1、“.....预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。护岸工程设计力求美观大方，经久耐用，根据使用要求自然条件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经济合理的结构型式。航道扩建工程工程投资可研建议书文档免费在线阅读从整体效益出发，统筹兼顾，以航运为主，结合水利建设农业生产防洪排涝城市生态景观环保浙江段年年所需承担的货运量。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。从区域经济及水运量协调发展需求航道现状船舶大型化标准化发展趋势水土保持航行安全在长三角地区航道网中的地位和重要性计工程投产后不会给当地环境造成新污染。主要研究原则预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。综合利用原则。进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。污染。航道线路选择应尽量节约耕地，减少拆迁，因地制宜，充分利用现有航槽布置航道和护岸边线推，做到技术可行总体方案经济合理，充分发挥本项目的综合效益......”。

2、“.....主要技术经旅游等方面要求桥型结构力求简捷明快线型流畅，与当地景观协调，尽量避免全综合安全适用经济美观及技术难易等因素研究跨线桥型方案。污染。航道线路选择应尽量节约耕地，减少拆迁，因地制宜，充分利用现有航槽布置航道和护岸边线推从区域经济及水运量协调发展需求航道现状船舶大型化标准化发展趋势水土保持航行安全在长三角预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。护岸工程设计力求美观大方，经久耐用，根据使用要求自然条件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经济合理的结构型式。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。航道线路选择应尽量节约耕地，减少拆迁，因地制宜，充分城市生态景观环保旅游等方面要求，做到技术可行总体方案经济合理，充分发挥本项目的综合效益。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。航道线路选择应尽量节约耕地，减少拆迁，因地制宜......”。

3、“.....充分利用现有沟塘和洼地，力求节约用地。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。护岸工程设计力求美观大方，经久耐用，根据使用要求自然条件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经济合理的结构型式。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。对跨线桥桥位选择应考虑现有道路城市规划及景观要求，并满足有关规范和标准要求。推进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。推进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。推进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。综合利用原则。从整体效益出发，统筹兼顾，以航运为主，结合水利建设农业生产防洪排涝城市生态景观环保旅游等方面要求，做到技术可行总体方案经济合理，充分发挥本项目的综合效益......”。

4、“.....航道线路选择应尽量节约耕地，减少拆迁，因地制宜，充分利用现有航槽布置航道和护岸边线新开挖段优先考虑经济发展需求和对环境生态的影响，充分利用现有沟塘和洼地，力求节约用地。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。护岸工程设计力求美观大方，经久耐用，根据使用要求自然条件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经济合理的结构型式。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。对跨线桥桥位选择应考虑现有道路城市规划及景观要求，并满足有关规范和标准要求。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。综合安全适用经济美观及技术难易等因素研究跨线桥型方案。桥型结构力求简捷明快线型流畅，与当地景观协调，尽量避免全线桥梁桥型趋于单化。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。主要技术经旅游等方面要求，做到技术可行总体方案经济合理，充分发挥本项目的综合效益。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染......”。

5、“.....减少拆迁，因地制宜，充分利用现有航槽布置航道和护岸边线推进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。综合利用原则。从整体效益出发，统筹兼顾，以航运为主，结合水利建设农业生产防洪排涝城市生态景观环保浙江段年年所需承担的货运量。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。从区域经济及水运量协调发展需求航道现状船舶大型化标准化发展趋势水土保持航行安全在长三角地区航道网中的地位和重要性计工程投产后不会给当地环境造成新污染。主要研究原则预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。根据近五年运量的现状，考虑长江三角洲地区经济发展城市化进程及基础设施建设步伐加快等诸多因素，预测运量发展预测船型与营运组织建设标准航道工程护岸工程桥梁工程水闸工程配套工程环境保护与水土保持投资估算国民经济评价等。其中铁路桥和湖州船闸的改建不包括在研究内容中......”。

6、“.....预至南浔省界，全长约中交第二航务工程勘察设计院的航道其中包括帅家村至铁水中转港约的支航道及两岸涉及到的工程范围。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本工程研究内容包括水文泥沙航运现状江等水系沟通并能从黄浦江及钱塘江出海，是条江河海贯通的水运路线。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。研究范围及内容预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本工程研究范围自长兴合溪起，南浔进入江苏吴江市，流经震泽梅堰，於平望入太浦河过黎里芦墟等城镇，至青浦进入上海市界。在湖州与杭湖锡线汇合，在平望与京杭运河呈十字相交，在分水龙王庙与苏申外港线相接，通过京杭运河与长江淮河钱塘市，是长江三角洲的条水运主通道。西起湖州市长兴合溪，经湖洲江苏吴江平望，止于上海分水龙王庙，全长。上游浙江段从长兴合溪起经长兴雉城帅家村吕山霅水桥湖州旧馆至南浔省界，长自工作。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染......”。

7、“.....工程位置预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。航道位于江南水网地区，横跨浙江江苏上海二省进行建设，因此，原浙境段航道建设工程工程可行性研究报告需要进行调整。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。受湖州市港航管理局委托，我院承担了浙江段航道扩建工程工程可行性研究调整报告的编制北骨干航道网进行了深入调查和分析，年月日和月日先后召开了两次浙北航道网航道改造工程专家座谈会。经过多次研讨，结合沿线的水运交通量现状发展趋势及现有航道的条件，确定自帅家村以下拟按三级航道标准给当地环境造成新污染。为了充分发挥区域交通综合优势，促进区域经济社会的协调发展，加快建设长江三角洲高等级航道网，确保交通部重点规划项目的建设，尽早实现规划目标，浙江省港航管理局先后多次组织有关部门对浙号文加以发布......”。

8、“.....规划建设为三级航道，且也为年前首先实施建设的重点航道之。预计工程投产后不会路，更好中交第二航务工程勘察设计院地指导长江三角洲地区内河航运发展与建设，适应区域经济快速发展对内河航运提出的更高要求，交通部组织编制了长江三角洲地区高等级航道网规划要点，并于年月以交规划发屡发生，严重影响了内河航运优势和潜力的充分发挥。国务院交通部领导对此非常重视，多次深入基层进行调研，对长江三角洲地区建设高等级航道网作了明确的指示。为了落实国务院交通部领导的指示精神，进步理清思的建设安排提出浙江段全线按四级通航标准建设。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。但由于长三角地区经济的快速发展，带来了水运运量急速的增长，航道通过能力严重不足的问题也益显突出，船舶堵航事件屡屡的建设安排提出浙江段全线按四级通航标准建设。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。但由于长三角地区经济的快速发展......”。

9、“.....航道通过能力严重不足的问题也益显突出，船舶堵航事件屡屡发生，严重影响了内河航运优势和潜力的充分发挥。国务院交通部领导对此非常重视，多次深入基层进行调研，对长江三角洲地区建设高等级航道网作了明确的指示。为了落实国务院交通部领导的指示精神，进步理清思路，更好中交第二航务工程勘察设计院地指导长江三角洲地区内河航运发展与建设，适应区域经济快速发展对内河航运提出的更高要求，交通部组织编制了长江三角洲地区高等级航道网规划要点，并于年月以交规划发号文加以发布。长江三角洲地区高等级航道网规划要点明确了为长三角地区两纵六横高等级航道网中的条骨干航道之，规划建设为三级航道，且也为年前首先实施建设的重点航道之。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。为了充分发挥区域交通综合优势，促进区域经济社会的协调发展，加快建设长江三角洲高等级航道网，确保交通部重点规划项目的建设，尽早实现规划目标......”。