1、“.....保证了数据信息传递的时效性。二行业和市场 公司是利用信息技术改造和提升交通运输业的高新技术企业，因而兼具交通业和 软件业的属性。 软件是知识经济的关键技术和关键产业。软件产业成为进入新世纪进入知 识经济时代的重要支柱产业，它是信息社会的核心和灵魂，是全球信息化进程的 关键。软件产业以其独有的广泛渗透性行业带动性，不仅本身在创造经济效益， 而且是其他众多高新技术产业的推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国民经 济中起到倍增器的作用。软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相发 展的核心产业，是新世纪综合国力竞争的重要产业领域之。我们占据了产业 优势和市场前景优势。目前我国的软件技术和软件产业正处于初创期的后期，即 将进入行业成长期，初创期产业的增长率在左右，成长期将达到 以上。 从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重的作用......”。

2、“.....交通行业的信息化建设迫在眉睫。以省为例， 根据省经济发展战略目标，年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经 济发展平均增长速度约为。这样的发展速度，运输量必将随之高速增长， 交通事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设 提出了更紧迫的要求。国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。交 通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上的讲话指出要加快交通信 息化进程。按照统规划配套协调稳步推进的原则，启动政府交通部门办 公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的局面。抓好交通运输信息网 络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路水路交通 电子商务奠定基础。抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建设。全 国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业 信息化发展规划......”。

3、“.....开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调控 决策支持系统智能交通系统基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥交 通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发展服务。交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。根据年 月交通部公路司公布的有关资料显示，截止到年底货物运输户已达到， 户，货物实载率低于，每年综合经济损失高达亿元人民币。虽然运 输群体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。采用现代信息技术提供信 息服务，如果能提高实载率，即可创造亿元的综合效益同时，由于大幅 度减少了空载行程，提高了里程利用率，可有效提高运输效率，减少能源消耗和 环境污染，降低交通安全事故发生率等等，将产生巨大的社会效益和经济效益。 智能化交通是世纪世界交通行业的发展方向。可以说......”。

4、“.....从下表可以看出，交通行业信息化服务有坚实的 市场基础，市场潜力巨大。从动态的角度来看，我国经济已经进入个新的增长 周期，未来几年，国民经济将保持快速发展的良好态势。社会经济的快速发展， 必将对交通行业产生巨大的影响。客货运输需求将保持较高的增长速度，交通基 础设施总量将会有较大的增加，交通管理业务将会更加繁杂。因此，交通行业信 息化需求会不断增长，交通行业信息化市场潜力无限。 三公司的独特性及市场竞争力 独特性公司是交通行业信息化软件开发的专业公司，承担着省交通行 业信息化建设的重任，在市场有着得天独厚的优势。我们以省交通信息化 市场为依托，积极开拓全国市场。 市场竞争力 公司的竞争优势集中表现在以下几个方面 技术优势。公司拥有实力雄厚的技术队伍，掌握了当今国内交通行业领先的信息 技术。 政府支持优势......”。

5、“..... 公司作为省交通行业信息化建设的承担单位，交通厅从各方。 充分运用产品经营和资本经营两种手段，积极开拓产品市场与资本市场，实现公 司跳跃式发展。注重知识管理，实现可持续发展。 二公司的组织结构和管理模式 公司的组织结构 公司以创新精神大胆改革原有的管理模式，打破传统的劳动分工理论，再造业务 流程，结合开放式知识型企业的特点，建立起跨越职能部门界限和以满足顾客 市场需求为核心的工作团队，力求实现组织结构的扁平化和柔性化。公司成立了 运营管理中心，它既是公司的智囊部门，又是公司实施运营和管理工作的中心。 公司组织结构以授权型扁平化动态性为主要特征，淡化部门界限，改变传统 组织结构的刚性，增强快速反应能力，以实现公司整体最优而不是单个部门或环 节最优。为防止出现内部人控制现象，公司将进步完善法人治理结构，拟 设立董事两名......”。

