1、“.....个市都有高速公路连接，形成了半日工作圈，沿海的处港 口个万吨级泊位为我省发展国际物流提供了有利条件。省经贸委的调查显示， 全省的工业企业采用了现代物流模式，其平均物流成本下降，在物流环节 取得的效益约占到企业全部效益的。采用现代物流管理后，全省工业企业流动资 金占用下降，实现年流动资金周转率提高次，工业企业物流成本明显下降， 市场反应能力增强。年现代物流发展高峰论坛上了解到，年内，我省将基本建 立起较为完善的现代物流服务体系，争取使现代物流业成为与我省制造业比翼齐飞的 新支柱产业。 目前货运总量居全国第位，沿海港口货物吞吐量居全国第四位，全省建成 和在建的物流园区个，建成配送中心个，年物流配送额达到亿元。全省 已有家企业结合实际在不同领域采用了现代物流技术及管理办法，取得直接经济 效益亿元。预计，随着物流技术的不断发展......”。

2、“..... 经济开发区汽配业现状 在汽车工业高速发展的带动下，我国汽车配件产业有了飞速发展。省早已将 汽车配件加工产业列入重点支持发展规划之中同时，汽车及配件加工产业也是 经济开发区培育的四大产业链的重点之，这产业链由重汽汽车中集车辆 中汽车辆实力客车等集团构成，目前经济开发区已形成了汽车装备生产聚集地， 机械加工产业集群优势日益突出，并达到了相当大的区域规模。 虽然经济开发区汽车及零部件加工产业获得了较大发展，并取得了较好的经 济效益，但同全国大部分汽配生产企业样，在汽车配件物流运作模式上仍采用传统 产供销体化的自营物流方式，即汽车产品原材料零部件辅助材料等的采购汽 车产品的制造物流与分销物流等活动全部由制造企业完成，制造企业既是汽车生产活 动的组织者实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者，随着物流业务对信 息化自动化和柔性化要求的不断提高......”。

3、“.....主要的问题有 汽车配件物流信息技术匮乏 在信息数据处理方面，由于信息体系不够完善，管理成本较高。目前许多企业的 库房仍采用人工管理方式，这不仅意味着较高的人工成本，同时带来了信息的实时性 防伪性差供应链流程时间长而导致物流管理混乱成本大幅提高等束缚汽车配件 物流业健康发展的问题。 汽车配件物流缺乏规范包装，作业水平低由于汽车配件的品种多，尺寸和其它物理特性差异大，而中国汽车物流行业在物 料容器具的标准化和专业化使用方面与国外相比仍存在很大差距，至今仍难以实现运 输装卸技术和仓储的高效化机械化。 这些现状已不能适应现代汽车工业要求，如不加以正确引导，将不利于区域经济 长足健康发展。为完善物流技术配置，解决章丘乃至全国汽配物流业配件无法自动防 伪识别自动跟踪汽配包装仓储运输尚未规范化等瓶颈问题......”。

4、“.....推动区域汽配物流业长足健康发展特提出拟建省 汽配物流技术研发制造基地项目。 承办企业在项目领域内优势 总之，无论从项目实施地汽配物流需要角度，还是从经济开发区省乃 至全国的行业发展规划而言，省汽配物流技术研发制造基地项目的提出是符合相 关政策并大力提倡的，项目的成长性好，对周边地区物流业健康发展具有良好的推动 作用。 项目建设的必要性 符合国家现代物流发展规划 国家发展和改革委员会科学技术部商务部联合编制了当代优先发展的高技 术产业化重点领域指南第二十八条第款将现代化配送中心加工中心代理经 营配套设施建设及连锁经营的物流业列为重点鼓励发展的对象。年月日国 家经贸委铁道部交通部信息产业部外经贸部民航总局等六部委专门发文关 于加快我国物流发展的若干意见，针对我国物流业的发展提出了若干政策性意见和 扶持政策措施......”。

