1、“.....从汽轮机叶片数 字化精加工起步，开展航空发动机叶片和汽轮机叶片等各种型号叶片的 精加工生产。通过先进的数字化手段和制造工艺，提高叶片生产质量， 实现高技术起点的叶片专业化和规模化生产。 国内外现状及技术发展趋势 国外现状 航空发动机叶片生产线及其相关技术属西方国家对我国严密封锁 的核心技术之，我国对国外航空发动机叶片数字化生产线仅仅能够收 集到些概要性的资料。从收集的资料看，世界各主要航空发动机生产 厂商已经普遍将数字化制造技术应用于航空发动机叶片生产线中，并取 得了非常好的效果，如以色列公司美国公司均已建成集成化程 度较高的应用于叶片生产过程中的集成化生产 系统。 国外数字化叶片精加工生产线普遍采取了以下策略 在叶片的精加工中，广泛采用数控加工技术实现叶片的精加工， 其型面尺寸精度普遍比手工抛磨提高个等级以上，并且每批叶片致 性好，利于装机，生产效率高，叶片安全性寿命等得到大幅提高。 降低企业成本，改善资本收益率。推行企业精益化，推进数字 化工程，降低生产成本......”。

2、“..... 控制项目节点缩短产品交货期。加快设计流程，直接根据定 单设计制造外包，企业伙伴协同，通过集成和整合来完成整个产品的 生产制造。 国外航空发动机叶片数字化生产线的实践表明，精益生产方式 是适合多品种大批量叶片制造生产线的最佳生产管理模式产品生命 周期管理是航空发动机数字化信息集成的理想模式协同及数 字化制造能够解决叶片制造过程的瓶颈。 国内现状 围绕航空发动机叶片数字化精加工生产线，国内相关企业部分科 研院所高校开展了卓有成效的工作，但是与国外先进企业相比还存在 很大差距。由于涵盖叶片全过程制造生产线的构建非常复杂，包括模具 设计精锻和精铸工艺数控加工数字化检测等，国内部分制造企业 还处于初期建设阶段，其生产效能还没有发挥出来。对于航空发动机叶 片精加工生产线，我国航空制造企业已经有较成熟的生产线，但随着数 字化技术的广泛应用，目前还没有成熟完善的数字化生产线，还存在 系统集成化程度差协同能力弱等多方面问题，其主要表现在以下几个 方面 叶片精加工能力不足 目前航空发动机叶片和汽轮机叶片市场需求非常巨大......”。

3、“.....建设新的叶片精加工生 产线迫在眉睫。 现有叶片生产线生产布局不合理 由于历史原因，企业现有的叶片生产线布局分工不尽合理，如混 线生产厂房交叉布局等，使叶片生产线布局缺乏系统性和合理性,难 以充分发挥效益。 现有叶片生产线整体技术水平不高 由于生产布局的限制，较多的数控和关键设备难以按照叶片的最佳 工艺流程及先进生产管理技术要求布臵生产线，不能充分发挥效能。同 时叶片加工中的工序检验手段落后，无法快速定量地进行叶片检验。工 序周转频繁，对叶片的质量和生产效率影响严重。 现有叶片生产线组织管理方式不能适应市场变化的要求 国内企业现有的生产组织管理模式以劳动分工和职能专业化为基 础，各部门的专业化程度较高，这种组织形式适合于市场相对比较稳定 的环境，而在当今市场需求多变的情况下，则显现出很大的不适应性。 生产组织环节冗长效率低。各生产部门缺少必要的信息共造业的决定‣，加快我省装 备制造业发展，省政府制定了•加快振兴装备制造业，建设国家制造业 基地的意见‣和•陕西省装备制造业十五发展规划‣......”。

4、“.....实现 率先突破发展。最近，国家大型运输机项目正式立项并落户，叶片 技术的突破为发展大飞机提供了定的基础。 叶片是航空发动机压缩机轴流式风机燃气轮机等工业用涡轮 机的关键零件，广泛应用于能源电力轨道交通石化国防军工等领 域。叶片制造的水平体现着个国家制造业中冶金材料加工装备设 计与工艺技术的综合水平。本项目实施将全面整合企业现有资源，发挥 企业优势，建设专业叶片制造销售和服务企业，带动我省装备制造业 的快速发展。 有利于提高叶片生产行业的总体水平 航空发动机是航空工业的基础，体现着个国家的机械制造水平。 随着我国经济的高速稳定发展，特别是航空工业的发展，航空发动机行 业产品出现了供不应求的局面。伴随着国际航空产业的发展，我国航空 发动机叶片的进出口业务也有所增长，但由于在高端技术上我国与外国 的大公司有着较大的差距，产品技术已成为制约我国航空发动机产品发 展的个瓶颈，因此只有在技术水平及制造工艺上不断创新，才能在日 趋激烈的竞争中占有席之地......”。

