶金汽车制造等行业逐渐得到广泛应用......”。

8、“.....在设计气液动剪叉式升降平台的过程中，般我们会考虑如下三种设计方案，如简图所示图三种剪叉式升降台结构简图图中表示气液动剪叉式升降平台的三种结构形式。长度相等的两根支撑杆和铰接于二杆的中点，两杆的端分别铰接于平板和机架上，两杆的端分别与两滚轮铰接，并可在上平板和机架上的导向槽内滚动。图中的三种结构形式的不同之处在于驱动件液压缸的安装位置不同。图中的驱动液压缸的下不固定在机架上，上部的活塞杆以球头与上平板球窝接触......”。

9、“.....图中的卧式液压缸活塞杆与支撑杆铰接于处。液压缸驱动活塞杆控制平台铅直升降。图中的液压缸缸体尾部与机架铰接于处，活塞杆头部与支撑杆铰接于处。液压缸驱动活塞杆可控制平台铅直升降。按照液压缸的安装形式，称图的形式为直立固定剪叉式结构，图的形式为水平固定剪叉式，图的形式为双铰接剪叉式结构。直立固定剪叉式结构，液压缸的行程等于平台的升降行程，整体结构尺寸庞大，且球铰链加工负载，在实际种应用较少。水平固定剪叉式机构，通过分析计算可知......”。