5、“.....以推动我国物流 业及其相关技术支持系统的开发和研制。 我国十五期间现代物流发展的目标是，到年，基本建立快捷高效 安全方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，大幅度提高物流的社会化专业 化和现代化水平。 据权威数据显示，我国物流业已经跨越起步期，呈现出诸多新特点。首先，物 流企业供应服务能力呈现加速提高，增值服务成为物流企业新的利润增长点。物流业 与制造业联动发展的趋势开始显现。制造企业日渐摆脱小而全的发展思路，去年我 国重点制造企业销售物流外包实现的增长，运输和仓储外包实现 的增长，运输业务委托第三方已经占据企业运输业务的。 我国这些年，汽车流通领域的第三方物流管理发展迅猛，物流基础设施和装备条 件比以前有较大的发展和改善，但与欧美日等强国相比，我们距离真正意义上的现代 物流仍存在较大差距。这些差距可概括为是物流企业内部管理粗放......”。

6、“.....技术水平较低，物流作业效率不高，只能简单地提供运输 和仓储服务，难以开展库存管理流通加工物流信息服务物流成本控制等物流增 值服务，难以为大型企业提供综合性物流服务二是标准化程度低，各种物流功能 要素之间难以做到有效衔接和不高浪费巨大物流成本居高不下已成为制 约我国汽车物流业未来发展的主要问题。因此，我国汽车物流企业在降低成本方面的 战略思考，是要设法降低库存，优化供应链配送信息管理和调控，减少供应链配送 体系不增值部分，削减不必要的成本，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息 技术系统建设和管理，降低物流成本。 从总体上来看，国内汽车及配件物流企业提供的物流服务，多限于简单的仓储， 运输环节服务功能比较单，管理体制也过于粗放，其基础管理标准与国外汽车物 流企业的管理体系存在很大差距，尤其是汽车物流标准化体系工作滞后......”。

7、“.....旦供应链 环节出现问题，往往显得无所适从，致使物流企业信誉低，成本高，市场流失的风险 大。因此中国汽车物流业必须大力发展新型物流技术，不断提高行业效率和自动化水 平建立个有效的标准化体系平台，把法律法规体系，基础技术标准，基础管理标 准体系和工作标准体系整合到供应链管理系统是提高物流服务运作水平和运作效率 的有效途径，并通过动员众多的生产商物流服务商，实现良性互动来促进行业向国 际先进水平看齐。 市场预测 我国物流业市场预测 现代物流是国家重点支持的产业之，我国全社会物流总费用与的比率， 在年的基础上下降个百分点。根据承诺，我国物流市场已经全 面开放，据专家测算，随着国民经济的稳定发展，我国物流需求规模将迅速扩大。如 果十五时期年均增长，物流总额年均增长，到年社会物 流总额将达到万亿元，比年翻番......”。

8、“.....重点支持服务业关键领域薄弱环节和新兴 行业等利好政策影响，我国物流业进入平稳快速增长时期。统计数据显示，今年前三 季度全国社会物流总额万亿元，同比增长。社会经济发展对现代物流业的 需求继续增大，而且呈现加快增长态势，增幅明显高出增长。目前，我国社会 物流总费用与的比率同比下降，而物流业占服务业全部增加值上升到 。 据权威数据显示，我国物流业已经跨越起步期，呈现出诸多新特点。在汽车工业高速发展的带动下，我国汽车配件产业有了飞速发展，在全球供应链中的地位明显 提高。目前，我国汽车配件产品已经从售后配件市场开始进入市场，从低附加 值产品向高附加值产品转变，特别是些自主品牌产品开始进入国际采购体系。据统 计，年，我国汽车总产量超过万辆，汽车配件制造业销售收入超过亿 元，比上年增长。其中汽车配件出口额高达亿美元，同比增长......”。

9、“.....国内汽车 保有量今年将达到万辆，年达到万辆，年达到万辆。按 照国际运行的标准，汽车行业整车与配件规模比例应为∶，由此可以推算，汽车 配件产业的空间很大。另据业内人士测算，年后，世界汽车巨头在低成本国家的 配件采购额将达到亿美元，其中将来自中国。我国汽车配件整体市场的不断 扩大形成了强劲的物流需求，我国汽配物流市场将有很大的提升空间。 近年来，国内汽车配件物流需求市场发展迅猛。中国共有汽车生产企业家， 配件企业超过家，年汽车全行业总产值超过亿元。随着汽车产业 的快速发展，围绕主机厂的汽车零部件形成若干产业集群。现已基本形成东北京津 华中西南长三角珠三角六大零部件产业集群。汽车零部件产业集群使得分工更 精细产品更专业信息更集中物流更便利，行业经济效益明显提高，汽车零部件 行业基本摆脱了过去那种数量多规模小质量差的格局，制造水平明显提高......”。