5、“..... 航空发动机效率的高低，很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水 平，叶片的设计制造能力是衡量研发能力的重要标志，叶片机械加工 工作量大，精度要求高，结构复杂，制造成本高。国内外都非常重视叶 片制造技术的发展。 目前，国内中国航红原航空锻铸工业公司是生产叶片毛坯的专业 大厂。该企业已开发出多种规格多个型号的航空发动机汽轮机 叶片系列产品。其生产的叶片不仅在质量上可与进口叶片相媲美，而且 在价格上更具有无可比拟的优势，从而为国家节约了大量外汇，在此基 础上，又以质量和价格优势成功进入了国际市场。西北工业大学是国内 最先开展数字化工艺和制造的研究单位之，在航空发动机的数字化工 艺和数字化制造人工智能专家系统技术应用等方面都作了大量的探 索研究，并取得了批先进的技术成果。作为红原航空锻铸工业公司和 西北工业大学的协作企业，航空科技有限公司将借助它们的技术基 础，引进先进的技术资源，生产精品叶片，实现叶片精加工生产的专业 化和产业化。因此，本项目的实施对叶片生产行业的技术水平提高具有 促进作用......”。

6、“.....而叶片是发动机中的重要构件，发挥着 极其重要的作用。本项目生产的叶片可广泛应用于航空发动机中。同时 叶片也是汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机的核心零件，在国家的基 础设施建设中，电力工业是先期发展的行业之，而汽轮机燃汽轮机 压气机鼓风机是电力工业发展的主要产品。汽轮机成品叶片是属技术 含量极高的高附加值产品，它不仅表现为曲面复杂扭角大成型难， 加工需坐标以上加工中心，而且材料多为不锈钢和钛合金。因此国内 可制造汽轮机叶片锻造和机械加工的企业甚少。 本项目的技术可在汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机的叶片精加 工中推广，发展目标是建成国内流的叶片精加工高技术专业化企业。 因此，本项目的实施可进步促进我国国防工业及国民经济的发展。 市场分析 产品市场定位 以航空发动机叶片数字化精加工为基础，从汽轮机叶片生产和航空 发动机叶片试制起步，建设叶片精加工生产线，开展各种型号航空发动 机叶片和汽轮机叶片的数字化精加工业务。 市场预测及分析 市场容量分析 航空发动机和汽轮机市场的发展与航空工业和电力工业的发展同 步。近年来......”。

7、“.....使得航空发动机和汽 轮机设备的用量迅速扩大，叶片作为这些设备的核心零件，其市场需求 量也随之增加。 航空发动机叶片需求 国际上，根据波音公司预测，到年，市场将需要新增约 万架民用飞机客机和货机，全球机队规模将翻番。波音公司认为， 未来年内，航空公司需要的飞机数量大致如下架支线机 座及以下架单通道飞机座，两级客舱布局 架双通道飞机座，三级客舱布局架及更大型飞 机座以上，三级客舱布局。到年，新增飞机和原有飞机将 使全球民用机队飞机总数达到近万架。据国际预测公司对世界 通用飞机市场的预测，到年......”。

8、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传......”。

9、“.....及审批意见 六自有资金证明 七银行贷款承诺函 八配套资金证明 九与中国航红原航空锻铸工业公司合作协议 十与西北工业大学合作协议及西北工业大学技术成果获奖证书 十航空科技有限公司叶片深加工生产线建设项目入区批复 十二备案确认书 十三企业财务报表 十四企业对项目资金申请报告内容和附属文件真实性负责的声明十五国家发展改革委关于建设阎良国家航空高技术产业基地 的批复 十六陕西省人民政府办公厅关于成立陕西省阎良国家航空高 技术产业基地建设领导小组的通知 十七市机构编制委员会关于成立阎良国家航空高技术产 业基地管委会的通知 十八商务部科技部关于认定陕西省阎良国家高技术产业基地出 口创新基地的函 十九陕西省人民政府关于调整陕西省阎良国家航空高技术产 业基地建设领导小组组员的通知 二十国家发展和改革委办公厅关于陕西省阎良国家航空高技 术产业基地十五产业发展规划的复函 附图 项目区域位臵图 二阎良航空高技术产业基地控制性详细规划用地规划图 三厂区平面效果图 四项目总平面布臵图 五机加工厂房立面图 六机加工厂房剖面图 七机加工厂房平面图 ......”。