1、“.....我们 始终坚持人为本，客至尊，勤敬业，诚守信，求发展的经营理念，重视员工的素 质培养，规范了辰溪县客运市场，我公司基本上要求每条线是统车型统颜色， 同时不断提高车辆档次，更新车辆率换上中型中级空调车。在安全方面所有车辆由 公司统保险注第三责任险率保万，交强险等其它应保的险种率保足， 这样加大了公司承担抗风险能力，同时公司按营运收入的提取安全基金防患于未 然。公司驾驶员大部分经公司全面考核后录用，其中安全行车超百万公里的驾驶员占 自公司成立以来未发生重特大安全事故，乘务员面向社会公开招聘筛选，经培 训合格获得乘务员上岗证后上岗服务。由于公司的优质服务，使公司在二六年度 被评为全市危货企业质量信誉考核级单位，二六年度被评为县内运输企业先进单位的荣誉称号，二八年度被评为道路旅客运输三级企业。 项目背景建设必要性以及研究过程 项目背景 辰溪县地处湖南省西部，怀化市北边，北毗沅陵，南邻中方，东连溆浦......”。

2、“.....县域南北长千米，东西宽千米，总面积约平方公里。 年底全县人口为万人，其中县城人口万，占总人口的。 辰溪县地处怀化北三县经济圈核心区域，直接受到怀化沅陵溆浦三个大县的 经济发展辐射的影响，十五以来，该县又被怀化市确定为怀化发展重点工业县，湖 南省电石基地正式通过核准落户辰溪。为在新轮经济高速增长期内抢抓机遇，形成 要素集聚和产业集群优势，优化城市资源配置，改善现有较为落后的交通基础设施配 套,加快县城四个出口运输服务中心建设属当务之急。 辰溪县城区最主要的出口城南出口是通往溆浦怀化的主要窗口，辐射黄溪口 片区潭湾片区和火马冲片区安坪片区等个乡镇。 为了配合城南新区的开发建设，完善通过城南的两条省道公路，即通过城南西南 的线与东南的线的连接，改善城南新区的投资环境和人居环境，推进城南 新区的城市化建设，更好地形成城南的城市框架，以带动县域整体交通提质......”。

3、“.....建设辰溪县城 南交通运输服务中心。 在此背景下，年月辰溪县吉通运输有限责任公司委托我司承担了本工程 的可行性研究报告编制工作。根据合同要求，我公司即组织各专业设计人员收集资料， 踏勘现场，认真研究工程项目，合理安排科学调度设计资源，全力配合业主，以期 实现预定的工程总体进度要求。 建设的必要性 建设辰溪县城南交通运输服务中心是辰溪县域经济发展的需要。 建设好辰溪县城南交通运输服务中心将充分发挥辰溪县以公路运输为主的作用， 列好地促进辰溪县国民经济可持续协调发展。该项目的建成，将大大改善和提高交 通基础设施条件与投资环境，树立城市窗口形象，吸引更多的国内外投资对带动城 市建设和提升城市品位，拉动内需，起到积极作用。 建设辰溪县城南交通运输服务中心是建立交通运输网络格局形成和变化的需要。 改造改造常吉高速及娄怀化高速辰溪互通......”。

4、“.....必然导致客货流量的猛量增加。在此背景下，建 设个上规模上档次的汽车站是形势发展的需要。 建设辰溪县城南交通运输服务中心是城市化发展的需要。 辰溪县城自大伏潭电站库区移民搬迁，特别是改革开放以来，随着三次产业的长 足发展，城区人口已达万之余，预计到年，城市化的发展将促使县城人口达 到万人以上，城区面积将由平方公里发展到平方公里。城市发展方向布局正 朝着北延东扩南进，以山水城桥相间的组团布局继续发展，最终 实现发展城南提升老城城市发展的总体规划目标。基于此，辰溪县城南交通运 输服务中心项目是根据城市的发展而应势而生。 建设辰溪县城南交通运输服务中心是建立辰溪县综合运输体系和提高运 输效益的迫切需要。 且项目建设地点位于城南锦滨乡大路口村的城南大道与原常怀公路交叉处的东 南侧，建设该中心，将为满足城乡交通运输事业发展的需要，促进城市交通设施的配 套，提高城市交通基础设施的功能......”。

5、“.....规范经营等功能的整合 提供个重要的示范作用。不仅可以极大改善中心车站的车行压力和货物承载压力， 可加速辰溪县物流周转速度，积极推动城区中心镇般镇梯度发展格局的尽快形 成。 工程建成后，将为城南区国民经济产业的发展，社会经济结构的改变，为辰溪县 的外延拓展提供有力的基础条件，对于改善区域投资环境，发展区域社会经济均有着 十分重要的现实意义。 编制依据 状及发展规划的调查分析 道路运输量和交通量的发展预测 项目建设的必要性标准及规模 建设条件的调查分析 市政管线布置综合要求的调查分析主体工程方案设计 工程量及投资估算 工程实施方案及工期安排 资金筹措 经济评价 环境评价 综合评价。 评价年限 本工程建设起始期为年，年建成，计算评价期主干路拟定为 年，计年。 主要研究结论 工程建设条件 本报告通过认真调查分析研究，认为该县地理位置等自然条件优越，社会经济持 续稳定快速发展......”。

