（全套资料）四驱越野车转向驱动桥的设计（含图纸论文）

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《（全套资料）四驱越野车转向驱动桥的设计（含图纸论文）》修改意见稿

1、“.....转向,驱动,设计,优秀,优良,汽车,车辆十图纸目录前言总体方法论证.转向驱动桥分析.结构方案的确定驱动桥的分析转向器的分析转向节的分析.本车桥的结构主减速器的设计计算.主减速器传动比的计算.主减速器的选择.主减速器齿轮的类型.主减速齿轮计算载荷的确定......”。

2、“.....主减速器齿轮的材料及热处理.主减速器的润滑差速器的设计.差速器的结构型式选择......”。

3、“.....差速器齿轮与强度计算半轴的设计.半轴的设计与计算.半轴的结构设计及材料与热处理桥壳的设计.桥壳的结构型式大致分为可分式转向器.循环球式转向器的角传动比.螺杆钢球螺母传动副.齿条齿扇传动副.循环球式转向器零件的强度计算转向节的设计.万向节的选择.万向节的设计计算结论考文献参前言转向驱动桥在四驱越野车中是指具有转向功能的驱动桥......”。

4、“.....改革开放以来,随着汽车工业的飞速发展，人民生活水平的提高，高速公路高等级公路的不断建设，汽车正逐渐进入家庭，成为人们生活的部分。同时随着我国加入世界贸易组织，通用福特日产丰田批世界流汽车生产企业纷纷进入中国，市场竞争日趋激烈.入世后，技术竞争将是我国汽车工业面临的最大挑战。本课题是结合科研进行工程设计......”。

5、“.....因而对于转向驱动桥是非常需要的。为了让越野车能更好的适应野外的行驶，对于转向驱动桥提出了以下要求.车轮转向要达到.方向盘向各边能转动.圈.前轮采用麦弗逊悬架在王琪老师和李书伟老师的指导下，首先进行了方案论证。经过讨论与研究，对于桥壳部分改变了以前的非断开式，最终确定对于主减速器部分仍采用整体式而两端分别装球面滚轮式万向节。在转向节部分采用球笼式万向节......”。

6、“.....由于转向驱动桥最终要于其它部分组合在起组成四驱车，所以整个设计过程要考虑最终的组装。我们根据厂方提供的数据首先对驱动桥进行了详细的分析。然后根据分析的结果，计算各部分的轴向力扭矩传动比以及功率。进而对各部分进行设计。转向驱动桥改变了以往的非断开式桥壳，使其更适和在些非平坦路面上行驶。本课题新颖实用，在技术上有较大改进，具有较强的竞争力。本转向驱动桥将具有很大的市场前景......”。

7、“.....转向驱动桥分析已知条件外行尺寸长宽高额定功率最大扭距•前轴距轮距后轮距总质量.载重量.最大爬坡度.结构方案的确定驱动桥的分析驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。.非断开式驱动桥普通非断开式驱动桥，由于结构简单造价低廉工作可靠，广泛用在各种汽车上，在多数的越野汽车和部分轿车上也采用这种结构。他们的具体结构特别是桥壳结构虽然各不相同......”。

8、“.....即桥壳是根支承在左右驱动车轮上的刚性空心梁，齿轮及半轴等传动部件安装在其中。它的个缺点是簧下质量大点。.断开式驱动桥断开式驱动桥的桥壳是分段的，并且彼此之间可以做相对运动，所以这种桥称为断开式的。另外，它又总是与独立悬挂相匹配，故又称为独立悬挂驱动桥。这种桥的中段，主减速器及差速器等是悬置在车架横粱或车厢底板上，或与脊梁式车架相联......”。

9、“.....相应地就要求驱动车轮的传动装置及其外壳或套管作相应摆动。转向器的分析根据所采用的转向传动副的不同，转向器的结构型式有多种。常见的有齿轮齿条式循环球式球面蜗杆滚轮式蜗杆指销式等。对转向其结构形式的选择，主要是根据汽车的类型前轴负荷使用条件等来决定，并要考虑其效率特性角传动比变化特性等对使用条件的适应性以及转向器的其他性能寿命制造工艺等......”。