6、“.....以目标管理为基础以项目管理 为核心，同时实施数字化管理柔性管理知识管理。 目标管理将公司三年发展规划确定的目标层层分解落实，明确责任，以 目标为尺度进行考核。 数字化管理利用先进的信息技术建立公司的内部网络，实现资源共享与 信息的快速传递。 柔性管理提倡人性为本，建立柔性组织，实行弹性工作，提供特色 柔性产品服务，增强公司灵活性适应性和创新性。 知识管理知识经济时代，企业竞争优势来自对知识资源的开发和利用。 公司将建立基于内部网络的知识库，完善知识共享机制，培养和提高公司的集体 创造力。 三人力资源规划 人才是新经济时代的财富之源。新经济时代企业之间的竞争，说到底，就是人才 的竞争，谁拥有人才，谁就拥有财富。公司奉行人本主义企业文化，以实现员工 价值最大化为人力资源管理的目标。 建立科学合理的人才智力时间结构，创造崭新的人才空间......”。

7、“..... 建立公开公平公正的绩效考评体系与合理的薪酬制度。 推行员工持股计划，实现知识与资本的结合，构建利益共同体，增强公司发 展的动力。 采取股票期权等多种股权激励方式，促使经营者以实现企业价值最大化为目标， 解决所有者与经营者之间目标背离问题。 导入竞争机制，充分调动员工的积极性和发挥他们的创造性。积极开展员工培训工作，建立起集管理培训技术学位培训和新员工上岗培训 于体的培训体系。提倡员工之间交叉互动式学习，同时，与大专院校合作以委 托培养等方式进步提升员工素质，实现公司价值与员工价值的同步增长。 四研究与开发 软件开发管理 公司积极推行项目管理，引入工程化管理思想，按照国际质量体系标准， 对应用软件开发供应维护和系统集成等各个环节进行严密监控，实施全过程 质量管理，建立起个过程受控紧密衔接闭环运行的质量保证体系......”。

8、“..... 开发人员实行竞争上岗末位淘汰制。 开发人员的报酬与其工作量和开发质量相结合。制定项目利益分配制度和综合技 能考评制度，实现技术人员考核制度化。 公司将强化实施软件开发的工程化和标准化，启动软件质量体系 认证工作。 研究开发计划 为了巩固并长期保持公司产品竞争优势，公司加强研发实力，将对客运联网结算 运输安全道路稽查航运等领域信息化需求及地球卫星定位技术 地理信息技术等在交通行业应用进行更深层次的研究和开发，形成公司 发芽期种子期结果期产品并存的合理的产品结构线。 公司计划每年提取当期销售额的作为研发基金，提高研发人员待遇，改善 研发条件，以提高公司的产品竞争力。 五市场策略 总体战略实行提供高品质产品，实现低交付成本市场竞争战略以运政管理信息 系统为拳头产品，以市场为基地，以广东市场为突破口......”。

9、“.....充分利用交通业的市场 资源进行相关产品的销售。 营销策略 第步立足，将公司研发的运政管理信息系统等软件产品在省交 通行业进行推广，并挖掘客户对相关产品的需求。 第二步巩固公司在市场的领导地位，以运政管理信息系统为拳头产品， 开拓全国市场。 第三步实施国际化战略，开拓软件出口渠道，涉足世界交通信息化市场。 营销手段 加强扩大公司知名度和影响力的宣传工作，在全国性的专业报刊杂志上刊登广 告开办相关栏目。现代交通报发行对象主要是全国各级交通主管部门 交通运输企业物流基地等，在全国交通业发行量大，影响力强。公司将与其建 立合作伙伴关系，利用它在交通行业的宣传力提高公司的知名度。丰富公司网站 内容，并与交通部的网站相链接。通过网页宣传推广公司的产品及服务，并为 客户提供网上咨询网上培训。建立产品演示中心。在公司内常年设立产品演示 厅......”。