6、“.....经济实力雄厚，道路建设材 料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。 工程建设标准 停车场按交通部现行行业标准汽车客运站级别划分和建筑要求 的规定， 投资估算 本工程投资估算造价为万元。其中工程费用万元，征地费用 万元，其他基本建设费用万元预备费万元含税费。 资金筹措 本工程为辰溪县重点基础建设项目，工程投资较大，建设资金需多渠道解决。工 程估算总投资为万元，拟通过以下筹措渠道解决。 银行贷款万元，占 建设单位自筹资金万元，占 建设进度设想 本工程计划安排实施，初步设想如下年月月，完成前期准备工作 年月年月，完成勘察设计工作 年月年月，完成项目全部建设。 具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。 国民经济评价结果 经计算，本项目内部收益率为，大于社会折现率经济净现值 万元，大于零投资回收期为年，小于年。由此可以看出......”。

7、“.....从国民经济角度看项目是可行的。 敏感性分析 敏感性分析结果见财务收入费用分析表，从分析结果可以看出，当投资增加 ，效益同时降低的情况下，经济内部收益率为，大于社会折现 率净现值万元，大于零投资回收期为年，小于年。可见该项目具 有定的抗风险能力。 综合评价 本项目工程总投资额万元。 本项目作为交通运输领域公益性的基础设施，表现出良好的经济效益，有着广阔 的发展前景，其财务经济评价分析可行，盈亏平衡点较低，抗风险能力强。 本项目建设是必要的，经济上是合理的，技术上也是可行的。建议尽快实施。 第章现状评价及建设条件 第章现状评价及建设条件 区域概况 历史沿革与行政区划 辰溪，古名辰阳。屈原诗云朝发枉褚兮，夕宿辰阳。战国时属楚黔中地， 秦为黔中郡地。西汉高祖二年公元前建县，至年，历时年。其间曾 五易县名，初名辰陵，历时了年。后改名辰阳，前后共历年。会真历年。建 昌历鲋年......”。

8、“.....无县级建置历年。隋开皇九年改辰阳为辰 溪，至年，历时年。县治曾三度迁徙，境域亦多次变异。全境地僻民疏， 历称下邑。民国年，列为三等甲级县，抗日战争中期，升为二等乙级 县。县以下基层行政建置，元以前无考。明至清初为里都甲制嘉庆二十年 改行区乡保甲制中华人民共和国成立后，废除保甲制，建立区乡村制。 年改建人民公社，为政社合体制。年撤销人民公社，恢复乡村建置迄今。 年月，田湾乡改建田湾镇。年，全县共有个区个镇个乡 个居委会个居民小组个村民委员会个村民小组。全县共辖 个办事处个乡镇其中个建制镇个乡个村社区居委会。关 街道个街道和个乡镇。 行政区划调整后，辖个办事处个乡镇其中个建制镇个乡 个村社区居委会。全县土地总面积平方公里，聚居着汉瑶苗土 家侗回等个民族，总人口万，其中农业人口万人。 地理位置 辰溪县位于湖南省西部，怀化市北部。地理坐标为东径北纬 。东连溆浦，南邻怀化，西与麻阳泸溪接壤......”。

9、“.....属典型 的山区丘陵县，全县共辖个办事处个乡镇其中个建制镇个乡 个村社区居委会。该县处怀化北部经济圈中部，位于沅陵泸溪溆浦三县的 三角地带之中心，水陆交通便利，直接影响着这三个县的经济辐射。 辰溪县城南开发区位于县城沅江以南的地区，居住用地面积约公顷，近期规第章现状评价及建设条件 划居住人，远期规划居住万人。 自然资源 生物资源 现有森林面积万亩，活立木蓄积量万立方米。水能储量万千瓦。草 场面积万亩，有万个畜单位潜力。全县共有个乔灌木树种，属于国家级保 护的珍贵树种有水杉银杏金钱杉江南油杉华榛大红花茶等种，野生动 物有多种，其中属于国家级保护的有黄腹角雉角雉长尾雉麝大鲵红腹 锦鸡虎纹蛙种，省级保护的有水獭刺猬蝙蝠青蛙八哥等种。 二土地资源 辰溪县总面积平方公里，山地总面积为公顷，占地总面积地 丘陵面积为公顷，总土地面积的平岗面积仅公顷， 占地土总面积的。东部山地切割深度般为米，最大米......”。