1、“.....乐山港是西部 综合交通枢纽体系中水运主通道上的重要节点。构建西部综合交通枢 纽，要求作为西部综合交通枢纽体系中重要节点。受航道条件东南亚经济危机与国家宏观调控的影响， 年年乐山港货运吞吐量呈下降的态势年年则进入 了货运吞吐量快速增长时期。从年年乐山港货运吞吐量 总的趋势来看，货运吞吐量是呈上升趋势的，吐量发展回顾岷江是长江黄金水道的重要支流，乐山港新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读高速公路网络密度公里百平方公 里，相当于全省平均直飞国内外众多城市，年四川省民航完成旅客吞吐量万人 次，货物吞吐量万。 管道四川省已建成了兰成渝输油管道，年输送成品油能力为 万。 二乐山市交通运输现状 公路截止年底，全市公路总里宜宾港乐山 港南充港等重要港口依托航道，合理布局，协调发展......”。

2、“..... 航空四川省民用航空机场已发展到个，航线达多条，可以 国道为纵向主干道，以国道为横向主干道的四纵三横 公路主骨架，县乡公路及专用公路为支线的公路网。 水运四川省通航河流有条，通航水库湖泊个，航道 里程，其中Ⅶ级以上航道。泸州港路年四川省公路网里程达万，其中高速公路里 程，连接了全省个市州中的个除攀枝花甘孜 阿坝巴中，连接了全省万以上人口的城市个新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读，其中Ⅳ级航道，Ⅴ级航道，Ⅶ级航道 程公里，其中高 速公路公里，级公路公里二级公路公里，高速 公路二级公路里程占总里程的。市境内高速公路里程占全 省高速公路总里程的新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读山旅游机场目前正在筹建中。该机场为支线旅游机场， 水平的，全市个乡镇都通了公路......”。

3、“.....客运周转量万人公里。 。 铁路成昆铁路由北向南穿越市境，经夹江峨眉山沙湾峨 边金河口等五个区市县自治县，总长，乐山市境内设 站点个。航空乐新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读达 的铁路公路水运航空立体交通网络。各种交通按级跑道规模规划建设，并已列入四川省十新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读基础设施项目建设力度，路网覆盖面扩大，通行 能力提 三项目地交通运输现状特点 各种运输方式齐备，综合运输能力较强。四川省着手建设贯 通南北连接东西通江达海的西部综合交通枢纽，已形成四通八新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读， 货物周转慢公路运输运量大，但长途运输费用过高运输装备和工具 门类较齐全，更新周期缩短......”。

4、“.....水运尚未形成 稳定的大宗货流高，对国民经济拉动作用明显。 项目地内铁路公路运力日趋紧张，在定程度上影响了工 业生产的发展。铁路运力不足，装卸手段低下，大宗货物积压严重新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读 万吨公里完成客运量万人次，客运周转量万人公里。 。 铁路成昆铁路由北向南穿越市境，经夹江峨眉山沙湾峨 边金河口等五个区市县自治县，总长，乐山市境内设 站点个。航空乐新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读四川省民用航空机场已发展到个，航线达多条，可以 国道为纵向主干道，以国道为横向主干道的四纵新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读。受航道条件东南亚经济危机与国家宏观调控的影响， 年年乐山港货运吞吐量呈下降的态势年年则进入 了货运吞吐量快速增长时期......”。

5、“.....货运吞吐量是呈上升趋势的，吐量发展回顾岷江是长江黄金水道的重要支流，乐山港新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读 干线与岷江高等级航道的交汇点，具有发展成为区域综合交通枢纽和 物流集散中心的基础和条件，规划建设的高速公路铁路以及机场等 重点交通项目将使交通更加便捷物流通道更加畅通。乐山港是西部 综合新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读疏运条 件的日益完善，四川将对广大西部地区产生更大的辐射能力和产业聚 集效应，原材料输出和产品来源两头在外的结构特点将更加显著， 四川省的物流量将更大。乐山处于高速公路铁路航空等国家交通 干线与岷江高等级航道的交汇点，具有发展成为区域综合交通枢纽和 物流集散中心的基础和条件......”。

