1、“.....逆向,工程开启,重型,货车,汽车变速器,设计,优秀,优良,图纸三维锁止机构方案确定棘轮设计棘爪设计操纵机构总成设计本取力系统布置及安装液压泵固定安装液压缸安装取力器与液压泵连接阀箱及液压油箱总成安装本章小结第章辅助系统设计算本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论基于,逆向,工程开启,重型,货车,汽车变速器,设计,优秀,优良......”。
2、“.....使货厢翼顶或侧翼自行开启和关闭，用于运输货物的厢式专用运输汽车。随着汽车工业的发展和交通物流业的发展，社会对汽车的运输效率经济性提出了越来越高的要求，汽车的专用化趋势也越来越明显。在世纪的今天，物流业的发展已成为衡量个国家现代化程度和综合国力的重要指标，现代物流产业已成为我国经济新的增长点，也是现代物流产业的重要环节......”。
3、“.....特别是厢式汽车的发展带来了无限商机。大力发展厢式货车，是适应我国快速发展和现代物流发展要求的必然趋势。本课题研究设计的翼开启厢式车作为种新型运输车型，与传统的厢式货车相比，能起到提高装卸货物效率，节省物流运输成本的作用。也可实现单翼展开和双翼展开，适用于流动展销各类家用电器，日常百货等等。该项产品的开发应用，将会有非常广阔的市场前景。通过对翼开启厢式汽车的改装设计，满足市场对此种类型专用汽车的需求，在满足基本使用性能的基础上，对市场上现有产品进行研究改进，增强产品竞争力。国内外现状及发展前景国内外发展现状随着我国工业化与城镇化的同步加速，中国专用汽车市场仍将保持高位需求。年之前，中国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，具有投资规模大产业链长加工度高中间产品多增长持续时间长的特点，且由于我国资源分布很不均匀，中部原煤产量高，东部钢材产量大，运输强度依然很高，专用汽车产业发展面临机遇。到年前中国商用车市场将保持年均左右的增长速度......”。
4、“.....庞大的基础设施建设项目将给工程类专用汽车带来极大的需求空间和市场增量，高等级公路建设总量依然巨大，带动修建公路的工程车辆维护公路的特种作业车辆公路运营车辆的快速发展。同时，我国能源消耗总量巨大，能源物资的运输也会扩大专用车总需求量。城市化进程加快，城市功能的提高，对建筑环卫园林电力通信公安司法机场金融以及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用汽车将产生较大的需求物流业的快速发展，也将极大带动厢式汽车保温冷藏汽车半挂厢式汽车等专用汽车的快速发展。国际专用汽车产业正加速与中国专用汽车行业的合资合作步伐和力度。同时，中国政府为促进汽车产业更快更好地发展下去，也相继出台了各项政策与标准法规，包括国家汽车产业发展政策国家汽车产业调整和振兴规划等，这些政策为专用汽车产业的发展创造了条件。随着经济发展及物流效率的提升，中重型专用车的需求结构和需求特性将发生显著变化，公路用车比重将平稳增长，以公路使用为主的物流类和作业类专用车市场发展空间将更为广阔......”。
5、“.....目前商用车产品的技术水平很低。这主要是由目前的现实国情所决定购车能力低，驾驶者收入低运输的货物价值量低标准低，管理不严行走路况差，很多商用车不走高速公路。随着这些情况的改变，如购买能力不断提高，运输货物价值也随高品质高附加值产品需求上升，国家节能标准法规安全标准法规等加速出台和提高以及国家高速公路网的形成，商用车产品高端化趋势将越发明显，商用车产品升级对专用车将提出更高的要求。翼开启厢式汽车的发展前景目前中国的专用车市场处于性能提升阶段，产品以中端市场需求为主，随着城市经济的高速发展，高性能高品质的高端产品市场规模将进步扩大，而随着中国新农村的城镇化建设，满足基本功能价格相对便宜的低端产品需求也将进步扩大。东风商用车公司正在进行全系列中重型专用车底盘平台的研发，以应对需求趋势的变化。两翼开启厢体式我国近年来发展起来的种新型厢体。两侧翼能完全展开，后门也可打开，形成开放式车厢，利用叉车装卸可实现机械集装化装卸作业，即降低了工人的劳动强度又大大提高装卸效率......”。
