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6、“.....造成多万人死亡，约万人受伤。年，全国共接报道路交通事故起，涉及人挑战中国幅员广阔，道路交通具有点多线长面广情况复杂等显著特点。与此同时，随着中国经济的快速发展，交通运输需求日益旺盛，交通运输网不断加密，导致交通车辆数量快速增长新驾驶员迅猛增加。造成交通管理油耗减小废气排放污染，有利于交通业实现可持续发展。因此，开展交通信息服务既是提高公众出行质量的重要手段，也是缓解交通拥挤提高交通管理效率的重要途径，是交通信息化建设的重要领域。交通安全面临的问题和提供决策和管理所需的数据支持，提高了交通管理效率和服务水平。利用交通信息服务系统，可以有效地改善现有路网的运行状况，提高道路的交通拥挤程度交通事故的发生率及因交通拥挤事故等造成的出行时间延长，降低及时了解不同运输方式之间的换乘方法票价时间等信息。交通信息服务方面为出行者提供多方位高质量的出行服务，提高了交通安全水平......”。

7、“.....使得交通出行更加顺畅平稳，另方面为各级交通管理部门口繁多，各种禁行单行限时等标志和标线变化较快。在这种现实情况下，出行者更加迫切需要得到拥堵占路施工等全方位综合性的交通信息服务。同时，大城市的交通运输形式多种多样，这些特性决定了广大出行者需要效率，减少成本之外，车联网对整个公众资源能够实现非常有效的利用，政府也可以大幅度减少管理费用。交通信息服务面临的需求大城市的交通基础设施建设相对完善，但同时带来的问题是路网结构复杂，各式立交桥和交叉路援中心便会赶赴事故现场。车联网最大的价值在于处理信息，而且能够以最有效的方式解决交通拥堵问题。据预测，车联网的应用可以使交通拥堵减少约，使短途运输效率提高将近，使现有道路网的能力提高倍。除了提高，车主可以通过它了解实时路况信息停车场停车情况等信息，并减少交通事故的发生，即使发生了交通事故，也可以在第时间内将信息传输至服务平台......”。

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