6、“.....乐山港是西部 综合交通枢纽体系中水运主通道上的重要节点。构建西部综合交通枢 纽，要求作为西部综合交通枢纽体系中重要节点。受航道条件东南亚经济危机与国家宏观调控的影响， 年年乐山港货运吞吐量呈下降的态势年年则进入 了货运吞吐量快速增长时期。从年年乐山港货运吞吐量 总的趋势来看，货运吞吐量是呈上升趋势的，吐量发展回顾岷江是长江黄金水道的重要支流，乐山港位于岷江下游段，但多 年来由于航道等级的限制，乐山港货运吞吐量直停滞在万 的水平。近几年随着地方经济的发展和港口建设的深入，吞吐量有所 上升二是水运未能与其它运输方式形成有效的衔接和中 转，后方疏运条件差，进港通道不畅，尚未形成地区综合运输枢纽和 多式联运及物流中心，致使航运的作用难以充分发挥。 第四章项目地港口吞吐量现状 吞，运输成本增加， 使公路路况不堪重负......”。

7、“.....乐山依托其独特的区位优势富集配套的资源和便利的集疏运条 件将成为沿海地区产业转移理想的承接地，同时也将作为成都中心枢 纽物流集散的水运口岸，弥补成都中心枢纽无港口的遗憾，化解成都 中心枢纽新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读分。乐山依托其独特的区位优势富集配套的资源和便利的集疏运条 件将成为沿海地区产业转移理想的承接地，同时也将作为成都中心枢 纽物流集散的水运口岸，弥补成都中心枢纽无港口的遗憾，化解成都 中心枢纽新建水上加油站项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读分。乐山依托其独特的区位优势富集配套的资源和便利的集疏运条 件将成为沿海地区产业转移理想的承接地，同时也将作为成都中心枢 纽物流集散的水运口岸，弥补成都中心枢纽无港口的遗憾，化解成都 中心枢纽短腿难题，使成都由内陆城市转化为国际港口城市......”。

8、“.....将成为建设西 部经济发展高地的重要支撑。 是构建西部综合交通枢纽的需要 四川将以打通出川大通道为重点，加快建设贯通南北连接东西通江达海的西部综合交通枢纽。随着出川通道的全面建成，集疏运条 件的日益完善，四川将对广大西部地区产生更大的辐射能力和产业聚 集效应，原材料输出和产品来源两头在外的结构特点将更加显著， 四川省的物流量将更大。乐山处于高速公路铁路航空等国家交通 干线与岷江高等级航道的交汇点，具有发展成为区域综合交通枢纽和 物流集散中心的基础和条件，规划建设的高速公路铁路以及机场等 重点交通项目将使交通更加便捷物流通道更加畅通。乐山港是西部 综合交通枢纽体系中水运主通道上的重要节点。构建西部综合交通枢 纽，要求作为西部综合交通枢纽体系中重要节点。受航道条件东南亚经济危机与国家宏观调控的影响......”。

9、“.....从年年乐山港货运吞吐量 总的趋势来看，货运吞吐量是呈上升趋势的，吐量发展回顾岷江是长江黄金水道的重要支流，乐山港位于岷江下游段，但多 年来由于航道等级的限制，乐山港货运吞吐量直停滞在万 的水平。近几年随着地方经济的发展和港口建设的深入，吞吐量有所 上升二是水运未能与其它运输方式形成有效的衔接和中 转，后方疏运条件差，进港通道不畅，尚未形成地区综合运输枢纽和 多式联运及物流中心，致使航运的作用难以充分发挥。 第四章项目地港口吞吐量现状 吞，运输成本增加， 使公路路况不堪重负，使用周期大大缩短。 水运在综合交通运输网中的作用未得到充分发挥。是未能 充分利用水运资源，实行宜水则水宜陆则陆的原则，水运尚未形成 稳定的大宗货流高，对国民经济拉动作用明显。 项目地内铁路公路运力日趋紧张，在定程度上影响了工 业生产的发展......”。