6、“.....发达国家厢式货车品种繁多，厢门的型式也多种多样。不同材料不同型式的厢货车蓬布车，可以设计成安全推拉式板推拉式侧门推拉门卷闸门两翼式全开式门等，可为用户提供广阔的选择空间。在厢式汽车领域，发达国家的车型种类材料选取连结方式厢内设置等诸多方面都值得国内企业学习和借鉴。同时，国内企业也应认识到，只要正视挑战，抓住时机，抓紧时间大胆改革，用新的思考方式设计和装备自己的厢式汽车，国产厢式汽车赶超世界先进水平指日可待。翼开启厢式汽车的特点装卸效率高目前国内物流业装卸采用人工方式，依照装配个米厢式车为例，个劳动工人至少要花费个小时，单台装卸工时在小时以上，而采用翼开启式车厢则只需个工人配合叉车花费个小时，单台装卸只需个小时。从单台装卸效率上整体提高个小时。通过此改变，使物流企业在合理发挥物流设备的利用效率上，单产大大提高，从而使物流企业综合装备投入减少，总体收益率也会大大提高。能有效降低物流成本随着物流企业的精益化管理和国际石油价格的持续上扬......”。
7、“.....谁能在如火如荼的物流大战中站稳脚跟，稳健发展，大家都把竞争的立足点放在内部管理上，利用翼开启式车可以大大节约物流装卸人工成本，从而使物流企业在成本上占领优势。课题主要内容设计内容改装设计种翼开启厢式汽车。总质量，满足专用汽车相关设计要求。二类汽车底盘选取底盘改装部件的布置副车架连接取力系统布置车厢设计车厢尺寸参数确定车厢结构举升装置设计顶翼翼开启装置辅助装置设计侧翼翼开启装置辅助设计计算选型辅助控制系统设计可能遇到解决的主要问题在设计时如何保证顶翼开启后能自锁拟定解决方案拟定设计液压自锁装置或利用齿轮自锁进行创新如何保证车厢顶部不漏雨拟定解决方案由于顶部篷布随着顶翼的启闭始终处于运动状态，且敞露在外面长期受风吹日晒，所以拟定选用防水行好，抗老化的材料。如何开启顶翼车门拟定设计方案初步拟定两个方案，用油缸直接去顶车翼，或者利用连杆机构，用液压缸驱动连杆机构实现开启。技术路线经分析对比，设定技术路线如图所示。图技术路线图进度安排调研资料收集......”。
8、“.....第章总布置方案及二类底盘选型整车总布置翼开门形式方案由于本课题要设计款翼开启厢式汽车，较之其他专用车，其副车架是车厢底板纵梁，而副车架布置在后面车厢设计部分有详细介绍，该车的总布置就是核心部件即车厢翼开门形式的布置，故在此对翼开门的结构形式做出三种方案，参照现有车型及有关资料，还有种顶板为体，在车厢两侧与顶板连接处设置铰链，而这种设计工作空间大，开启关闭时驱动力大，结构复杂，在此不做对比分析。方案如图所示图翼开门上掀式示意图说明车厢两翼由四个液压缸支起，翼开门为整体，向上支起。每侧们都可单独开启，后门为对开手动控制。停车取力......”。
9、“.....适应各种恶劣条件工作。优点结构简单，开启方便，翼门开启后可最大程度提高装卸效率，装卸方便。副车架，取力装置布置容易，控制系统简单，维修方便，成本低，工作空间相对较小。缺点翼开门开启角度大，对翼开门支撑轴连接处强度要求高。难点车厢底部与翼开门处密封翼开门支撑轴连接处强度翼开门上部密封性。方案二如图所示。图车厢包含栏板的翼开车示意图说明车厢两翼车门中间分段，上端由液压缸控制向上开启。下端向下开至水平，也可垂直放下，适合于舞台演出车，临时展销车。每侧翼门都可单独开启。优点车厢底部面积大，上段翼开门开启角度小，可在狭窄环境下工作。缺点结构相对复杂，下段翼开门开启关闭需人工控制，控制困难，在长时间恶劣环境下开启后下段车门关闭困难。维修相对困难。难点每侧车门两段连接处密封下段车门水平开启时自锁车厢底部与厢体处密封翼开门支撑轴连接处强度翼开门上部密封性。方案三如图所示。图翼门断开式翼开车示意图说明车厢整体每侧分前后两个翼门，分别由两个液压缸控制开启关闭，四个门可分别单独开启......”。
1 .2 档
1. 2dang bo cha 1.CATPart
1.2 dang bo cha 2.CATPart
3 .4 bo cha 2 .CATPart
3.4 dang bo cha1.CATPart
3.4档
bian su qi zong zhuang.CATProduct
bian su qi shi yan.CATPart
bian su qi hou ke.CATPart
bo cha zong zhuang.CATProduct
bo cha.CATProduct
chilund9.CATPart
dan quan.CATPart
dao dang bo cha 1 坏.CATPart
dao dang bo cha.CATPart
dao dang duo lun.CATPart
dao dang duo lun.CATPart.CATProduct
dao dang duolun dian quan.CATPart
dao dang duolun zhou.CATPart
dao dang shu ru.CATPart
dao dang shu ru.CATPart
dao dang zhou.CATPart
hua kuai.CATPart
huan jian gu 1 2dang.CATPart
huan jian gu 3 4 dang.CATPart
jie he tao.CATPart
jie he tao.CATPart
ke ti hou shiyan.CATPart
Product1.CATProduct
shi bai.CATPart
shi yan.CATProduct
shu ru zhou.CATPart
shu chu you.CATPart
shu chu zuo zhou cheng.CATPart
shu chu.CATPart
shu ru qian.CATPart
shu ru zuo.CATPart
shuo huan 3.4 dang.CATPart
shuo huan.CATPart
shuo huan.CATPart
tong bu qi.CATPart
wu dang hua kuai.CATPart
wu dang hua jian gu.CATPart
wu dang jie he tao.CATPart
wu dang shu ru.CATPart
wu dang shuo huan.CATPart
wu dang tan huang quan.CATPart
wu dang zong zhuang.CATProduct
z 2.CATProduct
z 10.CATPart
z 2.CATPart
z 2`.CATPart
z 4.CATPart
z 4.CATPart.CATProduct
z 4`.CATPart
z 5.CATPart
z 5`.CATPart
z 55.CATProduct
z 6.CATPart
z 7.CATPart
z 7`.CATPart
z 8.CATPart
z 9.CATPart
z 9`.CATPart
z7.CATProduct
z9.CATProduct
zhou cheng 1.CATPart
zhou cheng 2.CATPart
zhou cheng zhuangpei.CATPart
zhuang pei tu.CATProduct
zong zhuang pei.CATProduct
zong zhuang pei shu chu.CATProduct
zong zhung pei.CATProduct
变速器总成.dwg
（CAD图纸）
变速箱-后壳体.dwg
（CAD图纸）
变速箱-中壳体.dwg
（CAD图纸）
齿轮.dwg
（CAD图纸）
答辩相关材料.doc
倒档齿轮.dwg
（CAD图纸）
第二轴.dwg
（CAD图纸）
葛荣华.开题报告.doc
过程管理封皮.doc
基于逆向工程的C51变速器设计正文.doc
开题报告.doc
某翼展式厢式货车车厢骨架进行了分析和研究外文文献翻译.doc
任务书.doc
输入轴.dwg
（CAD图纸）
同步器—花键毂.dwg
（CAD图纸）
同步器-锁环.dwg
（CAD图纸）
一二档拨叉.dwg
（CAD图纸）
正文.doc
正文副本.doc
总装图副本.dwg
（CAD图纸）
本科毕业设计_基于逆向工程的C51变速器设计.rar_含图纸整套资料
